・大惨事追突事故－甬台温高速鉄道

・時間：7月23日20時34分
・地点：甬台温高速鉄道永嘉～温州南区間
・D3115列車（杭州～福州）は雷の影響で停車後、後ろににD301列車（北京南～福州）に追突されまして、少なくとも32死亡の大惨事になりました。

2004年以降本格的に高速鉄道の大建設に入った中国は、7年のあっと言う間に延長9600km、世界総延長の半分を超えた大規模な高速鉄道網を建設してきた、やはり早すぎですね。職員の訓練、運営管理のknow-howまだまだでしょう。

また、D3115次もD301次も、旅客専用高速鉄道、旅客貨物兼用高速鉄道と普通の在来線を併用した、海外では見かけない複雑な運用で、信号システムは2種類（LKJとCTCS-2）を揃っている列車です。事故につながるかもしれない。特にD301次は中国にしかない2223kmの超長距離高速列車です。

単純な旅客専用高速鉄道より、在来線併用型のほうが危険という指摘は昔からありましたね。あのドイツの事故も在来線併用型でしたけど。

・甬台温高速鉄道は、浙江省の寧波市、台州市、温洲市を結び，2009年9月開通，延長282キロ，営業速度250キロの貨物輸送兼用の国家1級鉄道です。開通当初貨物年間1090万トン、旅客車1日46往復、将来貨物年間1450万トン、旅客車1日60往復です。建設中の総延長1650キロになる東南沿海高速鉄道の一部，工事費160億元。

・D301次列車：北京南（07：50）～福州（21：26）の動車組列車、北京～上海高速鉄道、上海～杭州高速鉄道、杭州～寧波在来線鉄道、甬台温高速鉄道、温福高速鉄道を利用、運行距離2223km、運行時間13h36m。追突当時は遅延でした。

・D3115次列車：杭州（16：36）～福州（21：45）の動車組列車、杭州～寧波在来線鉄道、甬台温高速鉄道、温福高速鉄道を利用、運行距離740km、運行時間5h9m。

中国高速鉄道