所沢市で深夜のトラック出張タイヤ交換

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こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤功です。

先日、所沢市の法人様よりご依頼頂き3トントラックの出張タイヤ交換に行って来ました。
ご依頼のトラックは右フロントタイヤがパンクしてしまい、スペアタイヤもパンクしていたためフロントタイヤのタイヤパンクを修理してからリアタイヤと交換となりました。

▲トラックの出張タイヤ交換

当店のサービスカーはエンジン式エアーコンプレッサーを搭載しているため、小型トラックから大型トラックまで手早くタイヤ交換が可能です。

一般的な小型トラックくらいであれば、車載の工具でナットの取り外しが出来るかもしれませんが、3トンクラスからは41ミリのナットが使用されることもあり人力でのナットの取り外しは不可能に近いくらいです。

サービスカーには各種サイズのジャッキも装備してありますのでパンクしてしまった現場でジャッキアップからスペアタイヤの交換まで出来ますので困ったときはご相談ください。



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自社トラックのスタッドレスタイヤ交換

こんにちは。
AT-1群馬自販ロードサービスの近藤です。

先日、ふと赤城山を眺めていたら黒檜山（くろびやま）が白くなっていました。
少し前まで暑くて仕方ないと思っていた気温ですが、気が付けば寒い時期になってしまいましたね～

そんなことで、当店のサービストラックのタイヤも夏タイヤからスタッドレスタイヤへ交換となりました。

▲トラックのスタッドレスタイヤ交換

当店のトラックは1.5トン車でナットサイズが26ミリというものです。

このサイズのナットは、大型トラックで使うような大型のエアーインパクトまでは必要なくピンクラッチ型のインパクトレンチでナットの交換が出来ます。

とはいえ、普通車から比べると回す力はかなり強くないと回せません・・・

▲トラックのリアタイヤ交換

あと、最近トラックでニュースになっているのが大型車の左リアのタイヤ脱落ですね。

これは特にISO規格のネジになってから脱落が多いような感じです。
ISO規格とはトラックのメーカーを問わず同じサイズのネジを使い、従来のJIS規格の逆ネジがなくなってしまったんですね。

33ミリのナットでリアタイヤでも内側と外側が共締めになり、センタリングがうまく出来ていないと走行中もタイヤが微妙にずれたままになってしまうものです。

従来のJIS規格ではダブルタイヤの場合は内側はインナーナットがあって、外側はアウターナットがあるため走行中にネジが緩むことはあまりなかったと思います。

こうしたニュースが最近聞かれるようになったので、自社のトラックも脱落させないようにしっかりと管理が必要ですね～

4トンダンプの出張タイヤ交換

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先日、松井田町のお客様よりお問い合わせを頂き4トンダンプの出張タイヤ交換に行って来ました。

ご依頼のダンプは左リアのダブルタイヤが2本ともパンクしてしまい走行不能となってしまいました。

現場から会社へ帰るまで、とりあえずスペアタイヤをリアに1本取り付けて応急処置となります。

▲タイヤパンクの4トンダンプ

上の写真は既にジャッキで車体を上げてありますが、2本ともタイヤがペチャンコになっています。

4トントラックのタイヤは大型のエアーインパクトでナットを取り外すので、トラックでも比較的早く作業が出来ます。
ただ、トラックの場合は容赦なく固く締まっているナットもあり、インパクトでも回らないネジもあるので、そんな時は手動のギアレンチを使ってナットを緩めます。

▲トラックのスペアタイヤ交換

こちらの写真はタイヤ交換が終わった後です。

タイヤの後ろにエアージャッキがかかっているのですが、車体の重たいトラックではエアージャッキがあると作業が早く進みます(^^)/

当店では小型トラックから大型トラックまで出張でスペアタイヤ交換を行いますので、トラックのパンクで困ったときは是非お問い合わせください。


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スズキボルティーの出張チューブ交換

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昨日は深谷市のお客様よりお問い合わせを頂きスズキボルティーの出張チューブ交換に行って来ました。
単気筒エンジンですがマフラーは2本出しで僕の持っているGB250もこんな感じのエンジンです(^^)/

▲スズキボルティーの出張チューブ交換

今回のパンクはフロントタイヤに釘が刺さってしまい空気が抜けてしまったのですが、エアーバルブの付け根も錆が進行しているため修理ではなくチューブの交換をさせて頂きました。

