エプのタイヤ交換２

なんてーのか・・・ＺＺＲ１４００関係のいろんなサイトやブログを拝見していくうちに、タイヤの銘柄を少し覚えました。

相反して、それ以外のタイヤ、エプのタイヤに関しては、まるで無頓着だったことに気づいたね。

まぁ、滑らないように走ってるつもりではいたけど、逆を返せば「タイヤがしっかり仕事してくれてた」ってこと。

オイラみたいなヘタレの運転でも、しっかりグリップしてくれてたもんね。
タイヤに感謝m(_ _)m
そして、こんなオイラにちゃんとしたタイヤをチョイスしてくれたバロンさんにも感謝m(_ _)m

今回も銘柄はバロンさん任せｗ
「タイヤ交換頼んますー」くらいのノリ。
バロンさんも「タイヤ入りましたー」で返す。

これについて特に疑問もなければ嫌悪感もない。

いつもちゃんと仕事してくれてるからね♪

さて、今回のタイヤは初めて写真撮ったので画像あぷしますｗ

えーと・・・なんだっけ？＾＾；キイタノニワスレタダヨ

あーそうそう、ダンロップ・・・か？

の、ＳＸ（Ｋ？）０１Ｆ　とかいうもの。
では、新旧の画像をば・・・

まずは旧

新品状態がわかんないけど、まぁ、減ってるのはわかるやね。
ストレート部分にミゾがなくジグザグなんで、編摩耗みたくなってて、ゆるいカーブなんかで少し傾けて載ってると、ハンドルがぐわんぐわん振られますｗ
今回換えたタイヤ（↓）の旧バージョンらしい。

そして新品

いや～、キレイだね♪
久しぶりにタイヤの「ヒゲ」を見たよ♪

帰りの乗り心地は明らかに激変♪
振られることもなかった♪　けど、ちょっと重たくなったかな？

ミゾも深い＾＾　当たり前だけどね＾＾；
これも減ってきたらハンドル振られるパターンしてますなｗ

さて、リヤ（旧）

見事にてっぺんだけミゾが見えなくなりつつあるね。
まるでクルマのタイヤみたいｗ
寝かすのが重たく感じられたのは、この摩耗した形状のためかも知れない。

雨天走行してなくてよかったよ＾＾；

そして交換後

う～ん、いいプロファイルだねぇ☆・゜:*(人´ω`*)

これで当分安心して乗れるぞぉ＾－＾

っても、７月末までだからちょっともったいないけど、あの旧タイヤのままよりは安心です♪
通勤に毎日使うからね♪

バロンのメカニック（整備担当）さんが、毎回のごとく丁寧に説明してくれます。
「１００ｋｍくらいは皮むきってことで、急のつく運転はしないようにしてくださいね」と。
もちろんですとも♪

とはいえ、交換直後のタイヤを触ってみたけど、やたら柔らかかったなぁ。
すぐにでもフルバンクできそうなくらいでした♪
ツメじゃなく指の腹でぐいぐい押してみたけど、ぐにゅぐにゅしてました。

気温も路面温度も上がってきてるから大丈夫かも知れないけど、一応はゆっくりと　ね。
帰り道は通りの少ないところで軽くローリング、タイヤのトレッド全面を路面に当て軽く皮むき～♪過度にはできないけどね＾＾；

これで梅雨時期も安心して乗れますだ＾－＾ｖ


追記：組込中の作業風景を見るのが好きなんで、しばらく眺めてました。
と・・・・バランスって、取らないんですね＠＠；
工場長さんに聞いたけど、スクーターやオフ車は、あまり取らないんだって。
モタードやSS、ビッグバイクになると、バランスはとるらしいね。

でも、スクーターとはいえ、たまに高速で１００超えることもあるから、とった方がいいような気がするのはオイラだけ？


あと、価格ですが・・・伝票を見てびっくり＠＠；
エプクラスのタイヤだと、前後交換工賃込みで、ＺＺＲ１４００のフロントタイヤ１本分じゃん＠＠；

あ、たとえが違うか。

ＺＺＲ１４００のフロントタイヤ1本分より、エプの前後タイヤ交換の方が安いじゃん＠＠；

ちなみに今回交換したタイヤは前後ともにたような値段で、高くても１本５～６漱石さんでした。（プラス工賃ね）

ん～、バイクのクラスに比例して、メンテ費用かさむのがよくわかった１日でした_|￣|○