んで続き。
前は+出力のリレー側は作ったので根元のバッテリー側を作ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/5a/287f36cdad2eecb4f8fe524665d92e82.jpg)
画像の上側が材料で下側がそれで作ったもの。
ヒューズホルダーに2.0A延長端子を取り付け、反対にバッテリーのボルトに合う丸端子(6径)
バッテリーに取り付ける丸端子はメッキに。
ただ問題があって線の圧着部分が8ゲージ。2.0Aの線をそのままつけると
引っこ抜ける恐れがあるので、折り返しをして圧着。
仕上げに熱収縮チューブと識別チューブを被せる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/30/b9d55f2ff79ab7b2f65d5619c6c80879.jpg)
あとはこの先に前に作ったY字の線を延長圧着すれば+ラインは完成だけど、
圧着は車両取り付け時に現物合わせで行ないます。
そのほうがキレイにまとまって専用設計になりますから。
次にリレーコネクター部分。
元のハーネスからの電源のin側(リレー切り替え電源)の線を作ります。
ここの部分はスイッチの電磁石を作動させるだけなので、青1.25A線で製作。
平形端子を圧着、仕上げに熱収縮チューブをつけ、反対はコネクター端子を圧着、
リレーコネクターの電磁石+に差し込む。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/9a/a61eeb76087df89ad8ce0929a750e56d.jpg)
それと電磁石のoutでマイナスに流れる線を黒1.25A線で製作。
変形Y字ケーブルでそれぞれにコネクター端子メスと平形端子オスを圧着。
リレーコネクターの電磁石-に差し込む。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/ac/2978bc7d02c38610640341b75682b866.jpg)
それと今回の車両にはポジションランプの電源がきてるので、
取り付けしやすいように延長ケーブルを黄色1.25A線で製作。
両端にそれぞれ、平形端子(オス&メス)を圧着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/eb/04dbbf313e75daefc114e9f09ace5dc2.jpg)
それと直通マイナス線(ヘッドライトアース⇔バッテリー-端子)を黒2.0A線で製作。
要領は+線の時同じで、ライト側はメッキ端子で、その先は切りっぱなしで、
車両取り付け時に現物合わせでメッキ丸端子を圧着。
マイナスにはヒューズはかませませんから注意してね。
で、完成したコネクターをリレーに取り付け。
この時に気休め程度にこんなの散布。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/59/7463e5130b10ffd80c9de2355b689059.jpg)
それぞれのコネクター先を差込ます。
あとは取り付けを加味してスパイラルチューブで纏めて完成。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/e8/b00dae835658f058774628c4dafb2618.jpg)
早速 動作テスト。
仮の端子を+-に圧着して、バッテリーに接続。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/ce/05a34ebb356c192cd82cd775871dd30f.jpg)
電磁石スイッチは12Vで動作ですが、9Vでも動くので、9V電池でチェック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/08/839dd75552f3ab7354fd8a181330253c.jpg)
無事、動作。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/35/2d5fed417835f7fe711c1d7f1a89f182.jpg)
あとは車両に配線し、現物合わせでバッテリー端子取り付けして終了。
製作時間は一個目は4~5時間、二個目は2~3時間ってとこだったんで、
慣れれば3半時間で作れると思います。
取り付けした車両の光量を見ると、明るくなってるのはもちろんですが、
よく最近売ってる高効率バルブのほうが効果が高い模様。
明るいライトのほうが視認効果がUPして安全ですよ~。
前は+出力のリレー側は作ったので根元のバッテリー側を作ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/5a/287f36cdad2eecb4f8fe524665d92e82.jpg)
画像の上側が材料で下側がそれで作ったもの。
ヒューズホルダーに2.0A延長端子を取り付け、反対にバッテリーのボルトに合う丸端子(6径)
バッテリーに取り付ける丸端子はメッキに。
ただ問題があって線の圧着部分が8ゲージ。2.0Aの線をそのままつけると
引っこ抜ける恐れがあるので、折り返しをして圧着。
仕上げに熱収縮チューブと識別チューブを被せる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/30/b9d55f2ff79ab7b2f65d5619c6c80879.jpg)
あとはこの先に前に作ったY字の線を延長圧着すれば+ラインは完成だけど、
圧着は車両取り付け時に現物合わせで行ないます。
そのほうがキレイにまとまって専用設計になりますから。
次にリレーコネクター部分。
元のハーネスからの電源のin側(リレー切り替え電源)の線を作ります。
ここの部分はスイッチの電磁石を作動させるだけなので、青1.25A線で製作。
平形端子を圧着、仕上げに熱収縮チューブをつけ、反対はコネクター端子を圧着、
リレーコネクターの電磁石+に差し込む。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/9a/a61eeb76087df89ad8ce0929a750e56d.jpg)
それと電磁石のoutでマイナスに流れる線を黒1.25A線で製作。
変形Y字ケーブルでそれぞれにコネクター端子メスと平形端子オスを圧着。
リレーコネクターの電磁石-に差し込む。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/ac/2978bc7d02c38610640341b75682b866.jpg)
それと今回の車両にはポジションランプの電源がきてるので、
取り付けしやすいように延長ケーブルを黄色1.25A線で製作。
両端にそれぞれ、平形端子(オス&メス)を圧着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/eb/04dbbf313e75daefc114e9f09ace5dc2.jpg)
それと直通マイナス線(ヘッドライトアース⇔バッテリー-端子)を黒2.0A線で製作。
要領は+線の時同じで、ライト側はメッキ端子で、その先は切りっぱなしで、
車両取り付け時に現物合わせでメッキ丸端子を圧着。
マイナスにはヒューズはかませませんから注意してね。
で、完成したコネクターをリレーに取り付け。
この時に気休め程度にこんなの散布。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/59/7463e5130b10ffd80c9de2355b689059.jpg)
それぞれのコネクター先を差込ます。
あとは取り付けを加味してスパイラルチューブで纏めて完成。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/e8/b00dae835658f058774628c4dafb2618.jpg)
早速 動作テスト。
仮の端子を+-に圧着して、バッテリーに接続。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/ce/05a34ebb356c192cd82cd775871dd30f.jpg)
電磁石スイッチは12Vで動作ですが、9Vでも動くので、9V電池でチェック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/08/839dd75552f3ab7354fd8a181330253c.jpg)
無事、動作。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/35/2d5fed417835f7fe711c1d7f1a89f182.jpg)
あとは車両に配線し、現物合わせでバッテリー端子取り付けして終了。
製作時間は一個目は4~5時間、二個目は2~3時間ってとこだったんで、
慣れれば3半時間で作れると思います。
取り付けした車両の光量を見ると、明るくなってるのはもちろんですが、
よく最近売ってる高効率バルブのほうが効果が高い模様。
明るいライトのほうが視認効果がUPして安全ですよ~。
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