連休 ２００８July１９

土曜日
待ちに待った梅雨明けの３連休。
梅雨で汚れたボルボの洗車でキックオフ。
昼をはさんで近所の車用品店までヨンスパの内装に
使いたいカッティングシートを物色しに。
すると駐車場になにやら見覚えのあるカブリオレが！
外装白、内装タン、ココアのトップ。思わず携帯でTELしかし出ません。
店内はうるさいので着信音が聞こえないと思われ店内に向かうと、
入り口でばったり。
夏休みをご堪能されたみたいで、小麦色に日焼けされておりました。
しばし歓談後目的の物を購入してそそくさ撤収。
帰宅後自宅の駐車場でヨンスパの作業をするも
あまりの暑さであえなく予定作業の半分で終了。
とりあえず購入したカッティングシートは
貼れたのだが今一つイメージと違うけれど
以前よりかはややましなような。
渋滞もあまり無いようなので、
初幕張方面に高速でヨンスパで小ドライブ。
高速では如実に３６０に比べ足回りはかなり改善されていることが
感じるがエンジンの９０馬力の差はあまり感じない。
３６０は給排気チューンしていたためか
アクセルレスポンスがヨンスパよりやや軽く感じる。
しばし高速のドライブを楽しみ
夜はこれまた久しぶりに海関係の友人数名でベランダBBQ。

日曜日
首都高の渋滞も無いので、
３６０スパで走ったレインボー経由は箱崎の周回ドライブ。
さすがに午前中でも日差しが強いがでもオープンは快適。
帰宅後１７３JRのかねてからのリクエストで近所の市営プールで。
今年も値上がりが無くめちゃ安だけれど相変わらず
イモ洗い状態。午後は電気屋めぐりでPS3＆GT5をついにGET。
ただステアリングコントローラーが無かったので
ららぽーのトイザラスまで足を伸ばすことに。
１７３JRは久しぶりのトイザラスでおおはしゃぎ、
１７３ママはららぽーのリニューアル以来初めてなので色々物色。
するとハイビス柄のMTB用タイヤを発見。
１７３ママのMTB用に買わされた。
夜はもちろんPS３大会。
へたくそで全然F４３０まで届きません。
久しぶりにゲームで夜更かししそうになったのは言うまでもありません。

月曜日

夕べのGT５効果で寝坊。
昨日購入したタイヤを１７３ママのMTBに装着＆ディスク
ブレーキのメンテ。
何しろ１７３ママは車同様乗りっぱなしなので困ったもんだ。
午後は近くのホームセンターまで色々車関係やら生活関係やらの買出し
夜は以前より約束をしていた両親と近所のすし屋で早めの夕食。
両親の帰りついでに１７３JRをお持ち帰り？いただき、
久しぶりの１７３ママと夜のヨンスパ小ドライブ。
夏の夜のヨンスパドライブは癖になりそうなぐらい最高に気持ちがいいっス。

LVコレクション ２００８July12

LVから秋冬コレクションのインビテーションが来たので
１７３JRは両親に預け１７３ママと上京。
いつもはお店でやるのだが今回はなんと六本木ヒルズのハイアット
で。なにぶん田舎者で道が解らなくなるといけないのと駐車場
の状況がわからないのでヨンスパは今回見送り
ボルボで出撃。難なく到着するとなんとホテルは
セレブ気分のバレットパーキング、
しかもエンッエオまで停まっておりヨンスパ
で出撃すればよかったと少々後悔。
さすが都内の一流ホテル駐車場は考えられております。
肝心のショーはものの４０分足らず、後は数点物の物販。
言うまでも無く１７３ママのお眼目キラキラなにやら買っていました。
来月のカードの請求が見たくありません。

