いろんなＨＰやブログを拝見してて、０６～０７から、０８へはフルモデルチェンジともいえるほどの改良？がなされたのは、みなさんも知ってる通りですよね。
細部は「最強伝説」さんＨＰやＣｌｕｂ ＺＺＲ1400さんを見ていただければ、ね。
０８（↑）になって、ＵＳとマレのマフラー出口径が共通になったとか、～０７に比べて吸気ポートの変更だとか、いろいろね。
（ここではユーロⅢに対応 とかは省きます）
んで、０８と０９。
発表があった去年の１０月あたり、「基本的にはカラーリングのみの変更」ってあったんですね。
ここの「基本的に」ってのが、何だろ？他にもマイナー的に変更があったんだろうか？
職場の先輩でやたらレアな「ドカ」に乗ってる人がいて、その話をしたことがあったんですね。
僕「０８も０９も色が違うだけで中身は同じ、なら０８の方が安くなってるんで」
先輩「いや、０８から０９でも何か変わってるらしいよ」
僕「へ？そうなんですか？」
クルマやバイクの整備にやたら詳しい人で、職場でも整備やってる人だから、説得力もあるし、でもオーナーじゃない人の話だから疑わしくもあるし・・・
ちょっと困惑気味です＾＾；
かといって良くなった？０９（↓）を買うことはできないんですけどねｗ
バロンの価格表？見たんだけど、０７ももっと安くなってるんだねぇ♪
でも０７はシルバーのみ_|￣|○
０７だと、排気の規制が厳しくなる直前の最終モデルだから、マフラーの選択肢も広がるんだよなぁ。
でも欲しいのは「赤」
迷うことなく０８ですな＾＾；
オールペンなんて余裕ないしｗ
さてみなさん、０８と０９の変更点って知ってます？
知ってたら教えてくださいm(_ _)m
細部は「最強伝説」さんＨＰやＣｌｕｂ ＺＺＲ1400さんを見ていただければ、ね。
０８（↑）になって、ＵＳとマレのマフラー出口径が共通になったとか、～０７に比べて吸気ポートの変更だとか、いろいろね。
（ここではユーロⅢに対応 とかは省きます）
んで、０８と０９。
発表があった去年の１０月あたり、「基本的にはカラーリングのみの変更」ってあったんですね。
ここの「基本的に」ってのが、何だろ？他にもマイナー的に変更があったんだろうか？
職場の先輩でやたらレアな「ドカ」に乗ってる人がいて、その話をしたことがあったんですね。
僕「０８も０９も色が違うだけで中身は同じ、なら０８の方が安くなってるんで」
先輩「いや、０８から０９でも何か変わってるらしいよ」
僕「へ？そうなんですか？」
クルマやバイクの整備にやたら詳しい人で、職場でも整備やってる人だから、説得力もあるし、でもオーナーじゃない人の話だから疑わしくもあるし・・・
ちょっと困惑気味です＾＾；
かといって良くなった？０９（↓）を買うことはできないんですけどねｗ
バロンの価格表？見たんだけど、０７ももっと安くなってるんだねぇ♪
でも０７はシルバーのみ_|￣|○
０７だと、排気の規制が厳しくなる直前の最終モデルだから、マフラーの選択肢も広がるんだよなぁ。
でも欲しいのは「赤」
迷うことなく０８ですな＾＾；
オールペンなんて余裕ないしｗ
さてみなさん、０８と０９の変更点って知ってます？
知ってたら教えてくださいm(_ _)m
それ以外は自分にはさっぱり…雑誌とかひっくり返さないとわかんないです(^_^;)
情報ありがとうございます＾＾
ところが、これがですね、同じ年式でもボディカラーによってホイールの色も違うのがあるコトをさっきしりました＠＠；
０９の場合、ディアブロブラックはシルバー、キャンディダイアモンドレッドは茶色など。
０８だと、両方黒っぽいかなぁ。
黒影さんのブログで確認しただけなんで、確証はないんですが＾＾；
んでも、やっぱ色だけなのかなぁ(´・ω・`)
もっとなんか、こう・・・・
例えば「セカンダリーバルブの径が０．５ｍｍ小さくなった」とか、性能・諸元的に変更って、なかったのか気になるところですｗ
っても、買う年式を変えることもできないし、特に問題はないんですけどね＾＾；
ただ、これから相棒になるマシンの素性？を少しでも知りたくて、こんな記事を書いてしまいました。
そういえば、０８、０９ってリコールはないのかなぁ・・・
例のフレームに関しては製法が変わってますしね。
ホイールは08'の赤は09'と同じで茶色って言うか深いカーキー色ですよ。
あと、08'と09'の違いですが、
