![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/44/6eb400472b59eeee16fc5eab739f5075.jpg)
かわむ~さんの応援のかいあって完成しました!
オイラも頑張りました!
滅多に使わないんだけど、フォーク周りはトルクレンチできっちりトルク管理して
組みました。パイプモノをクランプする時はトルク管理が重要だとか・・・。
これからはデフォルトにしよう。
ステムナットは規定トルクだと明らかに動きが渋いので1/8戻しで。
この辺はベアリングが純正仕様ではないので臨機応変に。
ライトステーとステアリングストッパの干渉の件は
今までワッシャーを2枚合わせで噛ませて対処していたんですが
http://blog.goo.ne.jp/buchi_bass/e/b890ec015173b838caecc181f9d7fdb2
スマートでは無いのでダンパー部のカラーを前後ひっくり返して
後ろ側にスペースを取ることで対処しました。
それから本題のシール抜けは、通常では見えないシール直近のフォーク表面に
わずかなササクレがあったので修正しました。
これが根本原因だと嬉しいんだけど・・・。
それからスライドメタルの表面にも傷を発見・・・。見るんじゃなかった。
とりあえず、オイル漏れに直接関係ないようなら先送り。
ライト本体から持ってくる2本の電装のことをすっかり忘れてて
ライトケース内でギボシが2つ余ってることに30分ほど悩んだのは内緒です。
真夜中になりましたが、試乗がてら作業終了後の美味い缶コーヒーと
美味い一服を味わいに走ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/2c/bec09b3930612bbc0a84bbd26aba5b22.jpg)
まぁ、これくらいの距離で漏れちゃ大問題なんだけど、今のところフォークオイル漏れは
全く大丈夫っぽいです(嬉)
いゃ~それにしてもSDRってホント面白いバイクだな~♪
これで思い残すことは無し!
しばらくは仕事モード全開で生活します!
オイラも頑張りました!
滅多に使わないんだけど、フォーク周りはトルクレンチできっちりトルク管理して
組みました。パイプモノをクランプする時はトルク管理が重要だとか・・・。
これからはデフォルトにしよう。
ステムナットは規定トルクだと明らかに動きが渋いので1/8戻しで。
この辺はベアリングが純正仕様ではないので臨機応変に。
ライトステーとステアリングストッパの干渉の件は
今までワッシャーを2枚合わせで噛ませて対処していたんですが
http://blog.goo.ne.jp/buchi_bass/e/b890ec015173b838caecc181f9d7fdb2
スマートでは無いのでダンパー部のカラーを前後ひっくり返して
後ろ側にスペースを取ることで対処しました。
それから本題のシール抜けは、通常では見えないシール直近のフォーク表面に
わずかなササクレがあったので修正しました。
これが根本原因だと嬉しいんだけど・・・。
それからスライドメタルの表面にも傷を発見・・・。見るんじゃなかった。
とりあえず、オイル漏れに直接関係ないようなら先送り。
ライト本体から持ってくる2本の電装のことをすっかり忘れてて
ライトケース内でギボシが2つ余ってることに30分ほど悩んだのは内緒です。
真夜中になりましたが、試乗がてら作業終了後の美味い缶コーヒーと
美味い一服を味わいに走ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/2c/bec09b3930612bbc0a84bbd26aba5b22.jpg)
まぁ、これくらいの距離で漏れちゃ大問題なんだけど、今のところフォークオイル漏れは
全く大丈夫っぽいです(嬉)
いゃ~それにしてもSDRってホント面白いバイクだな~♪
これで思い残すことは無し!
しばらくは仕事モード全開で生活します!
スライドメタルは「交換したい」と思っても、ハードルが高いのでオレも今までしてません。。。
稼ぎ時ですから、秋に遊びほうけられるようにがんばってね~(゜o゜)\バキ
はい~がんばりました!
スライドメタルの件はもう見なかったことにします(笑)
SUGO楽しそうだな~!