走り初め、なのにぃ～。

みなさん　こん〇〇は、ランボーヒロ６　です。




正月３日が過ぎての仕事始め。

長い様で短い正月休みが終わってみて、「　あぁ、アレをやっておけばよかったなぁ　」なんて思い起こしてみたり・・・。

自分の事よりも、他の事でイッパイだった正月休みでした。


そんな正月休みでしたが、皆さんは如何お過ごしでしたか・・・？




昨年末、自分的恒例行事である「　干支の置物を作成して写真を撮り、年賀葉書に印刷して送る　」を実行。

送り付けられた相手からは、「　今年もヘンテコリンな干支が写ったハガキ　」が来た、と評判に（笑）。

そんな、怪しい葉書が↓コチラ。



・・・えぇ、一応タオルと桶を持ったサルなんですが・・・（汗）。





年が明けて1月だというのに、雪の少ない長野市。

例年に比べても暖かく、サクサク落ち葉のトレイルライドを楽しんでおります。

早いところスノーライドを楽しみたいのですが、降雪までは今暫くの辛抱が必要そうです。

かと言って、あまり多くの雪も必要ないですし・・・なんて、ゼイタクな悩みだ！



↓よく通うトレイルに行き、コンデジ取り付けてムービー撮影（加工）しました。

”地元トレイルDWライン2016初乗り”




埋め込みとかよく判らないので、コチラからどうぞ！　→　”hiroshixmtbonair"


後半、マッドな路面が続きそうだったので、その場で終了という、何とも味気無いライドになってしまったのはご愛敬。


そんな、2016走り初めでした。


と言う事で、動画の類はちょいちょいアップしていきますので、みなさん今年も宜しくお願い致します～。

ちょっと下向きでしたね・・・

みなさん　こん〇〇は、ランボーヒロ６　です。



早いもので2015もあと僅か。

今年もチャリ遊びしましたが、昨年に比べるともう少し遊べても良かったかな？　なんて思ったりします。

来年はまた、地域活動が増えるので、チャリ遊びが縮小してしまうかもしれない・・・なんて懸念しております。

ただ、パーク遊びに始まり、「　遊びの探求　」　と言うか「　幅が広がった　」事は、大きなプラスだったかな、と。




冬の臨時収入が有り、話題のスターウォーズを見に行く前の予習として、前作達を購入しました。（　もちろん中古ですョ。）

　↓ブルーレイのⅠ・Ⅱセット。



恐らくは、まだ混雑しているでしょうから、年明けに劇場へ観に行く予定です。




そして、↓コンデジを追加しました。



このカメラ、手振れ補正機能が入っていないタイプなのですが、主にトレイルでの「　置き撮り専用機　」として購入しました。

候補は他にもいろいろ有ったのですが、今回は値段に引かれての事。


それで、地元のトレイル走行の動画等をアップしようという魂胆です。



前回のトレイル走行に続き、改めて撮影したものを組み合わせて、ユーなんとかにアップしてみました。

MPEG4の画質でアップロード完了まで２５０分という表示が出た為に、画質を落としたバージョンを　”渋々”アップしました。

あんまり見れた物ではないですね・・・。


最初～中盤はマッタリ走っていますが、後半で2回程減速しきれずに木に激突しています。

が、そこは編集ソフトという魔法によって、カットしています。

また、実質これが年内の走り納めライドであり、これからはスノーライドの季節になりますね。

その走り納め動画、もし、宜しかったらご覧下さいまし。 "hiroshixmtbonair"というチャンネルです。


　　　　果たして、見れるんだろうか・・・？




　