作業中はフロントタイヤを車体から取り外し、けっこうバラバラになっていたのですがお客様と登山の話をしていたら、写真を撮るのをすっかり忘れてしまい、気が付いたら完成していました・・・

チューブレスタイヤであれば、もしかしたらガソリンスタンドでも応急修理はしてくれるかもしれませんが、チューブのタイヤはすぐに直してくれるところもないのでご自宅でも外出先でもバイクのチューブのパンクで困ったときはご相談ください。

当店では50㏄から750㏄くらいまでのロードバイクのチューブの修理とタイヤ交換を行っております。


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ホンダ・スマートディオの出張タイヤ交換に行って来ました

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先日は熊谷市のお客様からお問い合わせを頂きホンダ・スマートディオの出張タイヤ交換に行って来ました。

お客様は会社からの帰宅中にスマートディオで走行していたところタイヤがパンクをしてしまったとの事でした。

ご依頼を頂きお客様のご自宅へお伺いして見るとリアタイヤの側面が全体的にひび割れており、タイヤの劣化がかなり進んでいました。

▲タイヤ側面のひび割れ

タイヤ全体を確認してみたのですが、異物が刺さった様子もなくタイヤがペチャンコにつぶれていたので、パンクの原因はおそらくひび割れの部分からのエアー漏れか、タイヤとホイールの隙間から少しづつ抜けてしまい最終的につぶれてしまったのかもしれません。

ここまでヒビが入っていると修理が出来ないので今回はタイヤ交換にて対応いたしました。

▲タイヤ交換前にスマートディオ

原付のタイヤ交換の時はほとんどの場合でリアタイヤがダメになっています。

原付のタイヤはほとんどが10インチの小さいタイヤなので普通の中型二輪と比べてもかなり小さいタイヤです。

タイヤが小さいとその分回転数が増えて走行中の摩耗も中型バイクと比べると非常に大きくなり距離の割にタイヤの摩耗が早いのです。

原付のタイヤにもいろいろあるのですが、距離を乗る人はメーカーや銘柄にはこだわらず摩耗してきたらどんどん交換してしまうのが走行中のトラブルを防ぐ唯一の対策です。

少し前までタイヤの溝があったと思っても、結構早い段階でタイヤの溝はなくなってしまうので、走行中のパンクを防ぐには早めの交換が望ましいですね～

でも、もし走行中にタイヤがパンクしてしまい困ったときはご相談いただければお客様のご指定場所でタイヤのパンク修理や交換が出来ます。


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スズキK50の出張タイヤ交換を行いました

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昨日は夕方にお問い合わせを頂き高崎市のお客様のご自宅へお伺いし、スズキK50の出張タイヤ交換を行いました。

スズキK50と言ってもなかなかパッと思い浮かぶバイクではないのですが、1960年代から製造されている歴史ある一台なんですね～

▲出張タイヤ交換に行ってスズキK50

今回はチューブの劣化で、エアーバルブの付け根が裂けてしまい修理不能のためチューブ交換となりました。
あわせて、タイヤの摩耗とヒビが進行しているので、チューブとタイヤを一緒に新品交換となりました。

▲タイヤとチューブを交換したスズキK50

昔の設計のバイクでしたが、タイヤサイズは17インチのカブとかメイトと一緒で2.50-17でした。

このサイズは当店で常時在庫しているタイヤなので、朝でも夜でも交換可能です。

当店では原付スクーターとビジネスバイクを中心に出張のタイヤ交換やパンク修理を行っております。

出先でもご自宅でもパンクしてしまった時はお電話頂ければお客様のご指定場所で修理出来ますので、困ったときはお電話ください。



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国道254線の峠道でホンダのスクーターPCXがパンク

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昨日は連休最終日にしてようやく天気回復してくれましたね。

そんな中、群馬県と長野県をつなぐ国道254線の峠道でホンダのスクーターPCXがパンクしてしまったとお問い合わせを頂き出動してきました。

今回のご依頼は摩耗によるパンクのため修理ではなくタイヤ交換で出張となりました。

ただ、当店の在庫のタイヤではPCXのサイズは置いていないため急遽取引のある部品屋さんに連絡を取りタイヤを確保してからお客様の現場へ向かいました。

▲群馬から長野に抜ける国道254号線

現場へ到着してタイヤを確認してみると走行面からタイヤの中の糸が出ていて完全に摩耗によるパンクでした。

今回も道端で三角表示板と三角コーンを置いて後続車からは追突されないように安全を確保してからタイヤ交換の作業を行ないました。

▲ホンダPCX125の出張タイヤ交換

ホンダPCXのタイヤは100/90-14というサイズで、今回ご用意できたのがブリヂストンのバトラックスというタイヤです。
バトラックスは僕が個人的に乗っているオートバイにも装着させていてグリップ性能が非常に良いタイヤです。

