大人の勉強で歴史回顧２～スーダン～

国が分裂して新しい国が出来る時

住んでいる住民の投票によって独立するのだが

分断される元の国の承諾・認可があって

国際社会や国連などからの承認が必要

アフリカ大陸の国は、エチオピアを除いて

西欧列強国の植民地となっていたのだが

民族や部族に関係なく国境線が引かれてしまった

このため、第二次世界大戦後独立しても、

部族間の内戦や民族対立が頻発していました

スーダンの歴史

イスラム教のアラブ系住民が多い北部（現：スーダン）

キリスト教のアフリカ系住民が多い南部（現：南スーダン）

多様な民族が混在しているスーダンは、

1899年からイギリスとエジプトによる共同統治下だった

1956年にイギリス・エジプトからスーダン共和国として独立

独立後も軍部によるクーデターと

北部のイスラム教徒と、

分離・独立を求める南部キリスト教徒との間で

内戦とクーデターが繰り返し、長くスーダン内戦が続く

この間北部と南部の境に油田が発見されると

北部ｖｓ南部との地域区分の組み換えが起こる

スーダン内戦には、アフリカ各国の介入もあった

隣国エチオピア、ウガンダ、コンゴ民主国

スーダン南部は、2005年ケニアで締結された

内戦の包括的な暫定和平合意により、

スーダン政府から自治を認められ

南部スーダン自治政府の統治となった

2011年に国民投票で98%が分離独立を支持し、

南スーダン共和国として独立を果たしました

分離後も国境にある油田の権益

スーダン国でも軍部同士による内戦

南スーダンでも内戦が勃発している

北アフリカの属するスーダンは、

現在スーダンと南スーダンに分裂している

日本の自衛隊も南スーダンにPKOとして派遣しているが

現在でも政情不安で、テロなどが起きているのだが

日本政府は、テロとは認めずPKOを継続している

この問題は、日報隠し問題で当時の稲田朋美防衛大臣が

矢面にさらされました

歴史的には、北部はエジプトが支配し南部はイギリスが支配

このためアラブ人イスラム教徒と非アラブ人キリスト教徒が同居する

南部を支配していたイギリスは、ウガンダとの統合を望んだが

１９４７年南北スーダンが統合されたのだが・・・

スーダン政府は、アラブ人イスラム教徒で構成され

南部スーダンは、自治権が認められるのだが

１９７４年に大規模な油田が南部スーダンに発見されるが、

スーダン政府は、全て中国が実権を握ることになった

１９５５年ごろから内戦が始まり、南スーダンは独立を住民投票で決定

２０１１年アメリカの後押しから独立するも

油田の権益をめぐって、国境が画定していない

PS：スーダンの石油権益に関することは、

ゴルゴ１３　「１６５巻ダルフールの悪魔」（２００６年７月）

記載があります

本日の給油

レギュラーガソリン価格は、１６７円

先月より４円の値上がりです

これでも会員カード割引適用後の価格であり

近隣のお店の価格表示は、１７７円～１８０円

暫定税率の適用を除外するのであれば、

キチンとガソリンに負荷する税金を整理してください

それと税金に消費税をかけるのは

絶対にやめていただきたい

相手にしたくない輩

先週、東京駅から外回り山手線に乗車して、

ドア付近のつり革につかまっていた

駆け込みで、スーツケースを持った男性が入って来て

スーツケースのキャスターが自身の足にぶつかったので

足でキャスターを少し蹴った

電車のドアが閉まり、暫くすると

「おまえ、スーツケースを蹴っただろ！」と難癖

この場合、相手にしたくない輩なので

「すいません」と謝罪するも

「なんで、蹴飛ばすのか！」と睨んできたけど

相手にしたくない輩なので無視しても

次の有楽町駅に着くまで、睨んできた

相手にしたくない輩なので有楽町駅で下車して

次の山手線に乗車したけど

「駆け込み乗車までして

スーツケースをぶつけた事の謝罪はないのか」

こころの中でつぶやく

これを相手にしたくない輩に言うと、

