Kojiです。
大水で漢江の水量や交通網の状況を心配していましたが、旅には全く差し支えありませんでした。
韓国の知り合いは、雨降っただけで、６８人の死者が出たのは信じられないと、不思議がっていました。
食べ物やハプニングについては、あまりにも英語教育とかけ離れているので、趣味ブログの方へ投稿しておきました。さらに明日にでも、チャングム編も投稿予定です。
http://blog.goo.ne.jp/nests-koji
を見てくださいね。
英語教育先進国の韓国の英語力はきっとすごい成果が出ているのではないかと思い、それを確かめるために巷の方達に「道案内」や「買い物」等を通して、いろいろ質問し、自分なりに感想を持ちました。
その前に、ガイドさんからの情報で、ソウル観光客の４割は日本人でもっとも割合が高いそうです。これを念頭にこれからの部分を読んでください。
まず、私が泊まったホテルの方達・・・何とか英語の質問に単語で答える程度。日本語はかなりできました。
次に、ソウルの中心地、明洞の販売店の方達も同上。飲食店になると、英語が通じる確率はさらに減りました。
３つ目、コンビニ店員は、英語の単語で応答ができるか、できないか。日本語はまず話しません。
４つ目、揚州のようにソウル市街から離れた比較的田舎の方へ行くと、その土地の方は英語も日本語もまず話しません。観光客の数も少ないので必要性が低いのでしょうか。駅員はかろうじて英語通じました。
※以上は、全ての方達に当てはまる事実ではありません、あくまでも僕の感じた範囲での記述です。
以上から推察して、ソウル市内の方達にとって、商売上必要なのは、まず日本語なのだと思いました。英語で通じる確立よりも、日本語で通じる確率は格段に高いのです。中には、本格的に習って覚えた方もいるのでしょうが、日々の仕事の中で身につけた方の方が多いのではないでしょうか。「必要は発明の母」じゃないですが、必要性って大事ですね。
乗り物好きの僕は、クルマ事情に興味を持っていたのですが、空港からガイドさんの車で移動中驚きました。
韓国のクルマは、１０年前と比べて格段に進化しています。ボディーデザインは際だって洗練され、エンジンの静粛性もよく、夜のイルミネーションもおしゃれで、外観だけの人気投票だったら、日本車は負けるかも知れません。しかし、デザインに関しては、日本車やドイツ車、アメリカ車のデザインの良いところ取りしてくっつけた感じがします。１００％オリジナルではないという感じが否めませんが、私は、躍起になって伸びようとしているすさまじい勢いを「クルマづくり」という窓から、覗くことができた感じがしました。
帰りの空港へ向かう途中で寄ったお土産屋の建物の隣にサムソン自動車のショールームがあったので僕は、そこでいろいろ話を伺うことができました。そのサムソンは、ルノーと提携しているため、ルノーの車はもちろん、日産のティアナというクルマもOEM販売していて、なかなか完成度の高い車を売っていました。デザインが良くなってきていることをほめると、嬉しそうに飾ってあるクルマの説明をしてくれました。
知り合いから聞いた話では、韓国の小学校英語はさらに週１時間増えて４時間に今年からなったそうです。観光客に実際に接する商売の方達の日本語の重要性は変わらないと思いますが、韓国が英語をツールとして世界へ進出する機会をますます耕していこうとする、凄まじい勢い(スピード感)を感じずにいられません。
さて、日本の小学校での英語教育はこれからどう進むべきなのでしょうね。・・・僕は韓国語も勉強しよっと。
世界陸上に釘付けの今日この頃です。
ああ、さてさて良さそうなお知らせです。
５つの提言をお読みになってのご感想・ご意見などいただければ幸いです。