定番撮影地ですが訪れるたびに少しづつロケーションとアイテムが異なるので飽きは来ない様です。 １４，１１，２１ 小田急渋民―新松田 ０３０５レ ０８：５７頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
９月下旬に石北線常紋峠でそのはしりを見たから紅葉前線は着実に南下したものの巡り合わせがが悪く紅葉を絡めての撮影は先日の只見線くらいでした。そして紅葉前線は終盤を迎え、いよいよ関東地方にやって来ました。ちょうど烏山線が見ごろの頃なので２１日は烏山線の出撃を考えていたのですが同線のキハ４０国鉄（もどき）色の運用がけして良くはなく二の足を踏んでしまいました。しかし２１日は天気が良さそうなので自宅で燻っているも惜しく小田急ＬＳＥ目当てで出撃する事にしました。
２１日ＬＳＥは２本稼働であることは小田急のロマンスカー予約システムで把握していました。２本稼働なら効率よく撮影が出来るので好都合です。まだ前日の雨の名残で雲の多い空を気にしながら６時前に自宅を出発しました。途中、通勤渋滞に巻き込まれましたが基本的には下り車線などで動かなくなるような渋滞には遭遇しなかったものの渋沢―新松田の撮影地に到着したのは８時過ぎでやはり早朝とは異なり２時間強も要してしまいました。
下水処理場の桜の木が紅葉しているのですが半分くらい落葉してしまっていました。 １４，１１，２１ 小田急秦野―東海大学前 ０１２１レ １３：０３頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７ＤＭａｒｋⅡ
現地に着くころになると雲も切れて秋の陽射しがさんさんと注ぐようになりました。久々の好天での撮影でしたので仲間内へ迷惑飛翔体（今○○にいて心地よく鉄チャンをやっています！と言う労働意欲を喪失させるメール）を飛ばしていると上野の高校の後輩で、この春から湘南チサ區を会社の先輩にもったＳｅｒｉｅｓ５００ｗｅｓｔ君も小田急沿線に出撃しているとの事が判明しました。そこで渋沢―新松田間の撮影終了後渋沢駅で彼を拾って秦野―東海大学前間の築堤へ移動する事にしました。彼の撮影の目的はＬＳＥではなく１０００系更新改造の第一陣が試運転されているでそれを撮影に出撃してきたとの事でその試運転とＬＳＥを撮影する事にしました。
途中、人間が食べてはいけない食べ物であるラーメンを食べに現場を離れましたが１４時過ぎまで秦野―東海大学前間で撮影を続けて１４：２３頃現場を通過した”はこね２４号”を撮影して一日の撮影を終了。Ｓｅｒｉｅｓ５００ｗｅｓｔ君を東海大学前駅で突放して、私は１７時前に帰宅することが出来ました。やはり晴れた日の鉄ちゃんはリフレッシュになりますネ！
試運転と言うから新１０００系の単独運転とおもいきや３０００系と併結と言う意外な展開になってしまいました。更新改造で前照灯のハロゲンランプ化、尾灯のＬＥＤ化。方向幕のＦＥＤ化がなされた様です。 １４，１１，２１ 小田急秦野―東海大学前 新１０００系試運転 １２：０３頃 Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
