シマノ インター３

友人の自転車屋で、ママチャリ分解中。

なんと、廃車発生品のシマノ・インター３リヤハブを頂ける事になりました。
ママチャリのシングル(変速無し)とインター３は共にエンド幅１２０mmで、そっくりそのままハブを入れ替えることが出来ます。

ハブ入れ替えとなると、ホイール組&振れ取りが必要なんですが、それを友人が・・・
僕「うーん、スポークの入れ方はネットとか見てなんとなく判るけど・・・・」
友人「お前、出来るか??」
僕「ううむ。とりあえず、振れ取り台は持ってない！！」
友人「ええわ。ウチの使いや。振れ取り教えたるわ。チャリ持って来！」
僕「ありがとござーす！！」


ラッキー!!
持つべきものは友達です。プロに手取り足取りホイール組みを教えていただけるなんてウレシイじゃないですか!!
ホイールさえ自分で組めたら、ママチャリハブに７００Ｃリム組み込むとか自転車屋で絶対断られそうなワケワカラン作業も自分で好き放題出来るわけです。胸熱じゃないですか！！




ってことで、教えてもらえている立場なので、写真はこの一枚だけｗ

ちなみに、ママチャリの後輪の分解・タイヤチューブ脱着につづいてスポーク組までは余裕でしたが、振れ取り・・・・・・
１時間くらいスポークと格闘してもブレブレ・・・orz

友人「朝までに終わるかぁ～？？？(笑)」
見かねた友達が、最後５分くらいで華麗に仕上げてくれました。
さすがプロの仕事。ママチャリのステンレスホイールなのに見た感じ全く振れ無し！！0.1mmも振ってない。そんな仕上がりです。
凄い。凄すぎる!!





元通り、タイヤ・チューブ装着して、後輪を復元して・・・完成。
タイヤ嵌め込む時のちょっとしたコツも教えて頂きました。

スポーツ自転車で遠出とかしよう！って考えている以上、タイヤ・チューブの扱いは必須スキルですからね。
ありがたいです。

実際、ＤＥＦＹには、常時タイヤレバーとインフレーター(空気入れ)と予備チューブとパッチ積んで走ってますし。








で、シマノ・インター３の取り付けが完了して、乗って帰ってきたわけですが・・・
３速使わねぇ・・・・orz

スプロケの歯数は今までと一緒なので、２速が今までと同じギア比になるのですが、３速はそれの１.３３…倍スピードが出ます。
計算上ペダル８０回転/分で３０km/h出るようなギア比。
ペダル重すぎorz

ＤＥＦＹではよく使ってるギア比ですがね・・・　
ママチャリじゃね。