トレイルハンター大迷走

道を走ることは好きだけど、道を探すことも
好きである。
迷走もまた然り（笑）

新しいトレイルロケーションを求めて各地へ
ロケハンに出かけることも多い。
基本的に旅モードな人間なので、毎回同じ
ところへ出かけて満足するタイプじゃないのだ（笑）

おっと、でもサーキットや専用トレイルなどの
クローズドコ－スとかは好きです。
走りだけに集中できるからね。

で、ハナシはもどるけど、あちこちの山へ
分け入っては踏み跡をたどったり登山道周辺を
探索したりする。

もちろん、地元の交通機関や病院・入浴施設・
スーパーなども合わせて、万が一のエスケープ
ルートなどが確保できるかどうかもチェックする。

でも、時には地図を辿って行き止まりとか、
崩落とか、舗装化とか（苦笑）、開拓できない
ことも多い。

何時間も山にいて、結局コースは１本しかも
短めとか。
藪を抜けたらまた藪とか（爆）
でも、そんなアクティビティも楽しい。

予想外の激坂に遭遇したり、歴史的背景の
ありそうな痕跡などに出合ったりもする。
日本史や郷土史の知識もあったらもっと
楽しめるのかもしれない。

探検隊気分で彷徨うことはかな～リ楽しい
事象に遭遇することも多いから、この先も
ジャンジャン出かけようと計画中だ。

あ、彷徨うといっても遭難はダメです。
迷惑も金もかかる（苦笑）
あくまで己の経験と実力の範囲内で。

お花巡りには自転車で

ちょっと暖かくなってくると黄砂到来。
もはや風物詩となった感があるけれど、
クルマとかがとても汚れるので砂の雨は
大嫌いである（苦笑）

そんな季節の変わり目の今、そろそろ
お花見ツーリングなんぞを密かに企画
してみたりしている。

わざわざ有名なところに行かなくても
十分堪能できるスポットは身近にも
たくさんあるわけだが、まあ、少し
足を延ばしてみようじゃないか。

無名の山中に佇む１本桜とか、群生して
いる野の花とか。
誰かの家の庭先とか。
観光用のお花畑なんぞも明るくて綺麗だ。

ついでに地のものなんぞに舌鼓をうったり
して、帰りにひとっ風呂浴びたり。
それでも、小さな峠のひとつくらいはきっちり
越えておきたいってか！？（笑）

日向ぼっこ感覚で走れるようなツーリングで
いきたいねぇ。
早速地図と睨めっこしなければ（笑）

メカトラときっちり勝負する

先の梅見ツーリングでは同行の仲間が不運にも
Ｒエンドを曲げてしまい、あわやリングアウト（苦笑）

まあ、なんとか応急処置をして最後まで走りきる
ことができたわけだけど、旅先では何時何が起こるか
まるでわからない。

今回のようにＲメカのトラブルでＲエンドを曲げて
しまっても、チェーンに致命的なねじれなどがなければ
何とか走れる状態にはできる。

でも、必要なツールやスペアパーツなどを携行して
いなければお手上げになったりする。
やっぱり備えあれば憂い無しだね。

フレームの大きな破損であればあきらめもつくことも
あるだろうけど、些細なトラブルでもツールなどを
持ち合わせていなくて対応できなくてバンザイ・・

こんな情けないケースは避けたいところ。
ソロだろうがマスだろうが、ツーリング先では
ある意味サバイバーなわけだし（笑）

かつて遭遇したシビレるトラブルとしては、接着エンドが
スッポ抜け（爆）
これは近場だったので何とか騙し騙し走ることができた。

林道途中でＲメカのプーリー脱落。
これもとりあえず走れる状態にしてクリアー。

何故かクランクが脱落。
これもネジは見つかったので増し締めで対応。

シフトワイヤー断裂。
まあ、変速無しでも何とかなる（爆）

チェーンカット・タイヤバースト・スポーク折れ・
ヘッドの緩み・・。
ま、これらは序の口。

ディスクローター変形・ブレーキレバー折損や
チェーンリング変形などもどーにかなる（笑）

数えればキリがないけど、けっこうアイタタタなのが
シートピンやピラーのシートレール固定ピンを折ったり
するケース。

近くにホームセンターなどがあればリカバーできる
こともあるだろうけど、山の中ではちょいとヤバイ。

対策は日頃のメンテナンスやコンディションチェックと
いうわけで、メカトラ対応スキルを上げる努力は
欠かせません（笑）

出先から携帯電話でのＳＯＳは情けないぜよ。
ココはトラブルとキッチリ勝負しなければね（笑）