出来る事であれば、2016はガシガシとアップしたいところですが、果たして・・・。



それでは皆さん、良いお年を！！

ここ暫くのアレコレ。

みなさん　こん〇〇は、ランボーヒロ６　です。



早いもので師走に突入してしまいましたね。

長野市は昨日・今日と天候が良く、外遊びにもってこいの日和でした。

なので、山へチャリ持って行きましたが・・・それはまた後ほど・・・。




10月下旬、休日の朝、↓写真を撮りに戸隠へ。






その帰り、i-trailへ寄って、パンプトラックとジャンプを少々。






11月上旬、トレイル探してあっちへこっちへ・・・。




↓うほっ、正に理想的な道！



↓　・・・って進むと途中で道が途切れていたり・・・。






↓休日に仕事仲間と東京モーターショーへ行ってみたり・・・。


　　（　この写真に写る方々は、全く存じない方たちです。　）


↓車を見に来たのに、違うモノに目が行ったり・・・。




↓遠くの自転車をズームアップしようとしても、ズーム機能が壊れていたり、



↓排ガス規制で揺れるメーカーの本気マシンを写してみたり、



↓昔懐かしいバスを写してみたり、



↓Nさんの背後に忍び寄り、この爪でカツラを摘み上げる事が出来たら、NASAからお誘いが来るかな？　とか、



↓特設本屋で雑誌を購入してみたり・・・。（　この写真は自宅へ帰ってきてから写しました。　）




時間は　アッ！という間に過ぎて、帰りのバスの発車時間まであと10分という所で・・・出会ってしまいました・・・。

↓　今の自分を導いた、と言っても過言ではない・・・「　ホンダＮＳ５００　」。





10年以上前、もてぎに有る、ホンダミュージアムで出会って以来でした。　まさか、この場で見られるとは思ってもいなかったのですが、余りに嬉しくて涙が出てしまいました・・・。





11月下旬、またもやトレイル遊びで↓山の中へ。







12月になり、↓カサカサ落ち葉の上を走れるのは、年内あと何回かな？





そして本日、走破したかったトレイルの↓ＵＷコース（自称）へ。

↓初っ端からの押上げ！



↓もうちょいで・・・



↓本コースへ。　（　これは見降ろした景色です。）



↓朽ちた木が、引っ掛かっています・・・。






↓こんな枝を端へポイッとほうり投げて掃除をしながらの押上げなので、時間が掛かります。






↓コレは、イノシシが掘ったのであろうか・・・？



↓でもコッチは、オートバイなのかなぁ・・・ここの傾斜角は、野沢の激坂と五分なだけに・・・残念です。




↓眺望は皆無に等しいが・・・



↓ワクワクするので、






　　　　　　　　　　あとは、下るのみ！！


　（　コンデジでムービーも撮ったのですが、編集が必要ですし、そもそもアップの仕方が良く判りません。）



・・・で、↓下山。





暫く前に、フロントフォークを↓エピコン（140ミリ）から、エピクソン（120ミリ）に入替えました。　フォークを変えた事により、感触がどう変わるかを調べたかった、というのもあったのですが・・・。　

↓ビフォー、



↓ケーンクリーク・ヘッドセットを再び装着して、



↓アフター。





チェーンステーも短い事ですし、交換して自分としてはピッタリです。





・・・そろそろ雪が舞う季節・・・スノーライドも楽しみですネ！

今回も長々文章にお付き合い頂き、有難うございました！

１４０ミリフォークを装着し・・・

みなさん　こん〇〇は、ランボーヒロ６　です。



日増しに秋が深くなりつつあるこの頃、みなさん如何お過ごしですか？

自転車に乗って遊んでいて、たまにはゲレンデへ行きたいなぁ～なんて思っても、シーズン終了はもうすぐ！

その前に、という事で「富士見パノラマ」へ遊びに行きました。


朝、自宅を出発したのが７時30分。（　↓出発時　）




長野市内を抜けるのに50分も掛かり、ようやく高速入口に辿り着いてからは、休憩しないでひた走り・・・。


9時40分頃に↓パノラマへ到着してみると・・・駐車場はガラガラです・・・。（　さすが、平日！　）



準備運動やバイクを用意して、いざゴンドラに乗り込み・・・↓振り返ると！



良い天気です！　↓紅葉も綺麗です。（　判り辛くてゴメンなさい。　）



今回連れ出したのも、↓「　ソーダ・スロープ号（略して　ソーダ・Ｓ号）」です。




　実はこの「　ソーダ・Ｓ号　」、前回の白馬岩岳ＤＨのコース中盤以降の直線（ジャリ混じりのダブルトラック）の走行中、ふとＦフォークを見てみると、アウターチューブが見事に上下に動いていて「　あぁ～、ショックを吸収しているネ～　」と感心したのですが、同時にインナーチューブが前後に揺さぶられているのが見え、少～し複雑な心境になりました。

