と言う訳で、軽く流して来てます
ここまでイジッた後の印象としては、
1、純正レバーは思いの外握りやすい。
2、1/8程エアスクリューを戻したら、アイドリングが安定、アクセルちょい開けエンストが無くなった。
1、は当たり前としても、2、がとても不思議…修理から上がった直後より、今の方が調子がいい、なぜだ
マフラーのバックファイヤもしなくなったし、始動性も良くなった
普通、調子が悪いとズルズル悪い方向へ行くもん何だけどなぁ
まぁとにかく、今の3回転戻しで様子を見よう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/7c/19b73dd94071a67dc0a6758042bcbf40.jpg)
ここまでイジッた後の印象としては、
1、純正レバーは思いの外握りやすい。
2、1/8程エアスクリューを戻したら、アイドリングが安定、アクセルちょい開けエンストが無くなった。
1、は当たり前としても、2、がとても不思議…修理から上がった直後より、今の方が調子がいい、なぜだ
マフラーのバックファイヤもしなくなったし、始動性も良くなった
普通、調子が悪いとズルズル悪い方向へ行くもん何だけどなぁ
まぁとにかく、今の3回転戻しで様子を見よう
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