中央高速道路 廃道部分

　高速道路では少しでも走りやすく、事故を減らすためなのか
　当初作られた道路を廃道とし、新道をつくっている所が多いです。
　これは一般道路にもいえる事ですが。

大谷資料館 Ｂ１

大谷資料館　Ａ４は　ここ

一般の人々の目に触れることなく「未知なる空間」と呼ばれた
地下採掘場跡。その広さは２万平方メートル、深さ３０メートルあり
深い所は６０メートルにも及びます。
戦時中は地下倉庫や軍需工場として、戦後は政府米の貯蔵庫として利用されました。






　前回は２０１６年１月に訪問しましたが、あまり変化はありませんでした。




　この壁面に付着している白い結晶は、大谷石に含まれる塩分が
　冬場の乾燥した時季に噴き出るもんで、夏の湿った壁面では
　消滅する不思議な現象です。

わたらせ渓谷鉄道 静態保存車両

　わたらせ鉄道の足尾駅に静態保存されている
　昭和３０年代に製造された国鉄気動車。
　乗車扉が車体外側に開くタイプですが、これは
　最近の新交通システムに採用されているものだが
　昭和３０年代とては、最先端過ぎた装備だったのかもしれない。




　が、しかし便所に関しては、その往時としては標準的な
　線路脇に垂れ流しするものであった・・・・・

東急デハ５０００系（初代）＋α

１９５４年に製造された航空機の技術であるモノコック構造を応用した
超軽量構造と、付随車を組み込んだ編成を採用し高性能化と製造コストの
両立を図ったことが大きな特徴だそうで、当時の人はパンタグラフが
ついているのにモーターの音がしないと、ビックリしたそうです。
当時は釣り掛け方式で、モーターの重々しい音が鳴り響いていたから当然
だったかもしれない。






　当時はコンプレッサーもけたたましい音を奏でていた。



２枚目後方に移るデハ３４５０系は１９３１年より１９３６年にかけて
５０両が製造されたそうです。

＊個人の敷地内にあるので、外側から撮影しています。

峰Ｂ

峰Ａは　ここ

峰Ａの写真を撮影したのは、２００３年頃。
それから２０年近く経過した集落には、ほとんど
何も残ってはいなかった。
古い焼き物を探す？収集する？ような趣味もあるようで
今回の撮影（２０２１年）の時にも数人いた。

また周囲の木々は伐採、新道も作られていた。