長らくの施行で、もはや日常化していたといっても過言ではない試運転。
日常というのは意外と脆弱なもので、この試運転も今日で終了という運びとなりました。
奇しくも初日と同様、大幅な遅れをもっての運転となりましたが、
最後ということもあり、辛抱強く待っていました。
牽引はEF510-503。
添付は試9500レ。
形・区間を変えながら、数え上げてみると岩手ではきっかり50日間やったようです。
皆さんは納得のカットが撮れましたでしょうか？
・試9501レ EF510-503
その背中は何を語っているのか。
・試9501レ EF510-503
ほな
日常というのは意外と脆弱なもので、この試運転も今日で終了という運びとなりました。
奇しくも初日と同様、大幅な遅れをもっての運転となりましたが、
最後ということもあり、辛抱強く待っていました。
牽引はEF510-503。
添付は試9500レ。
形・区間を変えながら、数え上げてみると岩手ではきっかり50日間やったようです。
皆さんは納得のカットが撮れましたでしょうか？
・試9501レ EF510-503
その背中は何を語っているのか。
・試9501レ EF510-503
ほな
何だか遅れに始まり、遅れで終わった感じですね(汗
う～ん、幅広く撮られて素晴らしいです。どうも近場ばかりになってしまいました…
>畳屋さん
回数はあくまで一つの指標、撮影が満足行くものだったなら十分だと思います。
でもどうも巡り合わせの悪い列車ってありますよね。
殆ど自宅から見るだけで終わりました。
毎日運転だったので北は奥中山、南は金ヶ崎～六原と様々な場所で思う存分撮影できました・・・
その日に限って遅延していて小繋トンネル付近の山中で撮り損ねたのが痛いです。