キャブドラ＆プラグレンチ

グース触ってて新たに必要だと思った工具を買い足しました。

まずはメーカー在庫が無くて入荷に時間が掛かったＰＢの
『キャブレタードライバー』、通称『キャブドラ』のショートです。
正式名は『セットスクリュ－用ドライバ－』ですかね？
グースのパイロットスクリュを外すのに苦労しちゃったので専用工具が欲しいな、と。
先端幅５ｍｍのヤツを注文してたんだけど、２種類仕入れてくれたので
４ｍｍ幅のほうも一緒に貰いました。

穴の奥にあるジェットにアクセス出来るよう、先端部とシャンクの太さが
同じになってます。オイラはショートを選んだんだけど、キャブは車体から
外してイジる方が多いので長さは要らないし、シャンクは短いほうが力が
入れやすそうだしね。それからこのサイズにありがちな細身のグリップだと
力が入らないんだけど、グリップ部が”ちゃんと太い”のが重要で、
これならパワーも掛けられそうです。

もうひとつはコーケンのプラグレンチ１６ｍｍ。

オイラが今まで使ってた１６ｍｍのプラグレンチは辛うじて使える、何かの
車載工具のヤツ。プラグレンチはプラグを保持する為の仕掛けがあるんだけど
その車載工具は『ゴム式』でした。穴の開いたゴムにプラグが刺さって保持できる
方式です。が、経年変化でそのゴムの部分がどっかいっちゃいました（笑）
他にも『磁石式』とかがあるんだけど、コーケンは写真の『クリップ式』。
これが壊れることも無く、定評があるそうです。コーケン製は何となく本体が
細身なのも良いです。