公路養護

政策扶持

　　面對懸殊差距，《指導意見》明確提出在２０２０年末，我國路面材料迴圈利用爭 取趕上歐美國家水準中港租車選中寶.

　　李興華表示，在去年《“十二五”公路養護管理發展綱要》的基礎上，本次《指導 意見》將全國路網的再生迴圈目標由４０％提高至５０％，同時對路面材料再生迴圈量 化目標進行了細化，根據我國不同地域公路養護技術發展速度的區別，提出了不同階段 的再生迴圈利用目標。

　　另據其介紹，《指導意見》中提出四大措施保障路面迴圈養護技術的推廣和路面材 料利用率的快速提升。其中明確提出加大對公路養護再生迴圈的政策扶持力度，要將路 面材料迴圈作為節能減排工作的重點，並將其納入交通運輸節能減排專項資金支持範圍 ；省級交通運輸主管部門要出臺相應的補助扶持政策，積極爭取地方財政專項資金補助 和稅費減免的優惠政策；同時，各級交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位在制定 公路改建、養護計畫時，要明確提出路面材料迴圈利用要求，並作為工程設計和審查的 重要內容護髮需堅持。

　　過百億的路面再生養護設備市場空間

　　據本報記者瞭解，截止２０１１ 年末，我國公路通車總里程已突破４１０萬公里， 其中６０％為２０００年以後新建通車的路網，總計約２４２萬公里。２０００年以後 新建的高速公路里程接近６．９萬公里，占全國高速公路通車里程的８１％；同期新建 普通幹線３６．５萬公里，占全國普通幹線通車里程的９６％。

　　章誠告訴本報記者，一般公路設計的使用壽命在１５—２０年左右，使用６—８年 後進入大中修養護週期。目前我國２００６年以前修建的路網已經集中進入大中修期。 “十二五”期間，全國路網大中修（含預防性養護）比例由過去的１３％提高到１７％ 。正視脫髮問題

　　“根據本次《指導意見》對不同地域公路再生迴圈比例的要求，僅高速公路和普通 幹線公路的年均再生迴圈施工里程就已接近４．６萬公里，設備需求空間超過了１００ 億。”

　　另章誠分析，受益再生養護發展，國內就地再生設備銷售有望快速長。

一條憂傷的狗

微弱的燈光吃力的照亮操場的跑道，半輪殘月孤傲的掛在夜空。煤渣的跑道由此映的泛黃，黃的看不見憂傷，又仿佛融化在憂傷裏……

夜裏的行者跑過路燈下的跑道，微弱的燈光將他們的影子拉得老長，仿佛午後的夕陽，可是那明明是一道微弱的燈光，微弱到只能朦朧的分辨腳下的路。行者並不在意，也不言語，影子漸漸變淡，又由淡轉濃，跳躍在另一盞路燈下。或許並非行者不在意，只是燈光太涼，涼的看不見憂傷機場接送服務……
我吃力的跑著，腳下的煤渣吃吃作響，仿佛在偷笑、在憐憫。不知從何時起，我變有了這麼一個習慣，喜歡在朦朧的夜裏這麼肆無忌憚的跑著，跑著，跑到忘記擔負的一切、辜負的一切，也忘記自己是誰！夜如是般美麗，美到讓自己分不清我是誰的誰，誰又是誰的誰。
漸顯急促的呼吸響在自己的耳畔，宛若世間最美的天籟，我擺脫不了這份孤獨，便貪婪的享受著。額角滲出絲絲細汗，我並不停歇，仍奮力向前跑去，向著那個不知是作為原點的終點還是作為終點的原點hairloss。
我時常想，我是一條狗，我就這麼一直跑著，等我跑熱了，便成了熱狗。我喜歡狗，也喜歡熱狗。然而，夜，涼了，不似往日的酣暢淋漓，取而代之的卻是此刻的絲絲細汗，我想努力的奔跑，想讓汗水濕透每一寸衣衫，然而，一切只是徒然，夜，還是涼了……
夜，涼了，我奮力的奔跑，一寸寸融化在夜裏，融化在這憂傷的燈光裏。我想，上輩子我一定是一條狗，一條憂傷的狗！我本能的跑著，看不見終點。體力漸感不支。寧靜的夜一反常態，“嗡”的噪雜起來，蟲鳴、蛙跳、飛鳥，腳步、落葉、呼吸，無一不誇大數倍充斥著我的耳膜發展。
朦朧間，我仿佛聽見有人憤怒的朝我喊，你就是一頭豬，你有什麼資格憂傷。你生活在哪里？你有什麼樣的幸福？你邂逅多少美麗的女子？你緊握多少兄弟的手？
是啊，我有什麼資格憂傷？我生活在夢幻的天堂，我有幸福的家庭，我遇見多少明媚淡雅的女子，我緊握多少鐵一般兄弟的手，我有什麼資格憂傷少數！
突然，我好像觸碰到冰涼的大地，夜，重歸寧靜，仿佛從未受到過塵世的驚擾。我漸漸融化在大地裏，雙眼重逾千斤，塵世染指即落。我看見朦朧的夜色，殘月依舊孤傲；憂傷的燈光，路燈孤獨的屹立路旁。夜，那麼靜，那麼涼，那麼美，那麼寂寞，此刻，寂寞如此讓人心動……世界靜止了……
醒來的時候，看著熟悉的一切， 才發現竟躺在寢室自己的床上，一個明眸如雪的女子翩翩的向我走來，走近時，眼中的溫柔陡然化作淩，怒吼道，你這只豬，早該醒了。慌亂中我睜開雙眼，看見室友咆哮轉身的背影。我不知所以，只是，我不是豬，我想，我是一條狗，一條憂傷的狗……