今日以降使えるダジャレ『2676』【東海道新幹線】■「のぞみ」デビュー３０年、東西の大動脈に…１日２往復から５分間隔へ進化

ｵﾊｮｳｺｰﾗｽ ｻﾝ!ﾊｲ!|｡・ω・)ﾉ　(・∀・(・∀・(・∀・*)ｵｰﾊｰ♪ 　　【　経済　】





　東海道新幹線「のぞみ」が１４日、デビュー３０周年を迎える。「ひかり」より速い特急として１９９２年に誕生して以来、東京―新大阪間を約３０分短縮し、５分間隔のハイペース運行を可能にした。今や日本の東西をつなぐ「大動脈」としての地位を確立している。


　のぞみは航空機との競争に勝ち抜くことを目指して登場した。最初に登場した「３００系」は、最高時速がこれまでの新幹線より５０キロ速い２７０キロを実現。東京―新大阪間を２時間半で走り、当時としてひかりから１９分も短縮した。


　当初は全席指定で早朝と夜間の１日２往復で運行した。「東京で始発に乗れば、午前９時には大阪での会議や始業に間に合う」との触れ込みで、ビジネス需要の掘り起こしを図った。


　２０年にデビューした最新の「Ｎ７００Ｓ」は、最高時速が２８５キロに達する。東京―新大阪間は最短２時間２１分となり、１時間で１２本という通勤電車並みの本数を可能にしている。


　東海道新幹線の輸送人員は、９２年度の１億３０００万人から１億７０００万人前後に増えた。このうち、のぞみは運行本数の約６割を占める。


　建設中である「リニア中央新幹線」の運行が始まれば、「最速」はリニアに引き継がれる。そして、ダイヤの主役は再び、停車駅の多いひかりや「こだま」に移る可能性がある。ＪＲ東海の金子慎社長は９日の記者会見で、「のぞみは東京・名古屋・大阪の交流を緊密にし、産業や文化を活性化させてきた」と振り返った。



https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220312-OYT1T50164/

※　タカやん(^^)/より一言・・・
「のぞみ」現時点での最高時速285キロは「快適性・安全性を考慮して導き出された速度」
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数々の車両実験で300キロ～320キロまでは加速できるけれども、走行時に出る騒音が一番の問題
※【車輪の限界】
■ちなみに、リニアモーターカーの場合は　→→　超電導磁石効果で車体は浮く(σ´･ω･)σYO!!



■　今日以降使えるダジャレ　『2676』　 □⌒ヾ(´ω_｀★;)三(;★´_ω｀)ツ⌒□ のぞみデビュー３０周年!!


【10335】　＜『速い』ぞ～♪キミも体験してみたらいい♪＞という内容を、興奮気味に（早い）口調で話した為か、相手に内容が殆ど伝わっていなかったようだ。・・・U；ωq｀U　旦ﾍU´∀｀U　ﾊｲ､ｹﾞﾝｷﾃﾞﾙｵﾁｬ♪






【10336】　『地位』を確立できた。つまり、（小）さいのではない。しっかりとした大動脈なのである。・・　【黒板】＼_( ﾟﾛﾟ)ここ重要。ﾒﾓょ!！ﾒﾓ! !

　　※　確立・・・制度・組織・計画・思想などを、しっかりと打ち立てること。また、しっかりと定めること。



【10337】　＜『最速』はリニアに引き継がれる＞との事ですが、未だに着工すらできていませんよね？（催促）等が必要なのでは？。・・・壁|*´・Д・)r))ﾟ+. ネェネェ

　　※　催促・・・物事を早くするようにうながすこと。




　　★　次回の投稿も　お楽しみに～　(((((((っ･ω･)っ　ブーン