検査標章３月。東京空港交通の新車、日野セレガＨＤ、リフト仕様９８３－８０３３９ＲＵです。
改良型のリフト機構を搭載しました。車号から判断して定員は３９人です。
ナンバープレートは「２０２０東京オリンピック・パラリンピック」特別仕様ナンバーで、フルカラーＬＥＤを採用しています。
東京駅（鉄鋼ビル）・東京シティエアターミナル～成田空港間の系統で運行を開始しました。
９８３－８０３３９ＲＵ 品川２３０あ９５２０
検査標章３月。東京空港交通の新車、日野セレガＨＤ、リフト仕様９８３－８０３３９ＲＵです。
改良型のリフト機構を搭載しました。車号から判断して定員は３９人です。
ナンバープレートは「２０２０東京オリンピック・パラリンピック」特別仕様ナンバーで、フルカラーＬＥＤを採用しています。
東京駅（鉄鋼ビル）・東京シティエアターミナル～成田空港間の系統で運行を開始しました。
９８３－８０３３９ＲＵ 品川２３０あ９５２０
車椅子スペースを1とカウントし39みたいです。
手開き扉とフェリーモード→リフトモードの車高調整で早さも改善したとか。
スペースには座席がない割り切り仕様なのが新鮮です。
海外のスカニアのリフトつきコーチは車椅子スペースを使わないときは手荷物置き場にしてました。
手荷物置き場としとも使えるようにしておけば、バゲージルーム容量不足にも対応できると思うのですが、、
夕方の便です。もう１便早いと２台共に撮影出来て効率良さそうですね。
なるほど。今までのリフト車は座席が縦方向に稼働して通常シート配列としても使える仕様でしたが、今回のはよりバリアフリーに特化した仕様というところでしょうか。
04年式セレガRの316号車が営業しているのを目撃しました
目撃情報ありがとうございます。
リムジンのセレガＲは五輪ナンバー化されたグループと、されなかったグループにわかれていて、後者は置き換えが近いのでは・・・と気になっているところです。リムジンはバンバン新車が入るので、世代交代も一気に進みますね。