何の写真が出てくるかはその時の気分次第。
そして、更新日も1週間のうちのいつかになるかはこれまた気分次第。
一週間に一枚、鉄道写真を載せていく企画「今週の一枚」！！
2010年に入って、初めての「今週の一枚」です！（パチパチ！）
今回で、もう7回目となりますね。
さあ、今回はどんな一枚なのか、御覧ください↓
京阪大津線シリーズ、第2弾！
京津線と京都の地下鉄東西線を走る万能列車・800系！！
この列車、かなり高額な維持費がかかるらしく、
京阪大津線に勤務されておられるとある方曰く、
「この電車は一番お金かかるんとちゃいますか」というほど。
では、そこまで言う所以は何なのか？
というと、この電車には多彩な設備が搭載されているのです。
そもそも、この電車、ホントにすごいんです。
まず、浜大津からは4両編成の路面電車に。
そのあと、上栄町を過ぎてからは4両編成の登山電車に。
その後、四宮くらいからは、どこにでもありそうな普通の私鉄電車に。
しかし、御陵の手前からは、4両編成の短い地下鉄車両に。
と言う風に、路面電車に登山電車に地下鉄と一車両で3役もこなしてしまうんですね。
そうなると、やはり山に登るための馬力も必要ですし、地下鉄対応の機器もそろえないといけない…
となると、やはり高額な費用になったのでしょうね。
そして、更新日も1週間のうちのいつかになるかはこれまた気分次第。
一週間に一枚、鉄道写真を載せていく企画「今週の一枚」！！
2010年に入って、初めての「今週の一枚」です！（パチパチ！）
今回で、もう7回目となりますね。
さあ、今回はどんな一枚なのか、御覧ください↓
京阪大津線シリーズ、第2弾！
京津線と京都の地下鉄東西線を走る万能列車・800系！！
この列車、かなり高額な維持費がかかるらしく、
京阪大津線に勤務されておられるとある方曰く、
「この電車は一番お金かかるんとちゃいますか」というほど。
では、そこまで言う所以は何なのか？
というと、この電車には多彩な設備が搭載されているのです。
そもそも、この電車、ホントにすごいんです。
まず、浜大津からは4両編成の路面電車に。
そのあと、上栄町を過ぎてからは4両編成の登山電車に。
その後、四宮くらいからは、どこにでもありそうな普通の私鉄電車に。
しかし、御陵の手前からは、4両編成の短い地下鉄車両に。
と言う風に、路面電車に登山電車に地下鉄と一車両で3役もこなしてしまうんですね。
そうなると、やはり山に登るための馬力も必要ですし、地下鉄対応の機器もそろえないといけない…
となると、やはり高額な費用になったのでしょうね。
