通勤,生き方

フレックスタイム制度はかなり良い
ネックになっていた通勤電車のラッシュに
乗らなくて済むようになったからだ

混んでないと、色々と考えも広がる
ラッシュだと、ラッシュに大変でさ

だから
人生について考える時間が出来た
日々に追われてしまうと
見失いそうになることも
余裕が出来ると
よく考えれる

通勤時間は、妄想、瞑想タイム

通勤電車,ガラガラ,フレックスタイム制の効果

今日からフレックスタイム制を導入

9時台に電車に乗ってみると
なんと驚かせ程ガラガラ
ポツポツ空いてるから
自然な形で
席が選べるのが嬉しい

6時台も試したが、
6時半を過ぎるとラッシュ組先頭縦断と
重なる事が判明
乗るなら6時台でも6時半前が必須
それでも9時台に比べれば
席はうまっていて
ほぼ、おじさんサラリーマン
空いてたとしても
選択の幅は自然と狭まる

と、なると、やはり9時台か。

出社時間が、以前は一律8時45分だったのが、
7時～11時に変更。
大きな改革になったが、
クリエイティブな発想は
そういう所からじゃない？
と、思っている。
何を基準に
ラッシュに合わせる必要があるのだろうか。と。

ラッシュを避けるメリットは大きい
まず遅刻という概念がなくなります
(約束がない限り)

せかせかさなくて済む

イライラしない

気持ち良く出社出来る＝仕事がはかどる

いかがですか？

フレックスタイム制が現実的に難しい
業種も、もちろんあります
ただ、ものの考え方としては、
有り、ではないでしょうか

通勤,電車,車両

一本違えば、
一両違えば、乗る人も人数も全く違う

スカスカね涼しげな車両だなと思うと、
隣の車両は、
芋洗い状態

なぜ？

類は友を呼ぶ

つまりは、コレにつきるでしょう

ファイト！闘うサラリーマン

遅くまで頑張ってますね
電車でグダグダじゃないですか
家ではゴロゴロですか？
闘えサラリーマン
朝のラッシュに負けるな
闘うサラリーマン
いつも大勢のサラリーマン
緊急輸送船
電車に感謝
のびのび暮らせ
闘うサラリーマン
夢はすぐそこ
闘えサラリーマン

仕事,始発クラスの通勤,2015年は、、、

2015年は、挑戦の年

春からとは言えないが、
仕事面において
主体的にならなければ！と、いう思いが強い

カッコ良く
飛躍したいのだが、
現実は、
飛躍というより挑戦になるだろう

だが、
また準備で終わるわけには行かない
石橋は何度も叩いて、わたる前に壊してしまう
パターンが多いからだ

今、考えている具体策は３つ
１、思い切り環境を変えてみる(地域性)
２、状態の変化に挑戦(働き方)
３、現状の形質変化(働き方)

そして
結果は見えにくいので、
単純に給与面とライフワークバランスを基準に審査