▲交換前のPCXのタイヤ

作業時間は約30分で交換完了です。

連絡を頂いてから到着まで2時間近くかかってしまったので、お客さんも森の中で心細かったと思います。

休日の山間部でのトラブルの際は、なかなか地元のバイク屋さんも出張で作業をしてくれるところもないので、出先での急なパンクで困ったときはご相談ください。



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軽井沢町で日産エルグランドの出張スペアタイヤ交換

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お盆休みも後半になりましたね～

さてさて、お盆休みも終盤の昨日は軽井沢町で日産エルグランドの出張スペアタイヤ交換に行って来ました。

ご依頼を頂いたお客様は別荘地の細い通路で左リアタイヤのタイヤに道路わきの岩にこすってしまいタイヤのサイドウォールを破損させてしまい出張のご依頼を頂きました。

▲タイヤ側面を破損させてしまった日産エルグランド

車のタイヤは走行面の強度はかなり強いのですが、サイドウォールは走行面のようにワイヤーなどの強度を強化させる構造がなく鋭利なもので簡単に破れてしまいます。
そのためサイドウォールを破損させてしまうと修理が出来ないため、一旦はスペアタイヤ交換をして、あとで本修理というか交換が必要になります。

▲タイヤ交換中のエルグランド

今回はE51のモデルでスペアタイヤの搭載がある車種のため、お客様のスペアタイヤを使って交換させて頂きました。

最近の乗用車では軽量と燃費向上のためスペアタイヤの搭載がない車種が多いのですが、やはりスペアタイヤはあったほうがいいですね。

当店では軽自動車から普通乗用車の各種スペアタイヤの在庫がございます。
万が一、お客様がパンクをしてしまい修理できないような場合でもご相談いただければお客様の車種に合うスペアタイヤをもって出張いたしますので、タイヤパンクで困ったときはいつでもご相談ください。


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ハイエースのスタッドレスタイヤ交換

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今日は天気がイマイチですね・・・

ここのところ陽気も春めいてというか数日前には30度を超えて真夏日とかにもなった群馬ですが、そろそろスタッドレスタイヤも必要なくなる時期なので、出張タイヤ交換のご用命がございましたらご相談下さい～

先日は高崎市新町で何度も当店をご利用いただいているお客様からご連絡を頂きハイエースのタイヤ交換に行ってきました。

▲ハイエースのタイヤ交換

さすがにタイヤ交換でもハイエースクラスになるとタイヤも大きくて重さもあるので、なかなか自分では出来ないお客様もいらっしゃいます。
当店の出張タイヤ交換はお客様のご自宅や職場へお伺いして、交換するタイヤの運び出しから片付けまで全て行います。

アパートやマンションのベランダに置いてあるタイヤは女性や年配の方には運搬がとても大変ですので、運び出しもタイヤ交換も全て行いますので重たいタイヤを運ぶ必要もありません。

お支払には現金のほか、クレジットカード決済もご利用頂けますので、交換したいなと思ったら一度ご相談下さい。


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さいたま市でBMWの出張タイヤパンク修理

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今週末は天気良さそですね～

昨日は午後からさいたま市でBMWの出張パンク修理に行ってきました。
ご依頼の車輌はBMW740Iで右のフロントタイヤがパンクしていました。
今回は出張の距離があったため、修理不能な場合はスペアタイヤがないと当店では対応できない旨をお伝えしてお客様の現場へ向かいました。

現場へ到着してタイヤを外し確認したところタイヤ内側のサイドウォールの部分が劣化により破裂していました。

▲タイヤパンクのBMW

サイドウォールの破損の場合は基本的に修理が出来ないので、お客様と相談して上尾市にあるタイヤ屋さんに同一サイズのタイヤがあるとのことだったので、当店のサービスカーにタイヤを積んでタイヤ交換をしてもらい、タイヤを付け替えしてきました。