４３０スパイダー ２００８July08

週末無事納車されたＦ４３０スパイダーＦ１
初インプレッションは、
まず出足。いきなり大きな違いです。
４３０のＦ１は０ｋｍ発進のクラッチの繋ぎが非常に早い
まるで普通のオートマ車のようにアクセルを踏むと同時に
クラッチが繋がる。半クラ状態がまるで無い。
しかし３６０のＦ１ではアクセルを踏むと初めて半クラ状態になり
クラッチが繋がるまでアクセルをホールドしたくなる。
いわゆるＭＴのクラッチを機械がつないでいる感覚。
シフトチェンジも４３０のＦ１は３６０Ｆ１より確実に速いのが
体感できるしブリッピングも同じ。
ただ低回転時のトルクの太さは３６０に分があるように感じた。
もしかしたらＦ１の繋ぎの速さに関係してくるのかも知れない。
乗り心地もスポーツしか試していないですが
走り出してすぐに体感できた。
３６０で感じられた突き上げ感は無く
硬い割りにちゃんと吸収している。
ストロークに余裕が有るように感じる。
全体的な印象として４３０はフェラーリのレーシング技術
を取り入れた現代のスーパースポーツカー
一方、３６０Ｆ１は以前のＶ８モデルの集大成とでも
表現できるぐらい、クラシカルなフェラーリ独特の部分に
当時の先進技術を取り入れたモデル。
トランクフードとドアパネルは同じだからか知りませんが
ビッグマイナーチェンジと言われておりますが
確かに見てくれはマイナーチェンジ的な要素がありますが
もうこれはフルモデルチェンジと言ってもおかしくない位
の差が有るように思えます。
一言で言えば４３０は運転が楽なフェラーリ。
３６０は運転が楽しいフェラーリ。
やはり３６０を乗っていたからこその４３０かなと。

余談ですが４３０はフルノーマルなので
３６０に装着していたＭＳのバージョン４の炸裂音が非常に懐かしいです。
１７３ママも音に関して一言「ショボッ！」

納車プチオフ ２００８Ｊｕｎｅ０６

本日オープン師匠のフランさんのご好意で
大黒までプチツーリング＆オフミ。
フランさんも昨日９１１カレラカブを納車されました！
ココアトップ＆サンドベージュ内装＆キャララホワイト
ステキな大人の９１１カブ。音もトンネル内バルブ切り替えで
レーシーな音でステキです。
大黒に着くと前回のツーリングでもお会いした赤ボクさん
今回初めてお会いしたnabeさんがすでに到着されていました。
車を数台の空きスペースを探しとめると爽やか方に
声をかけられお話しするとビアンコの４３０スパにお乗りで
内装も同色しかもオプションのホイールも同じでびっくり。
お車を回されて一緒に記念撮影。
色々４３０スパのお話させていただきました。
フェラーリに乗っていて初めてフェラーリ乗りの方にお声かけていただき
感激です。その後ダラダラ２時間ほど炎天下の中車談義。
帰りはあまりの暑さにめげてエアコンバリバリで帰りました。
写真は
手前からフランさんの新車の９１１カブ。
２台目、当日大黒でお声をかけていただいた方の４３０スパ
３台目、Ｍｙ便器スパ
４代目、赤ボクさんのボクスター
５代目、nabeさんのボクスター

フランさん＆みなさんお疲れ様でした。
４３０スパの方また是非お会いしたいです。

納車～！！！ ２００８Ｊｕｎｅ０５

ついに待ちに待った納車の日。
夕べは遠足前の幼稚園児のように
ほとんど眠れませんでした。
幸運にも天気にも恵まれ無事納車しかも
セールス氏のご好意でに満タンで納車してくれました。
このご時勢大変うれしいご好意です。
早速近所を一周いつもの公園で少々初撮影。
感想は後日ご報告します。

