新京成バスのエアロスターたち

　新京成バスではこれまで船橋新京成バスと習志野新京成バスは日デ、松戸新京成バスはいすゞを入れて来ていましたが、ＵＤ（日デ）の事実上撤退に伴い、ＵＤを入れていた船橋新京成バスと習志野新京成バスは三菱ふそうへの投入に切り替わり、
　エアロスター
　の投入が進んでいます。新京成バスの三菱ふそうはコミュニティバスなどといった特定路線の専用車として入れていましたが、ここにきて一般路線にも入るようになりました。

　船橋新京成バスのエアロスターは２０１１年に投入された１０３１～で、写真の１０３３は２０１１年式の
　ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ
　となります。船橋新京成バスではＡＰも投入されており、ＰＫＧ代とＬＫＧ代の違いぐらいで基本的に同じです。

　そして、２０１２年にも引き続き投入されましたが、ノンステが登場しました。写真の１０３６は２０１２年式の
　ＱＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ
　です。６月投入分のため、書類上のＱＫＧ代となります。大型ノンステは分社化前の２０００年に船橋と松戸に各１台ずつ投入されており、船橋にとっては１２年ぶりとなる大型ノンステとなります。もちろん、船橋新京成バスかつ三菱ふそうにとっては初めてとなる大型ノンステとなります。とはいえ、カラーは標準カラーで、ノンステの文字があるだけです。

　習志野新京成バスは２０１１年に投入された２０２６からエアロスターになりました。写真の２０２８は２０１１年式の
　ＬＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ
　です。習志野新京成バスでは結構な数のＡＰが投入されており、ほとんど区別が付きません・・・。

　２０１２年に入って、引き続きエアロスターが投入されました。写真の２３０２は２０１２年式の
　ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ
　です。６月投入分のため、書類上のＱＫＧ代となります。今回の投入分より車番が２３００番台になりました。基本的にＬＫＧ代と同じなのですが、２３００へ移行したのはバックアイカメラが付いたためだと思われます。

　こちらは７月に投入された最新の２３０３で、正式な
　ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ
　です。尿素注入口の移動やフォグランプの変化などが目につきます。

　こちらは習志野新京成バスに入ったＵＤの
　ＬＫＧ－ＡＰ３５ＦＭ
　です。船橋と習志野はＲＡから大型車の投入が始まり、ＡＰが発売されるとＡＰの投入へ移行しました。一時的にＲＡにもどった後、西工製造終了及びＬＫＧ代への以降に合わせて再びＡＰでの投入となりました。ところが、ＬＫＧ－ＡＰは習志野新京成バスに７台が入ったのみで、船橋新京成バスには１台も入りませんでした。

　津田沼駅でのバスの撮影の最中に現れてきた京成バス船橋営業所花輪車庫の４５１３です。こちらはＱＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ３で、多分７月か８月投入分でしょう・・・。

　以上です。