交換したタイヤは22インチだったため、在庫でタイヤを持っているお店が見つかったのはかなり運が良かったみたいです。

▲交換したBMWのタイヤ

現場到着から作業終了まで2時間近くかかってしまいましたが、お客様もタイヤを交換できたので喜んでくださいました。

▲タイヤ交換後のBMW

しかし、最近の車ってスペアタイヤが無いので、こうした状況になると困ってしまいますね・・・

当店では出張でタイヤのパンク修理に対応しておりますので、突然のパンクで困った時はご相談下さい。


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こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日は風が強いですね～

先週はスクーターの出張タイヤ交換で使用するタイヤの在庫がたくさん届きました。
当店では原付スクーターの主要サイズのほとんどを自社在庫で管理しています。
また、原付スクーターの他にもビッグスクーターで需要のあるサイズは在庫で持っていますので、出先でパンクしてしまったときやバイク屋さんにタイヤ交換に行く暇がない方などご連絡頂ければお客様のご自宅でも出先の駐車場でも交換出来ます。

▲ズーマー・ビーウィズのブロックタイヤ

▲原付スクーター用の交換用タイヤ

当店ではスクーター各種サイズの交換用タイヤを常時在庫しております。

群馬県・埼玉県・軽井沢周辺でスクーターのパンクやタイヤ交換のご依頼ありましたら是非ご相談下さい。

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また、出先でお手持ちの現金もカードもない方には料金後払いも対応致します。
困ったときは仕方ないので、お支払い方法はご相談下さい＼(^o^)／


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未明の国道で軽自動車のバーストによる出張タイヤ交換

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こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日は風が強いですね～

昨日と言うか、本日の未明に埼玉県行田市の国道で軽自動車のバーストによる出張タイヤ交換に行ってきました。

連絡を頂いた時間が0：20分頃で、現場到着が1：30分頃となりました。

ご依頼を頂いた車輌は軽自動車でスペアタイヤが未搭載の車種のため、当店の在庫スペアタイヤを持参して現場で交換です。
現場の国道17号線で、お客様のタイヤは右のリアタイヤがバーストしてしまいタイヤがホイールから外れて身動きが取れなくなっていたため三角掲示板と三角コーンを出して安全を確保しタイヤ交換を行いました。

▲深夜の軽自動車スペアタイヤ交換

比較的高年式の車輌はスペアタイヤの搭載が無く、代わりに液体のパンク修理セットが入っています。
この修理剤では釘やネジがタイヤに刺さった状態で、まだ完全に空気が抜けていない状態であれば一時的に走行可能ですが、刺さっていた異物が抜けてしまったりバーストなどでタイヤが破壊されてしまった時は出番がありません・・・

当店ではスペアタイヤ未搭載の車輌でも自社在庫のスペアタイヤまたは中古タイヤセットを持ってお客様の現場へお伺い致しますので、タイヤのパンクやバーストで困った時はご相談下さい。

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出張で便利な電動インパクトレンチ

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こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日も寒くて風が強いですね～

今日は最近買ってきた出張修理で役に立つ工具のご紹介です。

▲出張で便利な電動インパクトレンチ

写真の右側の小さいほうが最近買ってきたインパクトです。
小さい方のインパクトはアストロプロダクツで最近発売した商品で、18Vで最大220Nmの出力があります。
普通乗用車のタイヤのネジは既定値では100～110Nmなので、よっぽど無理な締め方をしていなければホイールナットは緩んでくれます。

で、このインパクトはとにかく軽いです。
左に写っているのが今でも使っている電動インパクトレンチですが、約2.7キロあるのに対して、小さい方は1.4キロで約半分ですね。

ちなみに大きいほうは、ストレートで販売している19.2Vの電動インパクトレンチで最大で600Nmの出力があります。
理論値では小型トラックのナットも緩むのですが、実際はそこまで強くないと思います。
でも、大きい方は大きいなりに力もあってバッテリーの容量も大きいので出張には欠かせない道具です。

▲アストロプロダクツの新型インパクトレンチ

しかし、この小さいインパクトは使い勝手がいいです。
タイヤのネジだけじゃなくて他の部品をバラす時にも使えます。
今まではエアーインパクトを使っていたのですが、エアーの残量が気になったり音も気になるのでちょっと使いにくい場面もありますが、電動インパクトならエアーもホースの取り回しも気にならず非常に便利です。