たぶん今週末 ２００８July01

フェラーリ３６０スパイダーを購入後も
ちょくちょくスパイダーの中古車をネットで
意味も無くチェックしていた。
当時４３０スパイダーは納車まで２年以上
しかも去年の暮れたまたま正規輸入代理店まで
小物パーツをオーダーしに行った時セールスの方が４３０は２００８年モデル
で生産終了でベルリネッタならまだオーダー可能だがスパイダーはオーダーを
受け付けてくれるかどうか解からないとの事。特に乗り換える気も無いし
それに２００８年モデルからカーボンブレーキが標準装備になりこのメンテ
（ローター＆パッド交換）が前後で４００万弱かかるらしく自分にはあまりにも
非現実的かつ３６０スパイダーが大変気に入っていたのでこの時は特に
乗り換えは考えもしなかった。
ただショウルームに展示されていた４３０スパイダー
外装が白で内装がボルドーはかなりかっこよかった印象があります。
年が明け車検が近づき２００３年モデルで走行距離も１５，０００キロを
越えてきたので一思いにフェラーリの定番タイミングベルト交換およびその他
もろもろメカニックの方にお任せで重整備をすることにした。
幸運なことにタイミング良く３６０スパイダーを購入したお店が
整備工場を立ち上げ、工場長は業界でも有名な方だったので安心して任せる
ことが出来、整備から帰ってきた３６０スパイダーは、
次の車検までオイル交換のみのメンテで大丈夫なぐらいすこぶる調子よかった。
ある時いつものようにネットでいろいろフェラーリを見ていると、
以前４３０スパイダーは納期のためかプレミアム価格で中古車が出ていたが、
最近の景気のせいか、相変わらず玉数はすくないが
プレミアムがはけてやや新車価格を下回る個体も出てきた。
すると３６０スパイダーを購入したお店に久しぶりに在庫で１台４３０
スパイダーが有るのを発見。走行距離が９，０００キロなので価格もそこそこ
それでもほとんど新車価格。
なかなか店頭に並ぶことも無いので暇を見つけて見学してみることにした。
外装は白でトップはブルー。内装は白系＆ダッシュがブルー。
なかなか落ち着いた色の組み合わせ長く乗るにはあきが来なくていいかもしれい。しかも懸念材料のカーボンブレーキが標準装備になる前のモデル。
しかしいかんせん走行距離が９，０００キロ。
今の３６０スパイダーが１，５０００キロなのであまり買い替えは意味が無い。
クーペも数台４３０が有ったので見せてもらうとだんだん４３０が
欲しくなる。いろいろ担当セールス氏と相談して、
探してもらうと断れないのでとりあえず赤をメインに
もしくはいい個体が入ったら連絡してもらうことにした。
４３０スパイダーはまだ市場に玉数が少ないし有っても
外装は白か黒系が多く赤はほとんどと無いのでかなり時間がかかると思われ
一時の興奮の冷却期間にもいいとも。
それにフェラーリの外装は赤とのこだわりもまだあるので
連絡をもらって現物を見て判断したい旨を伝えこの日はお店を後にした。

特に現状の３６０スパイダーには大きな不満は無いのだがしいて上げれば、
ナビゲーションが新車当時の２００３年製のパナでデータも古くビーコンが無い。
あとやはり年式相応に所々車の古さは隠しきれず、特にプラスチック
のパーツは所々劣化がみられる。あと走行距離もこの分で行けば
次回の車検には２万キロを越えてしまう。
フェラーリは１万、２万キロがそれぞれ中古車価格の節目のような気がする。

数日後、いきなり担当セールス氏より電話が入いった。
直感で解かった。４３０スパイダーが入庫してくる。
折り返し連絡するとやはり数日後にかなり程度の良い４３０スパイダー
が入庫するとの事、しかもかなりのオプションを点けているらしい。
ただし外装が白なので担当のセールス氏は自分が赤にこだわりがあるのを
理解しているのでとりあえず物がいいので見てみませんかとの誘い。
この担当セールス氏は初めて３６０スパイダーを購入してから本当にいろいろ良く
してもらい信頼できる方なのでそんなセールス氏のお勧めの固体
なら見て損は無い。とりあえず後日見に行く約束をした。

約束の日、ショウルームに行くとセールスの方々はすでに
見に来ることを担当のセールス氏が伝えて在ったみたいで
皆さん快く迎え入れてくれて目的の４３０スパイダーに。
担当のセールス氏はもう自由に見てください状態。
価格は大体事前に教えてもらっていたので後は自分がどれだけこのお勧め個体を
納得できるか。
その個体はもうほとんど新車状で去年の８月登録、走行距離
１２００キロ。オプションの選択＆内装の色もすごくセンスがいい。
もう完全に自分の嗜好にはまりました。
もし初めてのフェラーリを一からオーダー
したらこのような選択は絶対に出来ないような色と装備、
まるでデザイン、機能、すべてにおいてスキが無い選択です。
しかもナビもカロのＨＤＤビーコン付。
ただ１点スパイダーには欲しいシートヒーターが無いのが悔やまれますが、
スポーツシートのオプションを選んでいるので仕方が無いです。
きっとこの４３０スパイダーをオーダーした前のオーナーの方は
只者ではない事が十分伺えます。
（只者ではなかったのは契約後、後日ひょんなことから発見しました。）
今回これを逃したらこの値段でこの年式＆走行距離。
このオプション装備の個体は新車をオーダーする以外絶対にめぐり合え無い
と想い、もう外装の色の迷いもなく決めてしまいました。
ただ一つの心残りは、初めてのあこがれのフェラーリ、３６０スパイダー。
特別不満が有ったわけではないので別れが淋しかったです。
本当は２台所有したい位だったのですが財力が無く
泣く泣くお別れすることになりました。

そして待つこ１ヶ月（恥ずかしい自分の都合で）ついに今週末納車予定。
もう毎日仕事が手につきません。