特殊工具

どこに使うかわかりますか？



当店では、フロントフォークのオイル漏れ修理やスプリング交換
オーバーホール等は自社で行います。
（リヤサスペンションの分解修理は、ガス注入などさらに特殊工具が必要なため、
サスメーカーやサスペンション専門のショップさんへ依頼します。
スプリング交換くらいは自社で行いますが。）




今日はハーレーＸＲ１２００Ｘのオイル漏れ修理。
ＸＲ１２００Ｘはフルアジャスタブル機構付のＳＨＯＷＡ　ＢＰＦが標準装備。



　

　
最初の写真は、トップキャップを緩める工具達。
Fフォークのトップキャップの形の種類もさまざまデス。
まずはトップを緩めないと始まりません。



こちらはＢＰＦ専用のインナーパーツを緩める工具。
随分前に、急いでたので作っちゃた工具です。
”作っちゃった”と言ってもハンドルちょん切って、上下にナットを溶接しただけなんですけど。
（雑な作りでスミマセン。ホントに急いでたんです）

緩める”敵”は奥まっていて、真ん中にはロッドがニョキーンと。
ハンドルのクランプ部分にはローレット(ギザギザ）が切ってあるので
作業中の油まみれのヌルヌルの手でも廻しやすく。
自己満足ワンオフ工具デス！

フロントフォークはバイクのパーツたちの中でも、メーカーのよって考え方や作り方が様々。
いまだに変化や進化していますね。
エンジンが『デンキ』になっても残る部分ですよね。
デンキになったらトルクの出方が全然違うから、サスペンションやタイヤは変わっていくんでしょうね～。

工具持つ手をスマホに変えるのが苦手。スマホ不精のメカニック兼代表の梅島でした。
※スマホがフォークオイルでヌルヌルです。