見ましたぁ～ E90 M3 セダン

月光花号M3リコール対応の為、ディーラーへお邪魔致しましたぁ～♪

リコールの件は過去ログをご覧くださいませ～
(2008年04月01日”E92 M3リコール！”記事参照）


その際、E90 M3 セダンが入庫しており拝見させて頂きましたぁ～
担当セールス氏、ありがとうございますぅ～(感謝）

実際にエンジン始動、車庫入れまで動く様、まさしくM3でございますぅ～
セダンにブリスターフェンダーも綺麗に収まり、後方4本だしマフラーの迫力、
E90 セダンとM3は、やはり違うのが分かりますぅ～♪


クーペとの大きな違いは屋根がセダン、ノーマル　クーペ、カーボン仕様な点、
サイド・エア・インテークの形状が相違でし～

拝見したM3セダンはシルバーストーン色(過去に乗車していたE39M5と同じ）、
淡いブルーで素敵なんですぅ～
オプションの19インチホイール装着しており月光花号と同じでございますぅ～

エンジン始動音、クーペ初期ロットより若干静かかなぁ～
とはいえ、明らかに甲高いサウンドでMエンジンとわかりますです、ハイ。

クーペより車重は僅かに10kg重いだけ、全高10mm高いのはセダンの用途を考える
と仕方ないでしょうねぇ～

フロントはクーペ顔であっさり醤油系にオメカシしておりますぅ～


本当は2ペダルシステム、M-DCTを搭載する予定だったようですが、間に合いません
でしたぁ～
まずはカブリオレから搭載、順次拡大する筈ですから3ペダルは一寸と思われる方
は待ちですねぇ～

家族の事情で、泣く泣く諦めざるえなかった方もこれなら安心して乗り換え可能
ですよん(笑）
なんてったって、クーペ4名乗車定員が、セダンは5名乗車定員ですからねぇ～♪

実際、M3セダン、2ペダル仕様が登場すると今以上に売れると思いますぅ～(笑）



PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF6.7 ISO280 -0.5EV



PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF6.7 ISO280 -0.5EV



PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF2.8 ISO280 ＋0.5EV


ちなみにM3クーペのエラ(サイド・エア・インテーク）はこれ　
チョイ見た目で気になったのが、フロントホイールハウスとタイヤの隙間が違う
点、同じ19インチですけどクーペよりセダンが開いている印象ですぅ～　↓


PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF2.8 ISO100 +1.5EV



PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF2.8 ISO280 ±0.0EV



PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF2.8 ISO280 ±0.0EV



PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF4.5 ISO280 ±0.0EV



PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF6.7 ISO280 ＋0.5EV




えーやっと135クーペ試乗して参りましたぁ～♪
高速全開走行慣行！　インプレッションは近日公開～なんちって(笑）




***************************おまけ***************************


車庫入れで稼働中のM3ショット！


PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF2.8 ISO280 ±0.0EV