ＨＩＤかＬＥＤも早くつけたいんですが、まずはやはり「転ばぬ先の杖」ってことでｗ
と、その前に、昨日続きなＲ１２００ＧＳについて。
ＧＳも１２００の下に８５０とかもあるんだよね。
あのへんも気になってきそうなので、１２００でとどめておこうｗ
すでにＲＴの引き取りも終わって帰宅してるんだけど、ＧＳがあまりにも印象的だったんで、もう少し述べますｗ
本来はＧＳが欲しかったんだけど、ＺＺＲの二の舞になりそうなんでＲＴまでターゲットを上げた次第ﾉ∀｀*)
さてそんなＧＳさん。
昨日お借りしてたのは２０１６年式？ ＯＤＯも３０００ｋｍくらいでオイラのＲＴと同じくらい。
ヘッドライトがＬＥＤてのがうらやましい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ♡
ハンドルは、ライザーがついてて、アップ＆プルされてて、ポジションもラクでした♪
オイラの身長は１６５ｃｍ、お世辞にも高いとは言えないほぼほぼ標準的な（古来の）日本人体形かなとｗ
足も短いので、あまりシートの高いマシンは苦手ﾉ∀｀*)
でもそのマシンの構造上というか、あんましローダウンってしたくないのね。
でも２０１６モデルのＲＴとＧＳはそんなこと気にならないくらい足つきがよかった。
何年式から採用されたのか知らんけど、日本仕様のシートのおかげですな。
ＧＳももちろん日本仕様でしょう。
オイラで足がつくんだからｗ
（後日談：ローダウン仕様でしたﾉ∀｀*)ﾄﾞｰﾘﾃﾞﾈｗ）
サイドパニアは外されてたんでわかんないけど、トップケースもよさげ。
ＲＴのみたいに横に広くないけど、深さを２段階？に変更できるんだとか。
（後日談：深くしてもフルフェイスのヘルメットはフタが閉まらないことが判明ｗ）
タンデマーにも嬉しいパッドもついてるし(*´ω｀*)ﾁｲｻｲｹﾄﾞﾈ
こうやってみるとタンクでかいｗ
メーターもＲＴのように大きくなくシンプル。
「そんなもん見なくていいから前見て走りなよ、キレイな景色がもったいないじぇ」なんて言われてそうｗ
うん、ＧＳもすこぶるいいね(*´ω｀*)ｶｴﾝｹﾄﾞ
そしてその夜は車のクラブでの久々（初？）の夕食会ミーティングでした。
「わた屋」さんにて。
酒に強くないし、クルマで来てるんで、気分だけでもとノンアルノビールテイスト飲料でｗ
つまみ系のメニューをオッサン２人でシェアしつつ。
他のメンバーさんは夕食らしいセットメニューで(*´ω｀*)
さてさてそしていよいよの本題ｗ
前置きなっがｗｗｗ
朝のうちは、晴れてるとはいえまだ路面がぬれてるので、お出かけは午後になってから。
取り回しも軽いＧＳさんにまたがり、いざ「モトライフ ワン」さんへ。
オイラを待っててくれたＲＴ新生ガーランド号
エンジンガードも誇らしげに、その輝きも眩しく(*´ω｀*)
モノはＲ－Ｓｔｙｌｅさんので、純正フォグなしバージョン。
詳しくはこちら↓
http://www.rstyle-customparts.com/bmw/index.html#r1200rt
***********************
■エンジンガード
【メーカー品番】
R000401S
【対応車種】
2014年〜 BMW R1200RT 水冷
水冷R1200RT用のスタイリッシュなエンジンガードです。オーステナイト系SUS304ステンレスを、冷間圧延した素材を使用し、鍛造と同強度を誇ります。表面処理は、熟練した職人がひとつひとつ丁寧に磨き上げた鏡面研磨を施し、美しい光沢を放っています。純正フォグランプを装着されない方はこちらをお選びください。
定価 ￥60,000－(税別)
************************
っていうね。
正面から
ヘッドを外から囲む形状でガードしてます。
これ、ホントにだいじょぶ？て思うところでもあるんだけど、この状態（停止状態）普通に倒す動画がＲ－Ｓｔｙｌｅさんからアップされてます。
