ヽ(ω・,,ヽ)オッハ!! (ノ,,・ω)ノオハオハ!!.。゜+.(,,・ω・,,)ノ。+.゜オハョゥサン!! 【 電動漁船情報 】
エンジンの代わりに電動モーターを搭載した漁船の実用実験が長崎県・対馬沖で行われている。
水産庁によると、漁業用の電動船の開発は全国初。実験を経て、早ければ来年中の実用化を目指す。地球温暖化防止に加え、燃油高にあえぐ離島の漁師の支援にもつながるとして、期待されている。
船は小型の定置網用で、全長６メートル、幅２メートル、重量０・９トン。後部にモーターを取り付け、船底にバッテリー４個（縦横４０センチ、高さ１５センチ）を積んでいる。約１０時間の充電で連続４時間航行でき、速度は時速１５～２０キロと従来の船とほぼ同じ。愛媛県宇和島市の民間会社「アイティオー」が開発した。
エンジン船と違って水中に排ガスを放出せず、水面を滑るように進むのが特長。同規模の漁船の燃料（ガソリン）代は年間５０万～６０万円だが、電気代はその５分の１程度で済むという。
実験は国の事業で、約１６００万円の費用は国、長崎県などが負担する。「離島での実験が望ましい」として、対馬市の厳原町漁協が選ばれた。乗船した同漁協の阿比留一礼さん（６２）は「今まではエンジン音が大きく、仲間との会話が聞こえにくかった。この船はとても静かで乗り心地は快適。スピードもほとんど変わらず、使いやすい」と話す。
実験は２１日に始まり、１１月末まで。同漁協が省エネ効果などのデータをまとめ、それを基に改良を重ねる。
同社の伊藤清重社長は「船は水の抵抗が大きく、いかに効率良く電気を推進力に変えるかに腐心した。エコカーが普及しているが、海からも環境保護に寄与したい」と強調。長崎県漁政課は「離島は本土よりガソリン代が高い。電動船が普及すれば、離島の漁業者の収益向上にもつながる」と期待している。
【情報元】 YOMIURI ONLINE （小渕義輝）（2010年9月26日21時16分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20100926-OYT1T00186.htm より全文
■ 【る】ダジャレ12周目 ナカマ～ァ(●´Д)ノ" ヾ(∀｀●)。o○（ダレダロゥ・・・）
【2490】 塁上で走塁の考え事をしていたら、累乗の計算もしたくなりました。【φ(._. )カキカキε3(-ω-。)クシャクシャ(。-ω-)ノ⌒゜□ ポイ】
【2491】 ルーマニアにいるカレーのルー、マニア達に挨拶をしました。【(o´ノωノ`o)こんにち ヽ(o´・ω・`o)ノ゛ わぁ♪】
※ 夕方投稿もお楽しみに～ o(*゜д゜)〇"ぐっo(*゜Д゜)ノ"ばぁばいい
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エンジンの代わりに電動モーターを搭載した漁船の実用実験が長崎県・対馬沖で行われている。
水産庁によると、漁業用の電動船の開発は全国初。実験を経て、早ければ来年中の実用化を目指す。地球温暖化防止に加え、燃油高にあえぐ離島の漁師の支援にもつながるとして、期待されている。
船は小型の定置網用で、全長６メートル、幅２メートル、重量０・９トン。後部にモーターを取り付け、船底にバッテリー４個（縦横４０センチ、高さ１５センチ）を積んでいる。約１０時間の充電で連続４時間航行でき、速度は時速１５～２０キロと従来の船とほぼ同じ。愛媛県宇和島市の民間会社「アイティオー」が開発した。
エンジン船と違って水中に排ガスを放出せず、水面を滑るように進むのが特長。同規模の漁船の燃料（ガソリン）代は年間５０万～６０万円だが、電気代はその５分の１程度で済むという。
実験は国の事業で、約１６００万円の費用は国、長崎県などが負担する。「離島での実験が望ましい」として、対馬市の厳原町漁協が選ばれた。乗船した同漁協の阿比留一礼さん（６２）は「今まではエンジン音が大きく、仲間との会話が聞こえにくかった。この船はとても静かで乗り心地は快適。スピードもほとんど変わらず、使いやすい」と話す。
実験は２１日に始まり、１１月末まで。同漁協が省エネ効果などのデータをまとめ、それを基に改良を重ねる。
同社の伊藤清重社長は「船は水の抵抗が大きく、いかに効率良く電気を推進力に変えるかに腐心した。エコカーが普及しているが、海からも環境保護に寄与したい」と強調。長崎県漁政課は「離島は本土よりガソリン代が高い。電動船が普及すれば、離島の漁業者の収益向上にもつながる」と期待している。
【情報元】 YOMIURI ONLINE （小渕義輝）（2010年9月26日21時16分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20100926-OYT1T00186.htm より全文
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【2490】 塁上で走塁の考え事をしていたら、累乗の計算もしたくなりました。【φ(._. )カキカキε3(-ω-。)クシャクシャ(。-ω-)ノ⌒゜□ ポイ】
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