ガーランドさんがお気にされている程の変更はないと思います。
まぁ、あったとしても性能に関してのアップデートではなくて、コストダウンの為の変更だと思います。
(09'は現にアンダーカウルの色を統一など)
なにせ06'07'から08'09'のFMCに近い開発費の原価償却しなきゃならないのですから。
(カラーは除きますが)
ですので、性能に関してのアップデートはありません。
情報ありがとうございます＾＾
やはり性能に関する変更はないんですね＾＾
確かにコストダウン的な変更は端々に見て取れますね。
hiroyukaさんの仰るアンダーカウルしかり、ミラーの塗装（ツヤアリ→ツヤなし）しかり。
０７→０８への開発費の減価償却、なるほどです。
でもその０８がバロンではキャンペーン価格、ｋａｗａｓａｋｉとしては悔しい部分なんでしょうか＾＾；
消費者には嬉しい価格ですけどねｗ
その価格差もあってか、０９はやたら高価に感じます＾＾；
あ、ふと思ったんですが、ＺＺＲ１４００オーナーのみなさんで、自分でカウル外しやメンテ、カスタムをされている諸先輩のみなさんて、オーナーズマニュアルやサービスマニュアル、純正部品カタログに至るまで入手されているのでしょうか？
ブロガーの方は自分でされているようなんですが、やたら詳しく書かれているんですね。
バロンはまるで、車で言えば純正メーカーというかディーラーさんみたく、「車検対応な部品は取り寄せも取付もするけど、それ以外の部品はもう扱えなくなったんですよ」って言われたことがあります。
マフラーなんかその最たる部分ですね。
そうなると、フルエキは予算的に無理っぽいのでスリップオンに、そうなるとアクラ管。
さらには工賃も浮かせたいプアな自分としてはＧＩＰｒｏやＨＩＤの装着とかは自分でやりたくなるのが心情。
サービスマニュアルや組立・分解マニュアルはぜひとも欲しいところなんですね。
（そうなるとトルクレンチも買っとかなきゃだなぁ）
っと、話題がそれました。
たーにーさん、hiroyukaさん、情報ありがとうございましたm(_ _)m
特に際だった変更がないのであれば安心です＾＾ｖ
５月になりました。
あと３ヶ月弱。
天気のいい日は、ＺＺＲはまだないのに、つい外に出たくなる今日この頃ですｗ
本格的な整備は不可能ですので、なくても良かったのですが、カウルのはずし手順や、注意書きも載っていて、自分の愛車がこんな構造になっているんだなぁと見ていて楽しいです。
プラモの設計図みたいです。
まぁ、電気配線図などは、私にはさっぱりわかりませんが・・・
ＨＩＤもＧＩＰＲＯも何とか自分でやりました。
先人の方々のブログを印刷して夜中にごそごそと。
でも、自分でいじるって楽しいですよぇ。
先日、チェーンの掃除をしたのですが、すでに三回目なので多少は手際よく出来たとのぼせていたら、タイヤの未開発地が気になり、定規を当てたら・・・3センチもありました。
先日、1.5ｃｍなんて見栄を張ってしまいました。はずかしいー。
今度ナップス行ってみよっと＾＾
これまたいい情報をありがとうございます＾＾
そうそう！それです！！
カウルの外し方の手順や構造を知るってイミでも、サービスマニュアルはぜひとも欲しいんですよね♪
トルクレンチですが、使う場所によってバイクは３種類くらい必要なんだそうですね。
モノによっては２つでカバーできるのもあるどうですが。
近所のホムセンに工具関係のコーナーがあって、そこには安いモノで３０００円前後くらいからあるのですが、やはり緻密な工具なので、ちゃんとした工具ショップで購入を考えたいところですね。
どこのを、というより、適正なトルクが扱えるモノがいいのではないかなと思います。
個人的にデジはキッチリしてるのですがあまりにも高価なので、プリセット型が一番欲しいところでしょうか。
自分で自分のマシンをいじる。
本当にこれほど愛着が湧いて楽しいことはないと思います＾＾
どうしても自分ではイジれないとこはプロに任せるべきですが、自分でイジれるかイジれないか、その違いを知るイミでも、自分で自分のマシンを構うのはいいコトだと思いますし、オーナー自ら整備や手入れできる所はするべきだとも思います＾＾
タイヤの未開発地ですかｗ
いえいえ、お気になさる必要はありません♪
安全マージンと考えましょうｗ
果たして僕はその未開発地を制覇することはできるのだろうか・・・