その２からの続き
「レイク＆ポート号」
浜松町バスターミナル ２２時２５分発 田沢湖駅前行き 羽後交通
１号車
２号車
３号車
「レイク＆ポート号」田沢湖駅前行きは３号車まで出ました。
「ＴＯＫＹＯサンライズ」
浜松町バスターミナル ２２時３０分発 新庄駅前行き 東北急行バス・山交バス
１号車
２号車
３号車
４号車
５号車
「ＴＯＫＹＯサンライズ」新庄駅前行きは５号車まで出ました。
「シルフィード」
浜松町バスターミナル ２２時３５分発 舞鶴営業所行き 京都交通
１号車
「シルフィード」舞鶴営業所行きは１号車の運行でした。
「東京～大阪線」
浜松町バスターミナル ２２時４０分発 門真車庫行き 両備バス
１号車
「東京～大阪線」門真車庫行きは１号車の運行でした。
・・・以上、２０１７年の浜松町バスターミナル年末夜行バスでした。全体を見て、年を追うごとに台数が減っているようです。「ＴＯＫＹＯサンライズ」のように、５台を維持している路線もあり、繁忙期らしい光景が見られました。
「レイク＆ポート号」
浜松町バスターミナル ２２時２５分発 田沢湖駅前行き 羽後交通
１号車
２号車
３号車
「レイク＆ポート号」田沢湖駅前行きは３号車まで出ました。
「ＴＯＫＹＯサンライズ」
浜松町バスターミナル ２２時３０分発 新庄駅前行き 東北急行バス・山交バス
１号車
２号車
３号車
４号車
５号車
「ＴＯＫＹＯサンライズ」新庄駅前行きは５号車まで出ました。
「シルフィード」
浜松町バスターミナル ２２時３５分発 舞鶴営業所行き 京都交通
１号車
「シルフィード」舞鶴営業所行きは１号車の運行でした。
「東京～大阪線」
浜松町バスターミナル ２２時４０分発 門真車庫行き 両備バス
１号車
「東京～大阪線」門真車庫行きは１号車の運行でした。
・・・以上、２０１７年の浜松町バスターミナル年末夜行バスでした。全体を見て、年を追うごとに台数が減っているようです。「ＴＯＫＹＯサンライズ」のように、５台を維持している路線もあり、繁忙期らしい光景が見られました。
ノクターンに関しては京急の一切の増発がないってのが全盛期よりかなり減ってるのかなぁと(乗務員不足の時代ですし)
台数が減っている要因を色々と考えてしまいます。競合する路線が出来たり、ドライバーさんの確保・・・そんな理由がありますが、これからは人口が減少（特に地方）して地方と大都市を行き来する人が減ってくるのではないか。そんな理由も増えてくるのではないかと思いました。年末年始は、まさに帰省のための繁忙期ですから・・・。
あと、TOKYOサンライズ号は東京八重洲通り始発でさらに2台山交の観光バスの増発が付き合計7台での運行せした。
また、東北急行バスも新庄便にグループカラーの新車が入るようになったんですね。違和感と同時に、時代も変わったなと思います。
情報ありがとうございます。当日は、その車に見当をつけて撮りにいらしていた方もいたようです。４列に変わってしまって残念だったとか。あと、ＴＯＫＹＯサンライズは東京発もあるんですか。知りませんでした。
＞ぽんさま
クイーンは秋田２００の１２００番台なので、新しい車両ですね。東北急行は今年度は結構な台数が入ったようですよ。このカラーが当たり前のように見られるようになってきました。