やれば出来る！

かわむ～さんの応援のかいあって完成しました！
オイラも頑張りました！

滅多に使わないんだけど、フォーク周りはトルクレンチできっちりトルク管理して
組みました。パイプモノをクランプする時はトルク管理が重要だとか・・・。
これからはデフォルトにしよう。

ステムナットは規定トルクだと明らかに動きが渋いので1/8戻しで。
この辺はベアリングが純正仕様ではないので臨機応変に。

ライトステーとステアリングストッパの干渉の件は
今までワッシャーを2枚合わせで噛ませて対処していたんですが
http://blog.goo.ne.jp/buchi_bass/e/b890ec015173b838caecc181f9d7fdb2
スマートでは無いのでダンパー部のカラーを前後ひっくり返して
後ろ側にスペースを取ることで対処しました。

それから本題のシール抜けは、通常では見えないシール直近のフォーク表面に
わずかなササクレがあったので修正しました。
これが根本原因だと嬉しいんだけど・・・。

それからスライドメタルの表面にも傷を発見・・・。見るんじゃなかった。
とりあえず、オイル漏れに直接関係ないようなら先送り。

ライト本体から持ってくる2本の電装のことをすっかり忘れてて
ライトケース内でギボシが２つ余ってることに30分ほど悩んだのは内緒です。

真夜中になりましたが、試乗がてら作業終了後の美味い缶コーヒーと
美味い一服を味わいに走ってきました。

まぁ、これくらいの距離で漏れちゃ大問題なんだけど、今のところフォークオイル漏れは
全く大丈夫っぽいです（嬉）
いゃ～それにしてもSDRってホント面白いバイクだな～♪

これで思い残すことは無し！
しばらくは仕事モード全開で生活します！