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詠う鯨 - Whale that sings -
イグニッションコイル交換と今日の燃費
2015-04-25 / 徒然
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/f1/53ccfe85739b500610b594ce03302a02.jpg)
エンジン不調を1週間我慢し,イグニッションコイルを交換する。ディーラーに持ち込み,10分ほどで完了。
交換したものは,記念に(w もらってきた。
アタマの部分がイグナイター,通電のON/OFFをコントロールする。右にあるのがカプラー。電力とコンピュータからの信号を受ける。
棒の中は,外側が1次コイル,その内側に2次コイル,中心に鉄心という構造で,電圧を昇圧する。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/1c/4edb25e832261c6b13ff06f897e39b95.jpg)
スパークプラグとの接続部。意外と細い。
中にはスプリングが入っている。「コイル」は,この入っているスプリングのことではない。
K6Aの後継エンジン,R6A用のプラグは,更に細いとのこと。よって,イグニッションコイルの互換性はない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/93/6e922316f42e56cc4c66c290d90af2a8.jpg)
デンソー製だった。K6Aの初期ロットには,三菱製が着いているらしい。で,こちらは故障確率が高いとのこと。
ディーラーのメカニックも,モコのイグニッションコイルが壊れるのは,あまり聞かないとのことだった。
で,交換後のG21だが,
エンジンの振動がないってイイ!
発進時,キチンと加速するってイイ!
以前の状態に戻ったー!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/1e/8dd79b3078d1688c9e6fcaa68bbe92f8.jpg)
という訳で,燃費も戻るはずなので,給油する。123.1km走行。ゲージは既に半分。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/6c/01fcdfff8e6d975f46f2c1d220f8dbb3.jpg)
13.04L給油。燃費は,9.44km/L 前回給油とほぼ同じ。
次回は,13~14km/Lとなるハズ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/whale.gif)
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