![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/29/ff4699df6eaa230783fe1aff079325e2.jpg)
ローソン限定 愛しの深夜特急ブルートレイン EF65501の動力化改造
(2009.3.18~3.20)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/22/44a25af338494883a9354aafa783b8a6.jpg)
2009.3.18
たまたま寄ったコンビニで写真の物を発見。
缶コーヒーのオマケで、ローソン限定だそうです。
写真のEF65-501の他、計6種のラインナップとの事。
大きさ的にはNゲージに近い雰囲気・・・、
という事で突発企画、これを動力化します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/7d/a70fc19d32fd0ad79451ac567649a1ef.jpg)
動力化するに当たっては、何の動力を使うかが問題となります。
実は既に現物を見た時からピンと来ていまして、EH10の物が使えると踏んでいました。
並べてみると全長・幅共に収まりそうな感じ。
EFがEDになってしまいますが、まあ玩具ですんで細かい事は気にしない方向で。
早速ジャンク箱からカトーEH10(旧製品)の動力ユニットを引っ張り出して加工開始です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/7c/d87cb0ad8b1ed7f8ced89f02e6ca0b1c.jpg)
まずは台車が一体成型された床板を取り外す作業です。
ガッチリ接着されていて、簡単には外れないようで・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/63/5ac153ebe137889913d897a0e1fb1e9f.jpg)
もう床板は必要ないだろう、という事でドリルとカッターで解体です。
手始めに車輪周りをくり抜く。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/c1/51bab10d657895e96772c054dafe2e0b.jpg)
車内を覗くと、屋根から伸びた柱と床板とで接着されていました。
ここを切り離せば床板が外れるんですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/cd/14aa934abf73ddc857897830d1139f73.jpg)
接着箇所が分かれば作業は早い。
ドリルでプスプス穴を開けて、カッターで穴をつなげばあっという間に床板が外れます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/73/c57bacfec039da833389d322f59291b7.jpg)
2009.3.20
お次は車内の加工。
3本の柱を取り除き、車体側板を動力ユニットが収まるまでひたすら削ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/0e/a379b1d08fd0f4d3c93fbdf2980a9a33.jpg)
車体に動力ユニットをはめてみて車高の確認です。
カトーのEF65と比べてみても変わらない車高となりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/c6/dfcbfa3463a1204335cd8d522e6cff82.jpg)
車高が決まったら次は連結器です。
高さを確認しつつスカートに穴を開け、根元を加工した連結器を真鍮線で固定します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/e6/d64ef7df14d58904b1cf04d49db7853f.jpg)
連結器高さも問題ないようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/1b/f06885e0237a4f9085f9957b889bf2c0.jpg)
車体と連結器の加工が終われば完成です。
小型レイアウトに似合いそうな機関車となりました。
まとめページはこちら
(2009.3.18~3.20)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/22/44a25af338494883a9354aafa783b8a6.jpg)
2009.3.18
たまたま寄ったコンビニで写真の物を発見。
缶コーヒーのオマケで、ローソン限定だそうです。
写真のEF65-501の他、計6種のラインナップとの事。
大きさ的にはNゲージに近い雰囲気・・・、
という事で突発企画、これを動力化します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/7d/a70fc19d32fd0ad79451ac567649a1ef.jpg)
動力化するに当たっては、何の動力を使うかが問題となります。
実は既に現物を見た時からピンと来ていまして、EH10の物が使えると踏んでいました。
並べてみると全長・幅共に収まりそうな感じ。
EFがEDになってしまいますが、まあ玩具ですんで細かい事は気にしない方向で。
早速ジャンク箱からカトーEH10(旧製品)の動力ユニットを引っ張り出して加工開始です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/7c/d87cb0ad8b1ed7f8ced89f02e6ca0b1c.jpg)
まずは台車が一体成型された床板を取り外す作業です。
ガッチリ接着されていて、簡単には外れないようで・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/63/5ac153ebe137889913d897a0e1fb1e9f.jpg)
もう床板は必要ないだろう、という事でドリルとカッターで解体です。
手始めに車輪周りをくり抜く。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/c1/51bab10d657895e96772c054dafe2e0b.jpg)
車内を覗くと、屋根から伸びた柱と床板とで接着されていました。
ここを切り離せば床板が外れるんですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/cd/14aa934abf73ddc857897830d1139f73.jpg)
接着箇所が分かれば作業は早い。
ドリルでプスプス穴を開けて、カッターで穴をつなげばあっという間に床板が外れます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/73/c57bacfec039da833389d322f59291b7.jpg)
2009.3.20
お次は車内の加工。
3本の柱を取り除き、車体側板を動力ユニットが収まるまでひたすら削ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/0e/a379b1d08fd0f4d3c93fbdf2980a9a33.jpg)
車体に動力ユニットをはめてみて車高の確認です。
カトーのEF65と比べてみても変わらない車高となりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/c6/dfcbfa3463a1204335cd8d522e6cff82.jpg)
車高が決まったら次は連結器です。
高さを確認しつつスカートに穴を開け、根元を加工した連結器を真鍮線で固定します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/e6/d64ef7df14d58904b1cf04d49db7853f.jpg)
連結器高さも問題ないようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/1b/f06885e0237a4f9085f9957b889bf2c0.jpg)
車体と連結器の加工が終われば完成です。
小型レイアウトに似合いそうな機関車となりました。
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