わたらせ渓谷鉄道 廃線部１

わたらせ渓谷鉄道 廃線部２（足尾本山駅）　ここ

明治時代の初めまで、産出した銅や鉱山で使用する材料の運搬は馬や
牛に頼っていましたが、生産量の増加によって運びきれなくなり馬車
鉄道による運搬を始めましたが、さらに多くの荷物を運べるよう
桐生から足尾まで鉄道を建設することになりました。
１９１２年１２月桐生から延伸してきた足尾鉄道が、足尾駅まで開通
しました。足尾鉄道は国の重要路線であることから１９１８年、国が
買い上げて鉄道院の足尾線となりました。
戦後、ディーゼル機関車に変わって近代化されましたが、１９７３年に
足尾銅山が閉山されると旅客・貨物ともに輸送量が大きく減少し
１９９８年６月間藤～足尾本山駅間の鉄道事業免許が失効し、間藤駅
から足尾本山駅まで伸びていた貨物線を廃線とした。

奥多摩湖ロープウェイＢ

奥多摩湖ロープウェイA（かわの駅側）は　ここ

１９６２年１月２９日に湖上を渡るロープウェイとして
日本で２番目に開業したが僅か４年で運行休止となった。
今回はみとうさんぐち駅側














　ここまでの写真撮影日　２０２１年３月２０日。






　この２枚の撮影日は２０２２年２月５日。
　どうやら２０２１年１２月中旬から２０２２年１月初旬の間に
　このような下品な塗装が施されたようで残念に思います。

東京都水道局Ｂ 小河内線４

東京都水道局Ｂ　小河内線３は　ここ

小河内貯水池建設の為に昭和２７年１０月に開通した専用鉄道。
青梅線氷川駅を起点とし多摩川の本流に沿って西に延び水根積卸場までの
約７キロメートルの線路。
この専用鉄道は蒸気運転をしていたが電気運転に対応して施工されている。








　これ以上は先がなく進めない・・・
　戻る事にする。

東京都水道局Ｂ 小河内線３

東京都水道局Ｂ　小河内線２は　ここ

小河内貯水池建設の為に昭和２７年１０月に開通した専用鉄道。
青梅線氷川駅を起点とし多摩川の本流に沿って西に延び水根積卸場までの
約７キロメートルの線路。
この専用鉄道は蒸気運転をしていたが電気運転に対応して施工されている。

東京都水道局Ｂ 小河内線２

東京都水道局Ｂ　小河内線１は　ここ

小河内貯水池建設の為に昭和２７年１０月に開通した専用鉄道。
青梅線氷川駅を起点とし多摩川の本流に沿って西に延び水根積卸場までの
約７キロメートルの線路。
この専用鉄道は蒸気運転をしていたが電気運転に対応して施工されている。