だめだめ真理教 スズキハスラー③

昨日はスペアタイヤにこだわって、２駆かなという結論でしたが、
考えを改めたいと思います。つまり、スペアタイヤを諦めて、４
駆という選択もあり得ます。（結局どちらかを諦めるしかない。）

取り敢えずスペアがあればオフロードもいけますが、その替わり
２駆だと雪道には弱いのだから、結局どちらを選ぶかの話になり
ます。ウィンウィンの関係ではなく、トレードオフの関係です。

ならば、オフロードはスペアのあるサンバーに任せて、ハスラー
は雪道に特化するというのも、あり得るのではないか、と思った
次第です。

取り敢えず、四駆＋5MT＋Gグレードで良いんじゃないかと思いま
すが、これが昔のステップワゴンみたいな、完璧に近いフルフラ
ットになれば、オフ車コンセプトとはまた違ったコンセプトも、
もしかして成立できるんじゃないかと、研究している所です・・・・・・

だめだめ真理教 スズキハスラー②

ハスラー研究を続けた結果、致命的なことに気付きました。
つまり、スペアタイヤが有りません。

アクセサリーで買っても、ジムニーの様に外に付けられる訳
ではないので、床下に収納することになりますが、この収納
がG以上のグレードの２ＷＤにしか設定されてません。

４ＷＤには床下スペースがないのでしょう。
これでは、５ＭＴの選択肢は２駆のＧのみになってしまいま
す。

さらには、２駆であればそれはもはやオフ車ではなく、雰囲
気のみのパイクカーとなってしまう訳で、車のコンセプトと
いう根本へと、問題が波及してくるのです・・・・・・

まあ、実家はそれで良いのかも知れませんが。（笑）