やはり書きたいEクラスステーションワゴン

以前の記事で、新型Eクラスについて取り上げた。先進的な安全装備や自動運転技術をベースに、ゆったりとした高級サルーンとしては、やはりトップレベルであり、現実には買えないレベルなのだが、それでもほしくなってしまう。

 　

　そのEクラスに待望のステーションワゴンが加わった。個人的にはすぐにでも見に行きたいところだが・・・まずはこの記事にて。　リアの眺めや、フロント周りなどはCクラスのそれと同じように見える。パッと見は区別しにくいかも。

　まず諸元でみると、全長×全幅×全高は4940×1850×1465mmで、セダンと同じサイズのようだ。ワゴンの場合、少しセダンより長くするケースもあるが、これは嬉しい。

 

　となれば・・・で最小回転半径も5.4mとセダンと同じ。Cクラスの5.1mにはおよばないものの、BMWの３シリーズと同じ数値であり、取り回しは問題なかろう。

　とはいえ、やはり5m近い全長と1.85mの全幅は狭い道でのすれ違いなど気を使いそうだ。だが、手を使わずにテールゲートを開閉することができるフットトランクオープナー（テールゲート自動開閉機能）も全モデルに標準装備しているのが嬉しい。

 

　さらに積載時も一定の車高を保つことができる、電子制御式リアエアサスペンションも全車に備えているという。

　ワゴンとしてのユーティリティを追求していることがわかるが、その荷室も圧倒的だ。ラゲッジ容量は640Lから最大1820Lという。

 　

　セダンのトランクが540Lだから、100L大きい。写真でもわかるが、これは使いやすそうだ。

　パワートレインは、セダンと共通。個人的には193psの2.0リッターのディーゼルが気になるが、トルクフルなこのエンジンにワゴンが似合いそうだ。

 

　その価格はアヴァンギャルドで735万円・・・むむ、やはり買えない(苦笑)

　買えないことはわかってはいるが、それでもやはりほしくなってしまう・・・そんな車だと思えばいいのだろうか。

 

　あらゆるシーンにマッチする高級サルーンでありながら、抜群のユーティリティを持ち、取り回しもいいという・・・

　こんないいとこ取りの車はないだろう・・・値段だけはいいとこではないんだが・・・といいつつ、新型５シリーズのワゴンも気になるなあ(苦笑)