確か日本は関税が掛からない国でしたよね・・・・・
輸入車税（ウィキペディア）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)
輸入関税 [編集]
日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、税制上では不公正な状態が続いている[1]。
ランボルギーニの新型スーパーカー「アヴェンタドール LP700-4」、ついに正式発表！
by Hirokazu Kusakabe on Feb 28th 2011 at 8:00PM 
ランボルギーニ・アヴェンタドール LP700-4の高解像度ギャラリーは上の画像をクリック
ランボルギーニは28日、ジュネーブ・モーター・ショーの前日イベントでフラッグシップ・モデル「アヴェンタドール LP700-4」を発表。
同時に日本での販売価格も明らかになった。
これまでスパイ・ショットやティザー画像で少しずつ見えてきていたランボルギーニの新型スーパーカーだったが、
これまでスパイ・ショットやティザー画像で少しずつ見えてきていたランボルギーニの新型スーパーカーだったが、
ようやく我々の前にその全貌を現した。
まずその名前は随分前から知られていた通り、「アヴェンタドール LP700-4」で間違いなかった。
1993年10月にサラゴッサ闘牛場で開催された「トロフェオ・デ・ラ・ペーニャ・ラ・マドロニェラ」に出場し
その傑出した勇猛さを称賛された牛の名前から採られたという。
車体構造は、ムルシエラゴよりさらに前のモデル「ディアブロ」から続いて来た鋼管スペースフレームを捨て去り、
先進的なカーボン・ファイバー強化プラスティック（CFRP）製フル・モノコックに。これにより高い剛性と受動安全性、
そして軽量な車両重量を実現したという。
乾燥重量は1,575kgとムルシエラゴの標準モデルより約100kgほど軽い。
全長4,780mm × 全幅2,265mm × 全高1,136mmというボディ・サイズは、ムルシエラゴと比べると17cmも長く、
2cmも幅広くなっている（全幅訂正致しました）。
カーボン・ファイバー製のドアは31年前の「カウンタック」から続く伝統を受け継ぎ、上に跳ね上がるように開く。
ミドに搭載されるエンジンは排気量6.5リッターのV型12気筒。
最高出力700psと最大トルク690Nmを発揮する。
白紙状態から新設計されたというが、今どき珍しく（ポルシェやフェラーリとは違って）直噴エンジンではない。
このパワー・ユニットに組み合わされるのは、やはり新開発の「ISR（インディペンデント・シフティング・ロッド）トランスミッション」と
呼ばれる７速セミAT。名前の通りシフティング・ロッドがギアを分離する前に、
別のシフティング・ロッドが次のギアを噛み合わせるという機構を持ち、
変速時間は僅か0.05秒と「フェラーリ599GTO」を0.01秒上回る。
強大なパワーはハルデックス社製電子制御４輪駆動システムを通して前後輪に伝えられ、
最高速度350km/h、0-100km/加速2.9秒を達成。
ムルシエラゴよりも10km/hと0.5秒ほど速くなっているが、燃費とCO2排出量は20パーセントも改善されているそうだ。
足回りにはF1からインスパイアされたというプッシュロッド・サスペンションを採用。
足回りにはF1からインスパイアされたというプッシュロッド・サスペンションを採用。
フロントは19インチ・ホイールに255/35タイヤ、リアは20インチ・ホイールに335/30タイヤを装着する。
ブレーキ・ディスクはカーボン・セラミック製で、フロントに400mm径ディスク＋６シリンダー・キャリパー、
リアには380mm径＋４ビストン・キャリパーが備わる。
最新鋭の航空機のようにデザインされたというコクピットは、計器板の代わりにTFT液晶ディスプレイが情報を伝える。
サブ・ディスプレイは標準装備のカーナビとマルチメディア用。
センター・コンソールにある赤いカバーが付いたスターター・ボタンを押せば、背後で12気筒が目覚めるというわけだ。
また、スイッチによってエンジン、トランスミッション、ディファレンシャル、ステアリング、
ダイナミック・コントロールなどの特性を切り替えることができる「ドライブ・セレクト・モード・システム」が付き、
走行条件に合わせて「ストラーダ（公道）」「スポーツ」「コルサ（サーキット）」の３段階から選べるという。
13色のボディ・カラーと２トーン・カラーが選択できる内装に関しては、以前流出した資料にあった通り。
13色のボディ・カラーと２トーン・カラーが選択できる内装に関しては、以前流出した資料にあった通り。
もちろん、色と素材を "ノー・リミット" で自由に選べる特別注文プログラムも用意される（おそらく請求される金額もノー・リミットなのだろう...）。
気になる人には気になる販売価格は、日本では3,969万円（消費税込み）と発表された。
気になる人には気になる販売価格は、日本では3,969万円（消費税込み）と発表された。
アメリカでは37万9,700ドル（約3,104万円）、ヨーロッパでは25万5,000ユーロ（約2,882万円）、
イギリスでは20万1,900ポンド（約2,688万円）だから、現在のレートで考えると日本価格は随分割高な気も。
円高による恩恵はあまり望めないようだ。
Gallery: Lamborghini Aventador LP700-4
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