この時は室蘭市内に宿泊したために黄金付近で撮影しいましたがこれが結果的に３０７６レ追い掛けに適した条件になったと言う事になります。 ０８，１１，０９ 黄金 ３０７６レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ３ ＡＣＲＯＳ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
１０年前の１１月は蒙Ａさんと湘南チサ區様と三人で北海道へ撮影なんだか、呑みなんだか良くわからない旅行をしています。当時はこのメンバーで只見線や磐越西線、そして時には北海道まで足を延ばして撮影旅行をしていました。この時は函館山線にＣ１１が走ると言うので少し遅いが、でもうまくすると初雪のＣ１１が撮れるのではないかとシロクニに思い出の残る山線へ向かいました。
今年の北海道はまだ平野での積雪はないようですが、この時も山へ行くと雪がちらつくだけで平野は寒いだけで雪もなく、紅葉がギリギリ残っている程度でした。そして最終日は室蘭線でＤＤ５１のブルトレと貨物列車を撮影していました。当時、室蘭線の貨物列車はほとんどＤＦ２００牽引となっていましたが撮影時間帯に１往復だけＤＤ５１の貨物列車が残っていました。当然、ＤＤ５１の貨物列車が気になるところですがこの頃のＪＲ貨物のＤＤ５１はほとんど更新機で原色が来る確率は極めて低く僅かな期待を持ってＤＤ５１牽引の３０７６レを待っていました。事前にもし原色が来たら途中の停車時間があるので高速に乗れば追っ掛け可能であることを確認して黄金―稀府で待っているとなんと原色のＤＤ５１が現れました。そして次の瞬間、次位にもＤＤ５１が連結されています。”あっ、重連かぁ！更新機次位は許容範囲か？”と独り言を言いシャッターを押した瞬間、次位のＤＤ５１も原色であることに気づきました。これにはビックリ！と言うより慌てました。取り急ぎ機材を撤収して伊達紋別ＩＣから豊浦ＩＣまで道央道に乗り、大岸―礼文のカムイチャシ公園の高台に急ぎました。時間的には余裕はあったものの焦る気持ちを抑えきれず１００段以上ある階段をフル機材を背負い足をガクガクにして登りました。ふと気づくと背後からＤＤ５１の音が聞こえ振り向くと３レ”北斗星３号”が来ていました。さすがに３レまでは撮影出来ずわずかに列車のケツ撃ちだけして上り列車の定位置に三脚を構えました。
時間があればもっとひきがとれる場所まで移動したかったのですが時間がなくここまでやって来るのが限界でした。もっち横に行けばより原色がわかりやなくなったはずです。 ０８，１１，０９ 大岸－礼文 ３０７６レ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ３ ＡＣＲＯＳ スキャナー ： Ｎｉｋｏｎ ＣＯＯＬＳＣＡＮ ⅣＥＤ