もちろん、商品的には全く問題無いのでしょうけれど・・・。


　折角、リヤサスにロックショックスを使っているのだから、フロントにも同じメーカーのフォークが欲しいよね、なんてイロイロ自分に都合の良い言い訳をした挙句、フロントフォークを購入してしまいました。

　↓「　ZIRCUS　」にはサンツアーの１４０ミリフォークを入れてあり、これに関しては「　ちと長いか・・・？　」という個人的な感想が。（　使い回し画像でスミマセン。　）



　　　この１４０ミリの長さのフォークを「　ソーダ・Ｓ号　」に入れてみたいなぁ、と。


で、奮発してブツを購入し、どんなものかいな？というテストを兼ねての連れ出したのです。



一本目は無難にＣコースを。


二本目もＣコース。　↓終盤のＣ－９からは、新コースが！



「　おぉ、これは行ってみたい！　」と思って漕ぎ出すものの・・・何故かＢコースへ。


このＢコース、ドロップばっかりなのは問題無いんだけれど、↓いかんせん路面がドロッ泥で轍が深く、走っていても・・・。




以前、他のＶでブレットさんが・・・言っていた事が、よく判る・・・。　多分、自分はＢコースを走る事は無い・・・と思う。

ちなみにこのＢコース、３回程コケそうになりました。　自分、まだまだ下手だなぁ・・・。



気を取り直して、↓八ヶ岳とトレイルハントなオネーサンをバックにパチリ。




　　朝は少し寒かったけれど、昼頃は気温も上昇し、暖かかった上に観光客もまずまな人数が居ました。



三本目もＣコースへ。　割と良いペースで走っていたものの、終盤に連続するバーム地点の手前で、カッティーズに失敗してリヤからスリップダウン。

久しぶりにコケました。　↓パンツには泥が。




四本目、Ｃコース終盤の、やはり連続バームの進入で、フロントがズルリ。

　　　・・・完全な、顔着です・・・。


体力は落ちてきているんだろうけれど、運動神経も鈍ってきているのかも・・・。


軽バンすっ飛ばして来たけれど、今回は４本走って終了。

↓ドロ泥のバイクを洗車中に、新コースの事を思い出した・・・。




↓キレイに洗って、一枚パチリ。




↓今回も、お約束？のアロハを。




↓まだ時間は有りますが、早目にパノラマを後にしました。





帰りは、ゆっくりのんびりペースで。

途中何度かサービスエリアに寄りましたが、特別目当ても無く、飲み物＆トイレ休憩のみで。


自宅に帰ってきたら、↓この距離でした。





肝心のフロントフォークですが、（　同じロックショックスのアーガイルＲＣが抜け抜けになってしまったので、少しドキドキしていますが　）まずまずソツ無く動いてくれましたので安心です。　いつまで保つか判りませんが・・・。




・・・でも、買って良かった！




　　↓ロックショックスのＰＩＫＥ（　パイク　）！











　　↓　・・・ＤＪ・・・！？








　　
　　↓　ま、本来はジャンプバイクですから・・・。










・・・あーぁ、また買っちゃった・・・。

ちょっとそこまでの・・・？

みなさん　こん〇〇は、ランボーヒロ６　です。



9月が終わり段々寒くなってくるこの頃、みなさん如何お過ごしですか？

先日の「スーパームーン」、当日のニュースを見るまで知らなかったのですが、昼間が快晴に近かったせいか雲に隠れる事も無く綺麗な姿を眺める事が出来ました。　　少～し体が冷えたので、夕飯は鍋料理にしましたが・・・。

