おはようございます。
別府（べふ）鉄道は１９２１年に別府軽便鉄道として野口線（野口（国鉄高砂線）－別府港ー港口）４．３Ｋｍが開業
した。創業者は化学肥料製造会社の多木製肥所（現多木化学）の肥料製品を積みだすために鉄道を開業した。
１９２３年には土山線（土山（国鉄山陽本線）－別府港）４．１Ｋｍが開業しました。
戦時中は野口線が休止され資材も供出させられたが、土山線は肥料輸送の重要性が認められて存続した。
野口線は１９４７年運航再開 １９４６年に別府鉄道に社名を変更した。
１９８４年（昭和５９年）２月１日野口線・土山線廃止 鉄道事業から撤退・
明日は阪急電鉄阪急六甲での撮影写真です。
（１） 客車ハフ１ 別府港 Ｓ５４．５．
（２） 客車ハフ１ 別府港 Ｓ５４．５．
（３） 社紋と車番 Ｓ５４．５．
（４） 旧キハ２ 車庫ピット内
（５） 貨車 ワ１３０ Ｓ５４.5.
おはようございます。
別府鉄道の昭和５６年１月現在の所属車両は下記の通りです。
気動車 ３両
キハ１０１形 １０１ １両
キハ １形 ２ ３ ２両
ジーゼル機関車 ４両
ＤＤ１３５１ ＤＤ５０２ ＤＣ３０２ ＤＢ２０１ ４両
客車 ２両
ハフ１形 ハフ５ ハフ７
貨車 ７両
ワ１形 ワ１２４ ワ１２６ ワ１３０ ３両
ト形 ト１・ ト２・ ト４・ ト８ ４両
合計 １６両
資料はジェ・アール・アール社の私鉄車両編成表 全国版 １９８１年版を参照しました。
（１） キハ２ ピット内 Ｓ５４．５．
（２） キハ２ ピット内 Ｓ５４．５．
（３） ハフ５ 別府港 Ｓ５４．５．
（４） 野口ー別府港間 サボ Ｓ５４．５．
（５） タキ５５０７４ 別府鉄道の親会社 多木化学所有貨物 Ｓ５４．５．
おはようございます。
今朝も蒸し暑い朝となりました。
空は曇り空です。
今日から別府鉄道《兵庫県加古川市》を３回続けてお送りします。
土山線 土山《山陽本線》ー別府港 ４．１Ｋｍ
野口線 別府港ー野口《高砂線》 ４．３Ｋｍ 合計８．４Ｋｍ
別府港にあった多木化学《肥料）の製品を積みだすために鉄道を開業した。
１９２１年野口線（国鉄高砂線）野口駅で連絡 １９２３年土山線（国鉄山陽本線）土山駅で
連絡していました。
１９８４年（昭和５９年２月１日）国鉄ダイヤ改正で貨物輸送が維持できなくなり廃止された。
（１） ＤＤ５０２ Ｓ５４．５．
（２） ＤＤ５０２
（３） ＤＤ１３５１ ＤＢ２０１ 別府車庫 Ｓ５４．５．
（４） ＤＤ１３５１の横面 社紋 Ｓ５４．５．
（５） ＤＢ２０１ ピット内 Ｓ５４．６．
おはようございます。今日は別府（べふ）鉄道の写真を送ります。別府鉄道は国鉄高砂線（加古川ー高砂間）の野口ー別府港間(野口線3.7Km）と国鉄山陽本線土山ー別府港間（土山線4.1Km）で営業されていました。貨物営業が主でしたが国鉄が貨物営業を縮小土山駅での国鉄との受け渡しが出来なくなり昭和５９年２月１日に廃止になりました。写真は昭和５４年６月に撮影したものです。
今日の写真はいかがでしたか？懐かしい写真です。
明日はどこの写真か楽しみに
