手持ちの HDR-AS15とAS30いう
このサイドマウントが以外と良い
2012年製SONYのアクションカムを
思い出の記録とドラレコ替わりと
ヘルメットマンウントさせてみた
このサイドマウントが以外と良い
ネジを低頭ボルトにしたら👍
専用マウントに見えるのは
チャリ用懐中電灯マウント！！
1インチ(25.4mm)でドンピシャ
さらにレンズ保護に中華のCPLフィルター ￥890を付けて完成
替えのレンズ3種付(偏光グラス付)
↑余ったコレを↓
夜間 対向車のライトが
¥1080(送料込)
交換レンズの着脱は メガネ屋さんの知識必要(外す方向と知恵と力)
買ったのは 手持ちのインナーフレームのレンズを遠近に交換したので 余ったレンズの 使い道を模索した結果です
後は型取り 切削加工だけ
↑余ったコレを↓
夜間 対向車のライトが
目に負担な お年頃なので
イエローは手放せない
グローブボックスにでも予備で入れておきます！！
中華の2500円/台という インカムを謳い文句信じて買ってみた
説明書の説明不足と不思議日本語は毎度の事ですが、英文サイト探してpdfを入手して 操作を分析w
2台の接続は簡単で、これまた高音質
マイクの反応も 風音も見事にカットしてくれて快適
だがラジオはWFM(AMのFM局)バンド帯で残念ですが まずます
だが仕様なのか？インカム時に
Bluetoothで接続した音の共有は可
(スマホMP3・ナビアプリ)
だがメイン機のSDカードのMP3は
共有出来るが インカム使用不可
まあそれぞれのSDガードの音楽を
聞いていれば 良いと言えば良いかな！？
だだひとつ不満はLEDの派手な事💦
早速ばらして 青色だけに！
価格からすれば 2台くらいでしか走らない私しのインカムデビューには良さそう
1速 2.615
[25.766] ー
2速 1.555
[15.321] 4460
3速 1.136
[11.193] 5480
4速 0.916
[9.025] 6050
ギヤ比欄の下にある[ー]で囲まれた数値は、それぞれのギヤ比と一次減速比(69/17：4.058)および二次減速比(34/14：2.428)を掛けた総減速比を表記
「Shift-up回転数」は、たとえば1速ギヤで7500rpmまで回して2速ギヤにシフトアップした際に、1速ギヤと2速ギヤのステップ比（25.766-15.321：0.595）から考えると7500rpmから4460rpmまで落ちますよ、というものです。
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/kiso/img/bike/15/main.jpg
「レシオカバレッジ」は、トランスミッションの変速比の幅を表す指標です。具体的には、変速機の最も低速のギア比を最も高速のギア比で割って求められる値で、これが大きいほど、エンジンが低回転で走れる車速の幅が広くなることを意味します。
- 最低速のギア比 ÷ 最も高速のギア比。
- この値が大きいほど、変速機の変速比の幅が広く、エンジンが低回転で走れる車速の幅が広くなるため、高速巡航時の燃費向上に繋がります。
- 低速ギアは力強い発進のために、高速ギアは燃費のために低くしたいという相反する要求があるため、その間のギア段数を増やす（多段化）ことで、より広いレシオカバレッジを実現し、よりスムーズな変速と燃費向上に貢献します。