季節の変わり目、体調管理に気を付けたいものですね。




「ポタ専用」の↓リーフ・チャールストン号。　コレに↓砲弾型ライトを取り付けしたいと試行錯誤していた数か月間。



ホームセンターでウロウロしながら小物類を買ってきて、イロイロ作ってはダメの繰り返しを。

そんな中、とあるサイトで見つけたサイクル・パーツを取り寄せて・・・作ってみました。

↓画面中央の床に転がっているのが、そのパーツ。　手前のステーは邪魔な部分を削っている最中で、同じ物を重ねて対比としています。



ほぼ組みあがったステーが↓コチラ。



ところが、いざ「ポタ専用」号に取り付けようとすると・・・ステムとスペーサーに干渉する為に・・・どんどん削る・・・。


・・・で、ようやく仕上がりました。


↓写真だと見辛いですが、ヘッドパーツ等とのクリアランスは確保しております。





↓全体像は、こんな感じ。



↓前から見ると・・・何かノスタルジックな感じに見えるのは自分だけ・・・？




ただ、実際に夜間に乗ってみると、ライト自体が若干暗くて心許ない気も。

・・・何だかなぁ・・・。




　　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー





　　・・・極めて趣味性が高い、パーパス・ビルト・カーが欲しい・・・。





スーパーカー世代の自分。　車が好きで、小さい頃は見る車・通る車を指差して車の名前を発しておりました。

一時期オートバイに刺激されて、プロを目指すも怪我で断念。　そしてまた車好きに。

その、オートバイに「首ったけ」な時期に登場した、ある車。

かのバブル期には投資対象として値を上げた、「　フェラーリＦ４０　」。

その後のモーターショー（’91だったかな？）でハイスペック・バージョン（　カスタマー・バージョン　）を実際に目の当たりにした時には、衝撃が走りました。　（　日本国内は一台限定・売約済みというアナウンスでした。　）



現在、そろそろイイ年頃を超えてもなお、そんな車を入手するなんて事は出来ません。　（　なので、XBOXのフォルツァ４というソフトで存分に楽しませて頂いております・・・。）

発端となった80年代の、グループＢというカテゴリーでは、各メーカーから魅力的（暴力的？）な車が発表されていました。


ランチァの「　037　」や「　038（Ｓ４）」、アウディの「　クワトロ　」、プジョーの「　205　」などが勢ぞろいしていた、あの頃。


そんな中、自分が目を付けたのが、↓「　フォードＲＳ２００　」。

（　どこかからデジタル万引き　）

丸いヘッドライトの愛敬あるフロントマスク。　高価な複合材をたっぷり使った軽量ボディ。　とてつもないハイパワーを絞り出す過給機付きエンジン、等々・・・。


そんな夢の車を探しておりましたがなかなか出会える訳も無く・・・判り切った事ではあるけれど金額的にも、大撃沈！！！





　　　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－





車種を変えてどこかにイイ出物は無いかなぁ～と探していたら・・・意外と近くに有って即決。　いやぁー長野県には意外と有るものですねぇ～。




丸目ヘッドライトは、お約束。　

年代モノ故、ハイテク関係とは無縁の如く・・・エアコン・パワステ・パワーウインドゥは無く、ＡＢＳもトラクションコントロールも無い・・・。

（　どこかからデジタル万引き　）



己のドライビング・スキルだけが頼りの・・・スーパーマシン。


ラジオとスピーカーが壊れていたので交換しようと思い、↓一部配線を自作した上でＣＤデッキとスピーカーの取り付けを行ったのですが、予想外にエンジン音が大きい上にボディの外板パネルも薄めの為に、音楽の類は聴き取りが難しい状態です。




おまけに履いているタイヤは、いわゆる「　転がし用　」タイヤ。　もう少しお金を貯めて、まともなタイヤを買う事にします・・・。






そんな、スーパーカー。


・・・ある意味、スーパーカー・・・。








・・・「　ある意味　」って・・・？










・・・フロントマスクには、星が輝いておりますが・・・。










・・・とりあえず、↓丸目は死守！。





　　平成３年　Ｖ－ＫＳ４型　サンバートラック　！！！　　　・・・買っちゃった！








・・・・・・今夜も星が輝いております・・・・・・。















　ルーフトリム（　内張り　）が剥がれかけていたので、潔く剥がしました。

　↓ステッカーを貼り付けしました～！





　今回も長々文章、最後までお付き合い頂き　有難うございます。