ＤＺＣ 美浜

昨日はディレツッアチャレンジ美浜ラウンドが開催されました。
私も現地で一日応援させていただきましたが
気になるお客様の結果は

クラス１
６位　細川さん　ＤＣ２
１６位　堤さん　ＤＢ８

クラス２
３位　水谷さん　ＡＰ１

クラス３
４位　鰐部さん　ＦＤ３Ｓ
６位　今福さん　ＦＤ３Ｓ

クラス４
１位　田辺さん　ＣＴ９Ａ
３位　浅井さん　ＣＴ９Ａ
クラス４優勝の田辺さんはもはや貫禄さえ感じます(笑)

なにはともあれ皆さんトラブルなく走りきってくれたので何よりです
決勝行きのキップを手に入れた方も惜しくも逃してしまった方も
皆様お疲れ様でした！！

しかし相変わらずレベル高すぎ・・・・・。

Ｆ２１５ ＳＳ－Ⅰ

先日出来上がってきたＫ－ＴＥＣＨのＦ２１５　ＳＳ－Ⅰエンジン
車両への搭載も終わり火がはいっています
フルバランスで組まれたエンジンでしか体感できない
スムーズなエンジンフィールは素晴らしいですね
実走行での慣らしが終わったらＥＣＵのセッティングです

今回はインテーク～エキゾーストも一通り交換しました
エアクリはど定番ですが無限
エキマニはＴＯＤＡ
キャタラーザー～マフラーはアミューズです。
特にアミューズさんのユーロ７０　２２Ｗは性能はもちろん
音量、重量、ルックスとどれをとってもＧＯＯＤです。

ＲＥ－１１Ａ

ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ－１１がマイナーチェンジしてＲＥ－１１Ａになりました。
パターンを見る限りでは大きな変化はありませんが
よりスポーツ走行に特化した性能となっているとのこと
ＺⅡに負けないようにがんばって欲しいですね。

初１１Ａは３４ＧＴ－Ｒのお客様
とっても綺麗なお車で大事にされているのが良く分かりますね。

ＦＤ２ × ＷＩＮＭＡＸ

ＦＤ２にウインマックスのローターを取付
ローターを交換するとき、純正じゃあ物足りないけど
２ピースまでは要らないって方にお勧めです。
スリットの有無も選択できて性能的にも実績ありです。
当店のデモカーも使用しております。
車種は少々限定されますが是非使ってみて下さい。

心待ちにしていたものが届きました

Ｋ－ＴＥＣＨ　Ｆ２１５ＳＳ－Ⅰ
８８×８８mmのスクエアエンジン
鍛造総削り出しピストンやＨ－I断面コンロッド
鍛造削り出しオリジナルクランクに加え高強度ライナーを圧入加工し
２.２Ｌながら９０００ｒｐｍを可能にしたこのエンジン
ＡＰ２のＴＹＰＥ－Ｓに搭載します。
今から仕上がりが楽しみです！