中国も韓国も、日本の技術を甘くみるべきではない

中国浙江省温州市付近で23日午後８時半過ぎ、同省杭州市から福建省福州市に向かっていた高速鉄道「Ｄ3115」が脱線事故を起こし、車両２両が地上20～30メートルの高架橋から転落した。

私は以前から「中国は必ず高速鉄道で事故を起こす」を述べてきた。というのは、日本の新幹線を形だけ真似しても、その安全性に対する考え方やスケジュール管理の具体的な方法などを知らないからだ。

日本には50年間に及ぶ新幹線運用の実績がある。1964年から大きな事故を起こさずにこられたのは、小さな事故を経験するたびに山のようなノウハウを経験として積み上げてきたからだ。

新幹線について言えば中国はまだまだ経験不足だ。まだ「新幹線を時速300kmで走らせるノウハウがない」のが中国の現状と言えるだろう。

実は中国だけでなく韓国の高速鉄道も、事故や故障が連続して発生している。中国にしても韓国にしても、日本の企業が持つ鉄道に対する細かい技術にもう少し理解を示すべきだと私は思う。

今年３月11日のあの大地震が起きても、日本の新幹線は１台も事故を起こしていない。これは海岸線にセンサーが取り付けてあり地震の初期微動を感知すると、即座に新幹線に信号が送られ、地震の大きな揺れが到達する前に新幹線は停止するようになっているからだ。

これほどの細かく精密な技術は、今の中国や韓国にとっては簡単に真似できない技術だろう。

中国や韓国には２つの道がある。１つは日本から技術を導入する道だ。きちんとノウハウを学ぶための料金を払い、誠意を持って日本から学ぶべきだと思う。もう１つは、自ら100回でも200回でも事故を起こして、そこから自力で技術を開発していくという道だ。

今回の事故を見ると、中国の技術レベルはまだ相当低い。厳しい言い方かもしれないが、今回の事故を良い反省材料にしてほしいと私は思っている。形だけは日本の真似をして、それでも「国産の新幹線だ」と国民に自慢したいのかもしれないが、その結果沢山の事故を起こすことを選ぶべきかどうか、真剣に考え直してみるべきだろう。

日本は50年間細かい事故や故障を積み重ね、その結果を踏まえて安全思想を練り直し、技術を開発し改善を繰り返してきた。中国も韓国も、このあたりの日本の経験・技術を甘く見るべきではないと私は思う。中国や韓国には「技術の本質とは何か」という点を認識してほしい。


【今週の問題解決視点のポイント】
やはり大切なのは「本質は何か」を常に問う姿勢。