セロー オイル漏れ対策

前回　Ｏリング取り替えの続編　


準備したＯリングが合わない事が判明した翌日。

　取り寄せてもらったパーツ　間違いました～
　　　コッチ取り寄せお願いしま～す　　明るく元気にネ ^^;

　あ～　そうですか！？　いいですよ～

　1個だけでスミマセンね～

　いいですよ～


長年のお付き合いもあってか嫌な顔せず受けてもらいました。



　

霧雨混じりで気温が上がらなく少々寒いのですが早速交換。
ボルト2本とゴムパイプ1本を外すだけでシリンダーヘッドサイドカバーが
外れるのは前回と同じ。
溜まってたオイルは殆ど無く タラ～はナシ！


　

今回準備したのは パーツ№93211-05471
大きさに間違いナシ！　

チナミニ　前回　間違って準備したのは パーツ№93210-92448
カバーの内側に2本のヘキサボルトで固定されてるパーツの内側に
入るのでボルトを外そうとしたのですが、カバーを手で支えるだけでは
力が入らず1本が外せませんでした。

ココのＯリングがヘタってもオイル漏れには繋がらないだろう・・・と思い
今回は手を付けない事に。


　

Ｏリングが接触する所にシッカリと跡が付いてます。
オイルストーンで削ってやれば良いんでしょうけど、下手に削って
削り過ぎが有るとかえってオイル漏れに繋がりますからね。
道具も無いし手を付けません。


ガソリンタンクを外さなくても出来る作業なのでアッという間に
終わりましたが・・・どう見ても・・・

　ヘッドとシリンダーの
　　　　合わせ目から漏れてる様な・・・　

反対側に漏れは無いのでカムチェーン＆カムシャフト等を潤滑する
オイルが漏れてるんでしょうかね。
白煙は吐かないので燃焼系に異常はなさそうです。

バイク屋さんには
　　　腰上オーバーホールをお願いするかも～～ !!
と前振りだけはしときました