長引くので、この場合にはおとなしく立ち去ることを

お勧めします

最近車輛の電車では、駆け込み乗車をすると

「駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください」と

自動音声でアナウンスが流れます

国際免許

日本で国際免許免許証を取得して運転できる国は、

ジュネーブ条約締結国

約７５か国＋香港などの特別行政区

逆に日本を訪れる外国人も国際運転免許証で運転ができる

たとえばロシアや中国などは、

国際免許の形式がジュネーブ様式ではないため無効

同じマンションの方が交通事故を起こした相手が

中国人だったのだが、日本の免許証を持っていた

東南アジアで偽造された国際免許を使ってはいなかった

責任割合は、中国人運転手側が７割

ネットで調べてみると、多くの中国人は

外国免許からの切り替え制度を利用している

近年は外国人労働者を確保する目的もあり、

外国人の免許取得に関しても規制緩和が進んでいる

外国人労働者の免許取得を促す目的もあり、

昨年11月20日に警察庁から通達が出されたあと、

外免切替の手続きはさらに緩和され、

取得までの時間も短縮された

「筆記試験＋技能試験」が通常なのだが、

筆記試験は最大24言語で受けることができ、

10問で7問正解すれば合格になる

～日本人の免許取得には、

３０万円程の費用で教習所に通い技能試験をパス

免許センターで学科試験を受けてやっと免許証が交付

学科試験は１００問で、８０問以上で合格

しかも問題の中には、ひっかけ問題まである～

自身が覚えているひっかけ問題は

「車のフロントガラスの水をはじく為に

ワックスを塗ることが有効」

技能試験のために首都圏や関西圏を中心に

運転免許試験場は大混雑

筆記試験は10問中7問正解で合格ゆえ簡単だが、

技能試験はかなり混んでいて数ヵ月待たされる

さらに登録住所もホテルの住所でも取得ができてしまう

日本よりはるかに簡単で安価に免許を取得した外国人が、

外免切替であっさり取得できるのはいかがなものか

外国人による重大事故も増加傾向にあり、

さらに自動車窃盗など外国人による犯罪も増えている

日本の免許を取得すれば、ジュネーブ様式の国際免許も

特別な試験なしで取得かのうになって、

ジュネーブ条約もウィーン条約も加入していない

中国人の免許証は日本で国際免許を取得することにより

大きなメリットとなる

ニュータウンの罪と罰～２～

34万人が住むはずだった「千葉ニュータウン」

ニュータウンに足として建設されたのが

北総鉄道のちに北総高額鉄道と揶揄されることになる

北総鉄道の建設は鉄建公団「P線」として建設

鉄建公団は、利益や後の損得なしで建設した

建設費用の1298億円と利子の返済が必要だったため

初乗り運賃は、３００円（２０１４年２９０円値下げ）

この時期、山手線の初乗り運賃は、１４０円だった

千葉ニュータウン中央駅～新鎌ヶ谷駅だと

約10kmの距離、11分の乗車で570円

北総鉄道は京成・都営浅草線などに乗り入れるため、

都心への通勤・通学定期はさらに高額になっていた

しかし、「千葉ニュータウン」の人口が10万人ほど

乗客の利用は想定をはるかに下回り、

年間30億円ほどの赤字が続く

地元自治体は、総額300億円以上を支援するしかなかった

鉄道運賃の値下げを求める住民訴訟（住民側が敗訴）

強硬に補助金拠出を決めた市長が失職した

その後、舗装鉄道が延伸して成田空港までの経路ができると

京成電車の運用増加などに伴い

北総鉄道の業績改善で、累積債務の解消にめどが立ち

2022年10月に普通運賃最大100円値下げ

通学定期最大1万円以上値下げなどの値下げ

北総高額鉄道は、北総鉄道となった

並走していた北総高額鉄道の対抗バス「ちばにう」は、

２０１４年、平日は1日46便、1日の利用者400人

運賃を北総鉄道のほぼ半額300円に抑えたが

2022年の北総鉄道の値下げによって、

対抗バス「ちばにう」は、散っていった