本邦初公開！

「これが　イスカンダルからの設計図を元に制作された　波動エンジンだ！！」

です

そんなわけで　初お目見えですが
これが　ヤマトのメインエンジンおよび補助エンジンになります

メインエンジンは　長門で使用しているモーターの１基がけ
補助エンジンは家に転がってた　５４０モーターを使用します

写真の説明ですが
上がメインエンジン
下が補助エンジンになります

上の左側から
モーターカバー
モーター取り付けベース（＆軸受け）
カップリング
ペラ（羽が付いてませんが・・・・）
吸水口用塩ビ管（これはタカポンさんのスラスター制作時を参考にしてます）
後部軸受け
となっております
下の左から

モーターカバー
モーター取り付けベース
補助エンジン本体ケース（外郭）

となっております

メインエンジン自体は船体内部に内蔵されるので
塩ビ管でもいいか～としましたが

補助エンジンは船体に穴をくりぬき
このまま　接着剤等で固めます
そのため　ぶつけて壊れるようでは困るので
オールアルミ製で製作しております・・・・
その上　水を取り込まなければならないので
ケースにはスリットを設けております・・・・・・
今考え得ると　「やりすぎだろ　どう考えても・・・・」って感じですね＾＾；；；；

実際メインエンジンよりも補助エンジンにお金がかかるってどうよ？
って感じです・・・・

こんな加工でお困りの方がいらっしゃいましたら
樋口工作所（リンク左）でお受けしますので　是非どうぞ（；；


とまぁ　作ってしまった物をとやかく言っても始まりません
この後の作業としては　ペラに羽を取り付け
動作テスト　その後　船体への取り付けという感じになります
後は　舵の問題ですが
各方面の見識者の方から
スラスターでは　走行中には向きは変えられないと言われておりますので
そこをどうするかですねぇ・・・・
メインエンジン以上の出力をスラスターに設ければ曲がってくれるなら
それもいいかなｌ～とか思っているのですが
現実どこにそれを入れるかが問題です・・・
無難なところでは　後部ノズルを可変式にして
それで　方向転換プラス　スラスターというところでしょうか・・・

まぁ　まずは　このエンジンを積まないと
左右方向転換なんてできても仕方ないんですからね＾＾；

そんなわけで　次は羽の取り付けです～