ある日突然・・・船外機メンテ（４スト編）

船外機に限らず海水に浸けて使用する物には普段からのメンテが必要・・・、怠ると、ある

日突然「えっ、どうなったん？」てトラブルが起こりますよ～！

で、当たり前の事でしょうが私の留意点と今まで起こったトラブルを数例・・・。

ＥＧオイルの点検　少しでもあれば大丈夫、特に新しいＥＧのオイル切れは厳禁

高速回転で航行してると、突然エンスト・・・、ピストンとスリーブに”隙間”がないので

一発で焼き付き　　もし、そうなるとＯＨじゃ済まないんでボーリングが必要

程度のいい物件が買えるくらい費用がかかります。


タイミングベルト　たま～に点検すればいいですが、ＥＧから「ビィィィ～ン」と音がした

らEG即停止・・・Tベルトが切れ掛かってタイミングのズレでバルブとピストンが接触して

ます。車と違って沖で停止したら、即漂流ですから・・・。


スターターを回しても「フィ～ン」と音がするだけでEGが掛からない

スターターソレノイドが塩で固まってます。

ショックを与えてみて、それでもフライホイルに噛み合わない時は、スターターギヤを右回

りに回して下さい。上に上がってきますのでフライホイルに噛み合わせたままでスターター

を回してください。


可動部分には”塩”は厳禁　↓

EG全開のままでシフトレバーを戻してもフルスピードのまま・・・、キャブのスロットルス

プリングが固まって戻らなくなった事があります。（キルSWを引き抜いて急停止）

EGが吹かなくなった

スロットルロッドのボールリンクがちぎれてました。（塩の固着）

オイルスプレー・CRCを吹いて塩の固着を防ぎましょう。




燃料ホースの詰まり・コネクター接続不良

EGを掛けると片肺でもない、えらがる回り方をします。

スロットルを上げると燃料は行ってないのにエアーだけ吸い込むんで回転は下がって、

[青息吐息]の回り方をして停止・・・、もう掛かりません。（知らない人はEGが焼き付いた

ような回り方をするんで慌てます）


EGアノード

プラグ横のキャップを外して交換


ステアリングケーブル固定ナット

先日、くらさん艇も割れたそうですが私のも３年前から割れてありません。

ステーを固定してロープで引っ張ってます。




トリム調整して５０００回転で２３ノット

調整しなかったら１．５ノットスピードが落ちますし、接触抵抗が多い分燃料も喰います。

で、画像は仕事から帰ってチョイクルに・・・、気持ちええ～！

ま、船外機は新品・中古関係ありませんから・・・、肝心なのは日頃のメンテしだいです。