さて、コチラが追加したヘルパースプリング＋スペーサースプリングシートですね
お値段は、フロント用一式で18,000円でした。
続いて、予定外ともいえるブレーキラインの交換です。
ノーマルは写真のようなゴム製なので、14年も経過するとさすがにヒビ割れが。。。
で、交換ついでにブレーキラインのステンメッシュ化を断行
ブレーキアダプターとセットで作ってもらったんですけど、ガツンと効く感じがなかなか
です。
お値段は、フロント用一式で18,000円でした。
続いて、予定外ともいえるブレーキラインの交換です。
ノーマルは写真のようなゴム製なので、14年も経過するとさすがにヒビ割れが。。。
で、交換ついでにブレーキラインのステンメッシュ化を断行
ブレーキアダプターとセットで作ってもらったんですけど、ガツンと効く感じがなかなか
です。
さすがにやばいですかね？（汗）
エンジン降ろした際にしか交換できない、ブレーキマスターシリンダーは新品交換したんですけれどね。
これって特注で作ってもらったんですよね？
ブレーキホースってある程度長さの幅が汎用であるのかな？
やはり効き方が前と違います？
踏み込み感がダイレクトになりますね
とても良い選択だと思います
私も欲しいです。
ただ変える車がありません(>_<)
ゴム製ブレーキホースの耐用年数は個々の状態によって様々でしょうけど、命に関わる一番大切なパーツですから、10年選手のギブリの場合そろそろ替えたくなる時期ですよね。
今度ブレーキフルードを交換されるとき、考えられては如何でしょうか。
勿論、ワンオフで作ってもらうことになりますけど、何処のメーカーでも対応してもらえると思いますよ。
ただ、効きに関しては、普通のブレーキングでは解らないかも。。。(^_^;)
今度サーキット走る時が楽しみです♪