	【アストロプロダクツ】AP 1/2DR 18V コードレス ブラシレスインパクトレンチ
	クリエーター情報なし
	アストロプロダクツ

▲アストロプロダクツのインパクトレンチ

それから、大きいほうはストレートで販売中の電動インパクトレンチですね。
もう2年以上使用していますが、ホント便利です。
この600Nmの出力はタイヤだけでなくてタイミングベルト交換のときにクランクボルトも緩められるし、17ミリ以上の大きなボルト・ナットもしっかり緩めてくれます。

ウチで行っている出張の原付タイヤ交換の時も、リアのアクスルボルト22ミリか24ミリですが、これも難なく回せます。
逆にこのインパクトで回らない場合はオーバートルクで締めてあるので、無理に緩めてしまうとボルトかナットを舐めてしまう恐れもあるくらいです。

▲ストレートの電動インパクト

ちなみにこの大きい方のインパクトレンチは購入した時に付いていたバッテリーが約2年で寿命となりました。
2年というと短そうですが、当店では連日出張のパンク修理やスペアタイヤ交換の他、原付タイヤ交換も行っているのでほぼ毎日使用しています。
なので、逆によく2年もバッテリーが持ったなと思うくらい長寿命でした。

	(STRAIGHT/ストレート) 1/2”(12.7mm) コードレスインパクトレンチ 19.2V 17-1800
	クリエーター情報なし
	(TOOL COMPANY STRAIGHT) ツールカンパニーストレート

▲ストレートの電動インパクト

出張作業ではお客様を待たせるわけにも行かないので、極力早く正確な作業が求められます。
そんな中、こうした電動工具は数種類持っていると作業別で使い分けもできるので、到着から作業終了までの時間短縮に大変役に立っています。

プロの方はもちろん、自分で整備をしてみたい方にもおすすめの商品です～

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太田市でパンク修理のご依頼があり出動してきました。

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こんばんは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日も寒い一日でしたね～

昨日は夜になってから太田市でパンク修理のご依頼があり出動してきました。

車はホンダのSーMX。

現場に到着して状況を確かめてみると、摩耗によるパンクでバースト状態でした・・・

▲バーストしたタイヤ

今回はパンク修理ということでしたがタイヤの修理は出来ないためスペアタイヤ交換で対応致しました。

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熊谷市でスズキZZの出張タイヤ交換

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AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
関東の今週末は天気良さそうですね～

先日、熊谷市でご予約を頂いたスズキZZの出張タイヤ交換に行ってきました。

▲出張タイヤ交換のスズキZZ

このスクーター、原付だけどタイヤサイズが12インチです。
見るからに大きいタイヤですね～

まずは後輪から交換。
リアタイヤの交換はマフラーを取り外すところからスタート。

エンジンとマフラーのつなぎ目は6角レンチを使用してネジを緩めるのですが、結構硬いのでショボイ工具で回すとネジ山が簡単に壊れそうです。
ちなみに6角レンチのサイズは5mmです。

ウチではインパクトでも使用できる頑丈なソケットタイプのレンチと手回しでつかうラチェットでネジを緩めます。

6角の穴に砂とかホコリが入り込んでいるのでちょっとキレイにしてからネジを舐めないようにレンチを入れたら軽く下から叩いて入れたほうが安心ですね。

下のネジが取れたら、あとはサイドのネジが2本です。
12ミリのソケットで回せば特に問題なくとれます。

▲スズキZZのリアタイヤ交換

12インチのタイヤなのでビードブレーカがないとホイールからタイヤが取れてくれないので、自分でやる時は用意しておいたほうが無難です。

ここまでできれば後はいつも通り。
ホイールに傷防止のプロテクターを装着して手組でタイヤ交換です。

続いてフロントタイヤ交換です。

フロントタイヤのシャフトは14ミリと17ミリのネジでとまっています。
ロックナットが使ってあるので、ここはインパクトでサクッと外します。
ディスクブレーキは6角レンチなので、ここも舐めないように要注意。

▲スズキZZフロントタイヤ交換

フロントタイヤの交換時はブレーキディスクがあるので、木っ端かなにか下に咬ませて作業したほうが無難です。

今回の作業は少々雨が降っていたのですが、作業性は良くなかったのですがお客様のご自宅に到着してから作業終了まで約1時間でした。

当店では原付のタイヤ交換からビッグスクーターのタイヤ交換まで出張作業で出来ますので、パンクしてしまって近所のバイク屋さんにも持っていけない時などご相談頂ければご自宅でも出先の路上でもタイヤ交換致します！

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