ＳＰＤ－Ｒで悪かったわね！どうせ古い人間ですよ

乗鞍用自転車準備の追加です。ペダルをどうするか？これもけっこう重要な問題です。

自転車用ペダルとシューズに取り付ける金具（クリート）にはいろんな規格があり、互換性がありません。
どの規格を使うかは用途別・好みで決めればいいのですが、困ったことに我が家には４種類のペダルがごちゃ混ぜに転がっているのです。

具体的には、
通勤・練習・ちょい乗り用の「ＳＰＤ」
過去の遺物？（その１）「ＳＰＤ－Ｒ」・・・デュラＰＤ－７７０１、悲劇の日陰もの？
過去の遺物？（その２）”ＰＤ－７４０１”・・・変な伝説？をまとってしまったペダル
いちおう現在のかたち「ＳＰＤ－ＳＬ」・・・旧１０５

ＳＰＤは街歩き前提のものだから山登りには使わない。

順当には１０５のＳＰＤ－ＳＬ使っとけ！ってところなんだろうけど、これにはひとつ問題が。

中古で買ったときから、ＦＳＡのクランクに固着しててどうしても外れない！

去年までは唯一のコンパクトということでＦＳＡクランクとの組み合わせで使えてた。
でも今年はアルテグラのコンパクトを導入したので、これに取り付けられるペダルじゃないと使えないのだ。

ってことで、１０５のＳＰＤ－ＳＬはすぐに乗鞍用には使えない。（いずれクランク外してバイスか何かで固定してペダル緩めるつもり）

ほかに使えるものといったら、いまではどちらも過去の遺物的なＰＤ－７４０１とＰＤ－７７０１になる。

どちらも踏み応えには問題ないが、ＰＤ－７７０１にはクリートがすごくはめにくいという欠点がある。踏んだ感じだけでいえば７４０１の方が少し好きかな？

今回どちらを使うかについては、軽さ優先で行くことにした。

　ＰＤ－７４０１

　ＰＤ－７７０１

これはもう７７０１に文句なしで決定ですね。それにしても７７０１って古い割には結構軽い。
おなじデュラエースの最新型、ＰＤ－７９００の公称１２４ｇと３０ｇくらいしか違わない。今も主流として使われてるひとつ前のＰＤ－７８１０の公称１３９ｇに対してそう見劣りしてない。

シューズにつけるクリートの重さも、今のＳＬ用が７０ｇでＲ用は７４ｇという話なのでそれほど違わない。

ということで乗鞍決戦用アランには完全時代遅れのＳＰＤ－Ｒ、ＰＤ－７７０１を使うことになりました。