ホンダAF6７再生の続き話！

無事　２年放置から蘇った　Today　AF64　翌日　早速　市役所へ出向き　ナンバーの交付を受けて　自賠責にも入り（所有している他の現付きバイクから自賠責の残りを移設）ご近所を　慣らし運転しながら走行　４サイクルはエンジンと排気音は静かなのだが、やっぱり出だしの瞬発力に欠ける　やっぱりレッツ２のスクーターの方が　フィリングがあっているので　todayは売りに出そう・・・・・で個人間　フリマに出して当日　買い手が現れて　その翌日　見に来て販売完了　やっぱ　自賠責抜きで２万円税込みは　お買い得だったみたいだ・・・・すでにバイク３台持ちなので　乗らない（気に入らない）は、早く処分したかったので　相当格安で出品した甲斐がある　引き取りは１週間後　来て乗って帰られた　

今回は　あっという間に　旅立ったTodayAF67でした

久々の更新！ ホンダToday AF67

ずいぶん長らく更新していなかった　理由は簡単　アップするような　イベントが　なく平穏・安泰の日々が続いたからだ！　そんな中　2週間前ほど　個人間の取引サイトで　教えて！の項目があり　気になったので返信したら　最終的に自分が購入することになった
2年ほど前にガス欠になり　乗る機会もなくなり雨風のあたる駐輪場で放置　処分するにはどうすればいいでしょうか　出来れば多少なりとも　買ってくれたらうれしいです　と　あった
なので　安全に処分や譲渡するなら　市役所へ行き　ナンバーの返納と廃車手続き（自分ですれば費用0円）をして　購入される方が現れたら　手書きでもいいので　個人間の譲渡書も作った方が　あとあとのトラブル時でも　すべての責任が新規購入者へ行くので安心ですよと教えた　数日後　さっそう　廃車してきましたと連絡があり　それはよかったですねと言ったら　親切に教えてもらったので　必要あれば差しげますと言われた　状態を聞くと　2年放置　シート破れ盛大　セルモーター故障　キックで始動していた　純正キーはなくコピーキー1本　バッテリーも死んでる！？　パンクはしておらず　空位圧はあるみたい　ブレーキの固守はなく　手で押して動かせるとの事　でこちらか一番重要な　情報・・・・型番は？と聞いたら　AF67だそうだ　
ラッキーいけるかもしれないと思った！
なぜならAF67は4サイクルでキャブがインジェクション方式と認識していたからだ　オイル混合の2サイクスキャブで2年放置は確実に難易度の高いキャブ清掃と調整が必要で　インジェクシヨンならキャブつまりが少ないと聞いていたからだ　でさっそく　引き取り日など相談して　取りに行く　で　手土産の代わりに　原付バイクの税金2000円分を支払った　当然　譲渡書もかいてもらいスムーズに引き取りした





野ざらしの割には比較的状態を保っていた　で
まずは洗車して　ガソリンを灯油ポンプで出来るところまで抜いた　幸い　水の侵入がなかった様子で　悪臭やコロイド状に劣化もなかった　次が消耗しきったバッテリーを充電　最後にシートはずしてエンジン内のほこり落としとコネクター部にCRC-556を噴射　4サイクルなのでエンジンオイルも交換　さすがにヘドロみたいな　どす黒い　オイルが出え来た　ついでにフラッシング添加剤もいれた


新しいガソリンを１L　投入！　インジェクションを信じて　キックを踏むこと６回目　静かなエンジン音で始動した　1分ほどアイドリングさせて　エンジン停止　オイル漏れやガソリン漏れなどないか確認して再度　キックで始動　２回踏んで始動できたのでまずまずかとで各部保安機能の確認　ヘッドライト　LO/HI切り替えOK　


ブレーキランプOK　ホーンOK　方向指示器Ok　ただし　方向指示器はエンジンを吹かすと点滅しないと言う　不思議な現象が起きた　ブレーキ前後OK　コンビブレーキとなっており　ワイヤー調整を少しして調子よくなった　で敷地内を軽く走行して　とりあえず　生き返りました　続く！