（パニアガードもついてる車体での動画です。）
多少のたわみでヘッドに当たってる？ようにも見えますが、ない状態で倒すと考えると・・・あわわヾ(･ω･`;)ﾉぁゎゎ
シリンダーが曲がるとか、そうなると修正とかできないからエンジン交換で数十万円が飛んでいくわけですよ。
（そうなると買い替えるのかな・・・）
それを思えば、６万円でそれを防げるなら安いもんです。
いや高いんだけどねｗ
ミラーよりも内側に位置してるんで、車検も心配なす＾－＾ｂ
これに、パニアケースガードも組み合わせれば最強だね♪
パニア外してる状態でタンデムしてたとして、それで走行中にスリップしてコケたとしても、車体に挟まれる心配はないですもんね(*´ω｀*)
パニアも路面に当たらない構造なので、停止状態なら、微速での立ちごけ程度なら、パニアも無傷ですむ可能性が大幅アップ♪
しかもセンスタ掛けるのもラクになる♪
今はダンデムグリップだったりタンデムステップのステーだったりをつかんで検討中なんだけど、どでもイマイチ、チカラがかけにくいんよねぇ＾＾；
センスタ用のグリップも売ってるんだけど、それだけのために万の金が出ません(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
ガードなら、役目を兼ねるから、効率的やんね♪
むー、今後のカスタムに入れたいなぁ・・・
ガードって大事だ・・・
ゴテゴテつけるのが嫌いな人には向かないバイクですな＾＾；
オイラそういうの大好きなので(つω`*)ﾃﾍ
後ろからも見てみましょう。
どーんと。
うむ。さすがフルパニアの貫禄とでも言いましょうかｗ
カミさんとタンデムで北海道一周くらい軽くこなしてくれそうなニオイがぷんぷんします(*´ω｀*)
九州とかも走ってみたいなぁ(*´ω｀*)ツーリングではまだ行ったことないしｗ
オイラの、我が家の新しい翼、まだまだ走りまわりますぞ～C= C= C=(⊃´∀｀)⊃
ではまた＾－＾ﾉｼ
と、その前に、昨日続きなＲ１２００ＧＳについて。
ＧＳも１２００の下に８５０とかもあるんだよね。
あのへんも気になってきそうなので、１２００でとどめておこうｗ
すでにＲＴの引き取りも終わって帰宅してるんだけど、ＧＳがあまりにも印象的だったんで、もう少し述べますｗ
本来はＧＳが欲しかったんだけど、ＺＺＲの二の舞になりそうなんでＲＴまでターゲットを上げた次第ﾉ∀｀*)
さてそんなＧＳさん。
昨日お借りしてたのは２０１６年式？ ＯＤＯも３０００ｋｍくらいでオイラのＲＴと同じくらい。
ヘッドライトがＬＥＤてのがうらやましい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ♡
ハンドルは、ライザーがついてて、アップ＆プルされてて、ポジションもラクでした♪
オイラの身長は１６５ｃｍ、お世辞にも高いとは言えないほぼほぼ標準的な（古来の）日本人体形かなとｗ
足も短いので、あまりシートの高いマシンは苦手ﾉ∀｀*)
でもそのマシンの構造上というか、あんましローダウンってしたくないのね。
でも２０１６モデルのＲＴとＧＳはそんなこと気にならないくらい足つきがよかった。
何年式から採用されたのか知らんけど、日本仕様のシートのおかげですな。
ＧＳももちろん日本仕様でしょう。
オイラで足がつくんだからｗ
（後日談：ローダウン仕様でしたﾉ∀｀*)ﾄﾞｰﾘﾃﾞﾈｗ）
サイドパニアは外されてたんでわかんないけど、トップケースもよさげ。
ＲＴのみたいに横に広くないけど、深さを２段階？に変更できるんだとか。
（後日談：深くしてもフルフェイスのヘルメットはフタが閉まらないことが判明ｗ）
タンデマーにも嬉しいパッドもついてるし(*´ω｀*)ﾁｲｻｲｹﾄﾞﾈ
こうやってみるとタンクでかいｗ
メーターもＲＴのように大きくなくシンプル。
「そんなもん見なくていいから前見て走りなよ、キレイな景色がもったいないじぇ」なんて言われてそうｗ
