LC52FMI というジャンクエンジン

始動しないと引き取ったエンジンの観察

液ガスの痕跡からヘッドを分解歴の痕跡あり(1Р54FMIと同じ形状のヘッド＆カムも同じ)

ポートがIN・EX共に 真っ黒

上死点合わせでズレている

カムスプロケット💦

解体を進めていくと...クランクのタイミングチェーンのスプロケットが16T

カムスプロケットは32Τでなく28T💦💦

そりゃ始動しなくなる💧💧

ピストン凹形状が最悪の事態だけは回避してくれたみたい

1Р54FMIとキックの形状が違う

ギア比も 勿論違ってた

LC52FMI
1 - 35：11　3.18
2 - 29：17　1.705
3 - 26：22　1.181
4 - 22：24　0.916

1Р54FMI
1 - 36：11　3.27
2 - 31：16　1.937
3 - 27：20　1.35
4 - 24：23　1.043

そしてセル無しなので、さほど問題視していないが凸量0.5～1mmのウッドラフキー(沢山予備が有るので交換します)

そしてベアリングはメインシャフト側だけゴリゴリしてた

この個体マウントブッシュ入り

そしてクランクの精度は！？

1Р54FMIとの相違点はコンロッドが9.5mm程長いなど、他にも有りそう

要経過観察とします

本日の Coffee Timeは終了