お休みですが、アップします～。
ここ最近、ＢＢの規格がやたらと多くなってきまして
何が何だかわからない状態になってきています。。。
特に多いのが ・・・・ 「 大口規格ＢＢ 」 と言われています・・・・
◎ ＢＢ３０ （ スペシャライズド 、キャノンデール など ）
◎ ＢＢ３０Ａ （ キャノンデール ）
◎ ＢＢ８６ （ スコット・ジャイアント・ヨネックス・ラピエールなど ）
◎ ＢＢ９０ （ トレック ）
◎ ＢＢ３８６ （ メリダ、ウィリエール、デローザなど ）
などなど・・・。
車種によっても違ってきますので、ホント・・・バラバラなんです。。。
で・・・
完成車（ＢＢ３０仕様）のクランクを外してみると ・・・
全くと言っていいほど、グリスがついていません。
薄く塗ってあるか、全くゼロか・・・そんな程度です。
実は大口規格のＢＢの弱点は 「 水に弱い 」 という点なんです。
特に ・・・ 「 ＢＢ３０ 」 「 ＢＢ３０Ａ 」 「 ＢＢ９０ 」 に関しては
他のものと比べても、きっちりとメンテナンスをしてあげるとこが重要ですが・・・
一番重要なグリスアップの場所は ・・・
「 ベアリングの内側 」 なんです。
水洗いを多くするバイクや、雨でも何でも乗っている方のバイクを見ると
ＢＢ付近に水が溜まっていることが多く、そのベアリングの内側が腐食＆錆を発生させていることがあります。
この部分を新車組み立て時に、キッチリとグリスアップしてあげることが重要です。
話は変わりまして・・・
先日組み立てさせていただきました 「 ＣＡＡＤ１２ 」。
ＢＢにアダプターを付けてシマノクランクへと交換しました。
その時使用したアダプターが、グリーンのものなんですが・・・
少し出ちゃうんですよね。。。。
少しかっこ悪い感じですが、これが正解なんです。
シマノへクランク交換することで、変速性能もアップします。
フロントの変速が、なんだかおかしい・・・という方は、
変速性能アップにシマノのクランクを入れてみてはいかがでしょうか？？
セラミックＢＢへの交換作業も受け付けておりますので、お気軽にどうぞ～！！
※ フルオーバーホールの作業は、全て受付を終了させていただきました。
ワイヤーやバーテープなどの消耗部品交換は引き続き、ご予約を受け付けています。
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大口規格ＢＢが多くなっていますので ・・・
シマノのデュラエース ＢＢ がたっぷり余ってしまっています。。。。
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ではでは・・・また夕方時間があったらアップします！！！！
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