ferrari優勢な開幕に裏切りなし。
F1チーム全体でドライバー、タイヤサプライヤなど大きく変更が行われたが
もっともネガティブな要因が少ない変更で開幕を迎えたのがferrariなのだから
当然といえば当然という見方がされるのかもしれない。
エンジン開発凍結という奇妙なレギュレーションにより「小ホイルベース」化で
コーナリング速度に焦点をあわせて行く中、ferrariだけが去年のマシンよりも
「ロングホイルベース」でライバルチームから「理解」をされない「F2007」が
どのような活躍を見せるかが興味の対象である。
Renaultへの注目、速さの信頼性が低いものとなってしまうように予感させるのは
いかにアロンソ過ぎ去ってしまった理由も加担しているだろう。
最大の低迷期だった時期に「McLaren移籍」を公表し誰もが「理解」納得しなかった
行動が忘れ去られたかのようにMcLaren復活の兆候、注目の的とさせているのは
まちがいなくこのスペイン人の存在が大きく手伝っている。
デビュー４シーズン目に自身初のドライバーズチャンピオン獲得
コンストラクターズ優勝へも同時に貢献、翌年もチーム/ドライバータイトル獲得を
果たしブリアトーレから離れ、翌年に長い低迷期のベテランチームへ
移籍してゆく行動はMSCとまったく同じである。
偶然なのだろうが。
トップチームはいわずと知れたferrariとMcLarenだろうが
勝利への３年計画を新たに誓った新生BMWの２年目が、ferrariとMcLarenの間に
割って入ってくれることに少々期待を抱く。
今年は中堅チームがどの辺りまでなのか、ラインが微妙だ。
RenaultのF1は現在「第三期」と、HONDAと同じなのだがその第三期始まって以来の
低予算、チャンピオン離脱、いまだBSタイヤがなじまない等が大きなダメージと
なり上位と中堅の「狭間」では上昇中のBMWに先を越されるかもしれない。
何よりも2006年最終ブラジルで「１０位」の速さをそのまま保持し、
開幕１２位で終えた「SuperAguri」のパフォーマンスは世界中が驚いているだろう。
開幕戦で国際映像が「SA07」を映し出すシーンが何度あったことか。
彼らはプライベートチームの「上位」となり、日本が注目するのはHONDAでも
TOYOTAでもなくまぎれも無く「SuperAguri」だとすると面白い番狂わせで
応援したくなる。
そしてTOYOTAエンジンを搭載した「Williams」がTOYOTAを凌ぐパフォーマンスが
見れるとなれば皮肉だがwilliamsの復活に誰もケチはつけないだろう。
不調ワークスを凌ぐwillamsとAguriのプライベーター対決
今年の富士で中島一貴が走るとなれば、「琢磨VS一貴」。
これは沸くに違いない。
そして2008年参戦予定、
噂ではあるがほぼ確実とされた「Aston Martin」が搭載するエンジンは
「メルセデス」だという。
チームが増えた方がより楽しくなるに違いないF1は長い目で見て
まだ始まったばかりだ。
