タンクの錆取り 実験編

折角専用の高価な錆取り剤とコーティング剤を買ったのに
なんだかそれじゃ面白くない気がしてきた。
という訳でサンポールと防錆剤。

サンポールを使ってタンクの錆取りをする方法は昔からあるのだけど
サンポールは危険だとか、タンクに穴が開くとかいうし、タンクの錆取り経験が
無いオイラは敬遠してたのだけど、ネット上の諸先輩や賢人達の情報を
見ていたらなんか出来そうな気がしてきた。しかもこの貧乏臭い方法が
オイラのお金かけない主義にもとても合っているし、たまらなく好き。

でもさて、自分が用意した溶液と賢人達が使った溶液が全く一緒という
保証も無いし、いきなり本番というのも恐いので錆クギを使ってそれなりの
実験することにした。

まず錆クギをサンポール原液に漬け込んで様子をみる。
イメージ的には泡がブクブク出てクギが溶けるかと思ったけど全然穏やか。
ジンワリ錆だけが小さくなる感じ。クギが溶けちゃうことも無い。
厳密に言えば溶けているのだろうけど、細かい”バリ”の部分が溶けることも
なかったので一般に言われてるほどビビらなくても良いのかな。

オイラが買ってきたサンポールは「マイナスイオン効果！」とか書いてある
やつで、諸先輩達が使ったモノとは性質が変わった可能性もあるね。
でもさすがに手で触るとヌルヌルするので、皮膚は溶けるみたいです。
でもハイター程度位かな。
おおよそ、１５分で錆が無くなった。本番は１０倍希釈くらいでやるつもり
なので、１０倍で１５０分、２時間半くらいが目安か？

サンポール原液から引き上げたのち、すぐに中性洗剤でよく洗って水気を
拭き取る。さらにすかさず『KURE 6-66』をクギの半分に吹き付けて乾かす。
『55-6』じゃなくて『66-6』を使うのがまずポイントかな。
『55-6』と『6-66』の違いは検索してみて下さい。
半分にしか吹きつけないのは、防錆剤を吹くのと吹かないのでは
次に錆が発生するのにどれほど違いがあるか見たかったから。

さらにそれを一度ガソリンで洗ってから、また水をかけて乾かす。
これは実際タンクを処理した時、一度ガソリンを入れてしまうと
満タンに入れて置かないとまた錆びちゃうのかどうかの検証をしたかったので。

で、実際の処理したクギの写真がこちら。

オイラの予想は防錆処理をしなかった半分が錆びると期待してたけど
意外と防錆処理をしてない部分も全く錆は出なかった。
まぁ本番ではもちろんちゃんとそうするけどね。
とにかく一番肝心なのは錆取り後の洗浄だろうね。

さて、どうなりますか。