シート張替え

こちらも現車確認の時に真っ先に目に入った箇所。
運転者が座る所のシートのシワ？が擦り減ってツルツルになってました。

破れとかは無いけど、できたら張り替えたいと思ってました。
昔と違って、今は専用のシートカバーが立体裁断で売られていて、タッカーで留めるだけで簡単そう！

で、グラトラBB専用のシートカバーがヤフオクでなんと税込800円(送料別)で手に入りました。
タッカーは借りれる所からお借りしました。
張替えに丁度いい6mmだったかの針も無料で頂きました。





マイナスドライバーで古いタッカーを起こしてペンチで引き抜きます。
裸にして防水のためのビニールをかけて




タッカーで留めていきます。
手順はYOU TUBE見て研究済みです(笑)



ただ、タッカーを打ってもパワーが弱いのか、針が半分の所で止まる・・・
けども、これがシートのシワ伸ばしで何度も針を抜いたのでなかなか便利でした(^^;

特に難しかったのがシートのr部分。


打ってる針の倍ほど抜いてやり直ししました。



最後に針をプライヤーでグッと押し込んで完成！
結構時間はかかりましたが、なかなかエエカンジに張替えできました(‘ヘ´)ｖ

錆落とし

お店での現車確認で、納車後にしなければいけない事はいくつかありました。

①リアスポーク・リム、リアショック及び細部の錆・汚れ落とし

②シートの張替え

③オイル・オイルフィルター、エアフィルターの交換

④タンクの凹み

取りあえずは①から開始。
リアのスポークが酷く錆びていて磨くのは大変だろうなと思っていました。
錆落としクリーナーとかピカールも事前に予測して揃えてます。

で、リアスポークから取り掛かることに。
実際にスポークに触れてみるとネチッとした感触。
アリッ！？なにこれ？手に汚れが付く・・・

「オイルやん！」
錆と思ってたのは実はチェーン？から飛び散ったオイルのようです。
磨く前に洗う！カーシャンプー使ってたら弱い。
家まで中性洗剤取りに帰って、歯ブラシも数本持参。
原液かけてコシコシ磨くと楽に落ちるじゃあーりませんか！

「錆でなくてよかったー」ってカンジです。
でも販売店、これ洗っとけばかなりバイクの点数も上がるだろうに。
それもこだわりなのか・・・



こんな工具も使ってあんなとこや、そんなとこ？までクルクル・コシコシ。
勿論、ウェスに錆落としクリーナー付けて手動でコシコシがメインですが。

腰をいたわってたつもりでしたが、きっちり翌日から持病の腰痛発生。。。
先が思いやられます。