うん、ＧＳもすこぶるいいね(*´ω｀*)ｶｴﾝｹﾄﾞ
そしてその夜は車のクラブでの久々（初？）の夕食会ミーティングでした。
「わた屋」さんにて。
酒に強くないし、クルマで来てるんで、気分だけでもとノンアルノビールテイスト飲料でｗ
つまみ系のメニューをオッサン２人でシェアしつつ。
他のメンバーさんは夕食らしいセットメニューで(*´ω｀*)
さてさてそしていよいよの本題ｗ
前置きなっがｗｗｗ
朝のうちは、晴れてるとはいえまだ路面がぬれてるので、お出かけは午後になってから。
取り回しも軽いＧＳさんにまたがり、いざ「モトライフ ワン」さんへ。
オイラを待っててくれたＲＴ新生ガーランド号
エンジンガードも誇らしげに、その輝きも眩しく(*´ω｀*)
モノはＲ－Ｓｔｙｌｅさんので、純正フォグなしバージョン。
詳しくはこちら↓
http://www.rstyle-customparts.com/bmw/index.html#r1200rt
***********************
■エンジンガード
【メーカー品番】
R000401S
【対応車種】
2014年〜 BMW R1200RT 水冷
水冷R1200RT用のスタイリッシュなエンジンガードです。オーステナイト系SUS304ステンレスを、冷間圧延した素材を使用し、鍛造と同強度を誇ります。表面処理は、熟練した職人がひとつひとつ丁寧に磨き上げた鏡面研磨を施し、美しい光沢を放っています。純正フォグランプを装着されない方はこちらをお選びください。
定価 ￥60,000－(税別)
************************
っていうね。
正面から
ヘッドを外から囲む形状でガードしてます。
これ、ホントにだいじょぶ？て思うところでもあるんだけど、この状態（停止状態）普通に倒す動画がＲ－Ｓｔｙｌｅさんからアップされてます。
（パニアガードもついてる車体での動画です。）
多少のたわみでヘッドに当たってる？ようにも見えますが、ない状態で倒すと考えると・・・あわわヾ(･ω･`;)ﾉぁゎゎ
シリンダーが曲がるとか、そうなると修正とかできないからエンジン交換で数十万円が飛んでいくわけですよ。
（そうなると買い替えるのかな・・・）
それを思えば、６万円でそれを防げるなら安いもんです。
いや高いんだけどねｗ
ミラーよりも内側に位置してるんで、車検も心配なす＾－＾ｂ
これに、パニアケースガードも組み合わせれば最強だね♪
パニア外してる状態でタンデムしてたとして、それで走行中にスリップしてコケたとしても、車体に挟まれる心配はないですもんね(*´ω｀*)
パニアも路面に当たらない構造なので、停止状態なら、微速での立ちごけ程度なら、パニアも無傷ですむ可能性が大幅アップ♪
しかもセンスタ掛けるのもラクになる♪
今はダンデムグリップだったりタンデムステップのステーだったりをつかんで検討中なんだけど、どでもイマイチ、チカラがかけにくいんよねぇ＾＾；
センスタ用のグリップも売ってるんだけど、それだけのために万の金が出ません(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!
ガードなら、役目を兼ねるから、効率的やんね♪
むー、今後のカスタムに入れたいなぁ・・・
ガードって大事だ・・・
ゴテゴテつけるのが嫌いな人には向かないバイクですな＾＾；
オイラそういうの大好きなので(つω`*)ﾃﾍ
後ろからも見てみましょう。
どーんと。
うむ。さすがフルパニアの貫禄とでも言いましょうかｗ
カミさんとタンデムで北海道一周くらい軽くこなしてくれそうなニオイがぷんぷんします(*´ω｀*)
九州とかも走ってみたいなぁ(*´ω｀*)ツーリングではまだ行ったことないしｗ
オイラの、我が家の新しい翼、まだまだ走りまわりますぞ～C= C= C=(⊃´∀｀)⊃
ではまた＾－＾ﾉｼ
もうちょっと我慢したらシーズンインです。